टाटा मोटर्स 2025 में लॉन्च के लिए सफारी एसयूवी के पेट्रोल संस्करण को तैयार कर रही है, और एक उत्पादन-तैयार मॉडल को हाल ही में बेंगलुरु की सड़कों पर परीक्षण करते हुए देखा गया था। पेट्रोल से चलने वाली सफारी को जनवरी 2025 के आगामी भारत मोबिलिटी एक्सपो में हैरियर पेट्रोल के साथ पेश करने की उम्मीद है।
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हैरियर के अलावा, सफारी को पावर देने वाला नया टर्बो पेट्रोल इंजन सिएरा में भी आएगा, जो इस साल के अंत में पहली बार एक इलेक्ट्रिक एसयूवी के रूप में आएगा और उसके बाद एक पेट्रोल संस्करण आएगा।
बिल्कुल नया 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन
टाटा मोटर्स 3 एसयूवी – हैरियर, सफारी और सिएरा में बिल्कुल नया 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन पेश करेगी। दो साल पहले, 2023 इंडियन ऑटो एक्सपो में, टाटा मोटर्स ने इस इंजन का प्रदर्शन किया था, और आखिरकार अब इसे उत्पादन कारों में डालने का समय आ गया है।
1.5 लीटर-4 सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल मोटर 168 बीएचपी-280 एनएम बनाता है, और इसमें 6 स्पीड मैनुअल और डुअल क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प मिलने की संभावना है। यह इंजन सफारी, हैरियर और सिएरा के अगले पहियों को चलाएगा।
हालाँकि ऑल व्हील ड्राइव नहीं!
सफारी, हैरियर और सिएरा पर ऑल-व्हील ड्राइव की उम्मीद करने वालों को इन एसयूवी के ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण का विकल्प चुनना होगा, जो अगले साल लॉन्च होने वाले हैं। प्रत्येक दो एक्सल पर एक इलेक्ट्रिक मोटर लगाकर इलेक्ट्रिक कार में ऑल व्हील ड्राइव लेआउट जोड़ना पेट्रोल/डीजल चालित कार के लिए ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम डिजाइन करने की तुलना में कहीं अधिक आसान है। यही कारण है कि अधिकांश वाहन निर्माता मुख्य रूप से अपने इलेक्ट्रिक मॉडल में ऑल व्हील ड्राइव का विकल्प चुनेंगे।
नए पेट्रोल इंजन पर वापस लौटते हुए, यह एक बड़ा शून्य भर देगा जो वर्तमान में हैरियर और सफारी लाइन में मौजूद है – प्रतियोगिता के दौरान पेट्रोल इंजन विकल्प नहीं होने की (महिंद्रा XUV700, हुंडई अल्कज़ार, एमजी हेक्टर, आदि पढ़ें) यह प्रदान करता है.
सफारी और हैरियर में पेट्रोल इंजन जोड़ने से दोनों एसयूवी दिल्ली एनसीआर में अधिक लोकप्रिय हो सकती हैं, जहां पेट्रोल इंजन की कमी का मतलब है कि कई खरीदार खरीदने से झिझक रहे हैं क्योंकि उन्हें 10 साल की डीजल कार पर प्रतिबंध का डर है।
माइलेज के प्रति सचेत नहीं
हालाँकि, यह उम्मीद न करें कि हैरियर और सफारी पेट्रोल किफायती कारें होंगी। हैरियर और सफारी जैसी बड़ी एसयूवी को चलाने के लिए 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के लिए काफी मेहनत करनी पड़ती है। इसलिए, यदि इसे आक्रामक तरीके से चलाया जाए, तो माइलेज लगभग 6-7 किलोमीटर प्रति लीटर होने की उम्मीद करें। धीरे से चलाने पर टर्बो पेट्रोल इंजन सबसे अच्छा माइलेज देते हैं, और यह एक ऐसी बात है जिसे खरीदारों को ध्यान में रखना होगा क्योंकि अन्यथा, बड़ी एसयूवी पर टर्बो पेट्रोल काफी प्यासा साबित हो सकता है।
वास्तव में, महिंद्रा XUV700, थार ROXX, स्कॉर्पियो-एन और यहां तक कि थार 3 डोर मॉडल, जिनमें से सभी 2 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन का उपयोग करते हैं, अक्सर जोर से चलाने पर 5-7 किमी प्रति लीटर का माइलेज देते हैं। हालांकि 200 बीएचपी-380 एनएम वाला यह इंजन टाटा मोटर्स के नए 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल से अधिक शक्तिशाली है, लेकिन सामान्य तौर पर ये इंजन माइलेज के लिए अच्छे नहीं हैं। बेहतरीन माइलेज के लिए, डीजल अभी भी सबसे अच्छा विकल्प है।
इस बीच, टाटा हैरियर और सफारी के टर्बो पेट्रोल संस्करण कॉस्मेटिक रूप से उनके डीजल इंजन मॉडल के समान होने की उम्मीद है। स्टाइलिंग में असली बदलाव हैरियर और सफारी के इलेक्ट्रिक वेरिएंट के साथ आएगा। जहां तक कीमत की बात है, 1.5 टर्बो पेट्रोल वाली नई टाटा एसयूवी की कीमत लगभग रु. होने की संभावना है। 1 लाख रुपये सस्ता, जो उन्हें खरीदारों के लिए काफी आकर्षक बनाता है। वर्तमान में, हैरियर डीजल रुपये से शुरू होता है। जबकि सफारी डीजल 14.99 लाख रुपये से शुरू होती है। 15.49 लाख, एक्स-शोरूम दिल्ली।
