पम्बन ब्रिज: भारत न्यू पम्बन ब्रिज के साथ आधुनिक इंजीनियरिंग में एक नए मील के पत्थर का जश्न मनाने के लिए तैयार है, जो मुख्य भूमि को तमिलनाडु में रामेश्वरम द्वीप से जोड़ता है। यह अत्याधुनिक समुद्री पुल शहर में चर्चा का विषय बना हुआ है, केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव अपने सोशल मीडिया हैंडल के माध्यम से अपडेट साझा कर रहे हैं। यह पुल भारतीय रेलवे के लिए एक उल्लेखनीय उपलब्धि है, जो उन्नत तकनीक और भविष्य के डिजाइन को प्रदर्शित करता है।
एक पुल जैसा कोई दूसरा नहीं
4/ 🏗️ इंजीनियरिंग प्रतिभा
2.05 किमी तक फैला यह पुल रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) द्वारा ₹535 करोड़ की लागत से बनाया गया है। इसे तेज़ ट्रेनों और बढ़े हुए ट्रैफ़िक को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
🚄 100 स्पैन, जिनमें से 99 18.3 मीटर लंबे हैं
🚄 समुद्री के लिए 73 मीटर नौवहन अवधि… pic.twitter.com/PshQQNFYim– अश्विनी वैष्णव (@AshwiniVaishnaw) 29 नवंबर 2024
न्यू पंबन ब्रिज भारत के पहले वर्टिकल लिफ्ट रेलवे समुद्री पुल के रूप में खड़ा है। 2.05 किलोमीटर तक फैले इस चमत्कार का निर्माण रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) द्वारा ₹535 करोड़ की लागत से किया गया है। यह सिर्फ एक पुल नहीं है; यह नवीनता और आधुनिकता का प्रतीक है, जिसे गति, सुरक्षा और उन्नत कार्यक्षमता के लिए डिज़ाइन किया गया है।
1914 से 2024 तक: समय के माध्यम से एक यात्रा
1914 में पूरा हुआ मूल पम्बन रेल ब्रिज, 105 वर्षों से अधिक समय तक मुख्य भूमि और रामेश्वरम के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में कार्य करता रहा। यह मैन्युअल रूप से संचालित पुल, अपने शेज़र रोलिंग लिफ्ट स्पैन के साथ, अपने युग का एक इंजीनियरिंग चमत्कार था। हालाँकि, जंग और संरचनात्मक टूट-फूट के कारण, इसे दिसंबर 2022 में सेवामुक्त कर दिया गया था। इसका प्रतिस्थापन, न्यू पम्बन ब्रिज, कनेक्टिविटी और प्रगति में एक नए अध्याय का प्रतिनिधित्व करता है।
न्यू पंबन ब्रिज कैसे दिखता है अलग?
पुराने पुल से नये पुल में परिवर्तन इसकी विशेषताओं में स्पष्ट है:
स्वचालित वर्टिकल लिफ्ट स्पैन: पुराने पुल के मैन्युअल रूप से संचालित स्पैन के विपरीत, नया लिफ्ट स्पैन स्वचालित रूप से संचालित होता है, जिससे जहाजों के लिए सुचारू मार्ग सुनिश्चित होता है। समुद्री यातायात के लिए अधिक क्लीयरेंस: समुद्र तल से 22 मीटर ऊपर की वायु क्लीयरेंस के साथ, यह पिछले पुल के 19 मीटर की तुलना में अधिक सुरक्षित नेविगेशन प्रदान करता है। डबल ट्रैक और विद्युतीकरण: नया डिज़ाइन हाई-स्पीड ट्रेनों और भविष्य के विद्युतीकरण को समायोजित करता है, जिससे यह अधिक कुशल हो जाता है। उन्नत संरचना: इसमें 73-मीटर नेविगेशनल स्पैन के साथ 100 स्पैन शामिल हैं, जो स्थायित्व और बेहतर लोड हैंडलिंग प्रदान करते हैं।
पर्यटन और व्यापार को बढ़ावा देना
यह पुल सिर्फ बुनियादी ढांचे का उन्नयन नहीं है – यह आर्थिक विकास के लिए उत्प्रेरक है। अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत रामेश्वरम रेलवे स्टेशन के पुनर्विकास के साथ, यह क्षेत्र अधिक पर्यटकों को आकर्षित करने और व्यापार में सुधार करने के लिए तैयार है। ₹90 करोड़ की अनुमानित लागत से आधुनिकीकरण किया जा रहा रेलवे स्टेशन, नए पुल द्वारा प्रदान की गई कनेक्टिविटी का पूरक होगा।
आगे क्या होगा?
निर्माण पूरा होने और लिफ्ट स्पैन परीक्षणों के सफलतापूर्वक संचालन के साथ, न्यू पम्बन ब्रिज अपने परिचालन चरण के करीब है। अंतिम चरण में रेलवे सुरक्षा आयोग (सीआरएस) द्वारा सुरक्षा निरीक्षण शामिल है। उद्घाटन के बाद, यह मन्नार की खाड़ी में सुंदर ट्रेन की सवारी की पेशकश करेगा, जिससे यात्रियों को अविस्मरणीय अनुभव मिलेगा।
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