राजस्थान न्यूज ने झुनझुनु जिले में बागोली-जमज रोड पर एक प्रमुख बुनियादी ढांचा झटका दिखाया, जहां नव निर्मित सड़क को अपने आधिकारिक उद्घाटन से पहले ही कटली नदी से दूर कर दिया गया था, जिससे स्थानीय लोग दंग रह गए।
जैसा कि हिमाचल प्रदेश में मानसून की तबाही जारी है, राजस्थान का एक ताजा वीडियो भी ध्यान आकर्षित कर रहा है। नवीनतम राजस्थान समाचारों की रिपोर्ट है कि उदयपुर्वती क्षेत्र ने अचानक, भारी वर्षा का अनुभव किया, जिसने इसके निर्माण के माध्यम से 12.31 करोड़ रुपये की राजमार्ग परियोजना को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया।
उद्घाटन से पहले सड़क धोया गया
राजस्थान के झुनझुनु जिले में नव निर्मित राज्य राजमार्ग इसके उद्घाटन से पहले धोया गया था। एक वायरल क्लिप से पता चलता है कि ताजा पक्की सड़क को बीच में एक बड़ा छेद मिलता है। पास के कटली नदी से बहने वाला पानी सड़क को प्रभावित करता है, धीरे -धीरे कोर से दूर धोता है।
चतुर्था #rajasthan | #संक्रामक वीडियो pic.twitter.com/ypynco4l04
– NDTV INDIA (@NDTVINDIA) 9 जुलाई, 2025
यह नदी जिले के उदयपुर्वती क्षेत्र के बगहुली क्षेत्र से होकर गुजरती है। नदी के अचानक मजबूत जल स्तर निवासियों द्वारा अप्रत्याशित थे। मानसून ने इस साल राजस्थान को अलग तरह से मारा है, जिससे रविवार, 6 जुलाई के बाद से लगातार भारी बारिश के कारण राजमार्ग को नुकसान हुआ है।
मौसम कार्यालय के अनुसार, क्षेत्र को अप्रत्याशित 86 मिमी वर्षा मिली। इसके कारण नदी की धाराएं खतरनाक स्तर तक पहुंच गईं, उद्घाटन से पहले राजमार्ग को प्रभावित करती हैं।
लोग सड़क गुणवत्ता मानकों पर सवाल उठाते हैं
राजस्थान के बगहुली और जाहज गांवों के बीच कनेक्टिविटी में सुधार के उद्देश्य से सिर्फ 6 महीने पहले राजमार्ग का निर्माण किया गया था। यह सड़क इन क्षेत्रों को नेशनल हाईवे 52 से जोड़ देगी, लेकिन कटली नदी का डाउनपोर इस सपने के लिए एक बड़ा झटका बनाता है।
जैसा कि राजस्थान की भारी बारिश की खबर इंटरनेट पर प्रसारित होती है, लोग मदद नहीं कर सकते हैं लेकिन सड़क की गुणवत्ता पर सवाल उठाते हैं। लोग गुणवत्ता मानकों पर सवाल उठा रहे हैं, यहां तक कि इंजीनियरों की योग्यता भी। कहते हैं, “इंजीनियर को बिना किसी परीक्षा के डिग्री मिली। बिना किसी सुरंग या पुल के नदी के रास्ते में बनाया गया सड़क“।
लोग खराब निर्माण की योजना को दोषी ठहरा रहे हैं, क्योंकि एक नदी के तट पर सड़कों का निर्माण अधिक मजबूत आधार की आवश्यकता है। कहते हैं, “चोर नेता, बाबू और ठेकेदार ने प्राकृतिक बाढ़ रेखा को नजरअंदाज कर दिया, इसे कीचड़ और मलबे के साथ अवरुद्ध कर दिया। बाढ़ रेखा को समायोजित करने के लिए एक नाली/पुल का निर्माण अधिक लागत होगा और रिश्वत प्रतिशत कम हो जाएगा“।
लोग टिप्पणियों के साथ भ्रष्ट राजनेताओं की भूमिका को ताना मार रहे हैं, “बोहोट गैलाट हुआ, उडगतन मी 100-200 फोटो हो जती को सदाक के पाइज निकल जेट“। अन्य लोग कहते हैं कि कोई भी प्रकृति के पाठ्यक्रम को नहीं बदल सकता है,”प्रकृति ने अपना रास्ता पाया; प्रकृति कोई दया नहीं“।
ढहने के बाद जांच के तहत ठेकेदार
देवी साहे एंड कंपनी ने इंजीनियर तराचंद सैनी की निगरानी में इस परियोजना को अंजाम दिया। स्थानीय लोग नई सड़क को अप्रत्याशित क्षति की जांच की मांग कर रहे हैं। इस परिणाम के लिए कौन जवाबदेह होना चाहिए – ठेकेदार, पर्यवेक्षक अधिकारियों, या इंजीनियरों – एक प्रश्न है। PWD प्रभावित क्षेत्र का निरीक्षण करेगा और सुधारात्मक उपायों की सिफारिश करेगा।
यह घटना देश के अधिकांश क्षेत्रों में राजमार्गों के खराब निर्माण को दर्शाती है। मानसून और सड़क की क्षति इतनी आम हो गई है कि यह अब हमारी चिंता को नहीं बढ़ाता है। हालांकि, उद्घाटन से पहले यह सड़क क्षति सभी को सख्त जांच के लिए आग्रह कर रही है।
आपको क्या लगता है कि इस सड़क क्षति के पीछे का कारण क्या है? हमारे साथ अपने विचार साझा करें।
नोट: यह लेख इस वायरल वीडियो/ पोस्ट में प्रदान की गई जानकारी पर किया गया है। DNP इंडिया दावों का समर्थन, सदस्यता या सत्यापित नहीं करता है।
