Citroen Basalt बाजार के अपेक्षाकृत किफायती खंड में पहला कूप SUV होने का शीर्षक है
Citroen Basalt Coupe SUV ने भारत में एक नई आला बाजार श्रेणी की शुरुआत की है। एक मध्य आकार की एसयूवी के करीब आयामों के साथ, अद्वितीय डिजाइन तत्व इसे भीड़ से अलग बनाते हैं। पीठ पर ढलान वाली छत एसयूवी को एक प्रीमियम अपील करती है। याद रखें, बीएमडब्ल्यू ने 2008 में पहली बार एक्स 6 के साथ इस डिजाइन को पेश किया था। तब से, यह हमेशा प्रीमियम हाई-एंड प्रसाद के साथ जुड़ा हुआ था। यह धारणा अब बदल गई है क्योंकि हम अधिक किफायती कूप एसयूवी देखना शुरू करते हैं।
3 सिट्रोएन बेसाल्ट कूप एसयूवी के पेशेवरों
ध्यान दें कि हमने पूरे सप्ताह Citroen Basalt Coupe SUV के साथ बिताया। विभिन्न ट्रैफ़िक स्थितियों में दैनिक आधार पर इसका उपयोग करने के बाद, हम पहले वाहन के 3 सकारात्मकता को सूचीबद्ध कर रहे हैं:
डिजाइन और स्टाइल – यह बिना कहे चला जाता है कि इस अनूठी एसयूवी का पहला पहलू इसका डिजाइन है। जिस क्षण एसयूवी पर एक नज़र डालती है, वह तुरंत पहचानती है कि यह इस मूल्य बिंदु पर अन्य एसयूवी की तुलना में अलग है। आप निश्चित रूप से दर्शकों से हर जगह जाने वाले कुछ झलक मिलेंगे। मूल्य प्रस्ताव-बेसाल्ट का अगला आकर्षण इसका मूल्य-से-धन की पेशकश है। कीमतें एक आकर्षक 8.32 लाख रुपये, पूर्व-शोरूम से शुरू होती हैं। इस मूल्य बिंदु पर, आपको केवल उप -4 एम एसयूवी मिलेगा। इसलिए, बेसाल्ट एक शानदार विकल्प के रूप में उभरता है। हम जानते हैं कि भारत जैसा मूल्य-सचेत बाजार इस बिंदु को बहुत महत्व देता है। सवारी की गुणवत्ता – Citroen अपने निलंबन प्रणाली के बारे में बहुत अधिक बोलता है जो अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बहुत बेहतर और आरामदायक सवारी प्रदान करता है। बेसाल्ट इससे लाभान्वित होता है और लंबी यात्रा करता है, यहां तक कि चुनौतीपूर्ण सड़कों पर भी, रहने वालों के लिए आसान है। इसलिए, भारत में कार खरीदने से पहले विचार करना एक महत्वपूर्ण कारक है।
3 Citroen Basalt कूप SUV के विपक्ष
सुविधाओं की कमी – सिट्रोएन से बहुत सारे ग्राहकों और कार विशेषज्ञों की पहली शिकायत कुछ लोकप्रिय विशेषताओं की अनुपलब्धता है। इसमें एक सनरूफ, हवादार सीटें और मारुति ऑल्टो-जैसे बेसिक डोर हैंडल जैसी चीजें शामिल हैं, जो संपर्क का पहला बिंदु है। ये कई नए उपभोक्ताओं को बंद करने के लिए पर्याप्त हैं। रियर हेडरूम – अब, उस कूप उपस्थिति के लिए ढलान वाली छत के कारण, कोई यह तर्क दे सकता है कि रियर हेडरूम को थोड़ा समझौता करना था। सभी ईमानदारी में, यह ज्यादातर लोगों के लिए एक मुद्दा नहीं होगा। हालांकि, यदि आप लगभग 6 फीट ऊंचाई पर हैं, तो आपका सिर छत के खिलाफ ब्रश कर सकता है। सेवा नेटवर्क – अंत में, हम जानते हैं कि कोई भी नया कार ब्रांड अपने शुरुआती वर्षों के दौरान इस मुद्दे से ग्रस्त है। भारत जैसे विशाल देश में बुनियादी ढांचा विकसित करने में समय लगता है। परिणामस्वरूप, इस समय डीलरशिप और सर्विस सेंटर सहित ब्रांड के लिए यह सब प्रमुख टचपॉइंट नहीं हैं। यह कहते हुए कि, फ्रांसीसी ऑटो दिग्गज तेजी से नए टचपॉइंट खोलने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। ये 3 पेशेवरों और 3 CONTROAN BASALT COOPE SUV के 3 विपक्ष हैं।
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