इलेक्ट्रिक कार। स्रोत: Google
इलेक्ट्रिक वाहन आंतरिक दहन इंजन के साथ कारों को विस्थापित करना जारी रखते हैं। उदाहरण के लिए, 2025 की शुरुआत के बाद से, चीन ने इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में तेजी से वृद्धि देखी है। इस प्रकार, Xiaomi Yu7 इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर के पूर्व -आदेशों की शुरुआत के पहले 3 मिनट में 200,000 आवेदन किए गए थे, और पहले घंटे में – 289,000। इनमें से, 240,000 आवेदनों की पुष्टि एक जमा के साथ की गई थी।
नॉर्वे से नया डेटा व्यक्तिगत परिवहन के विद्युतीकरण की ओर वैश्विक प्रवृत्ति की पुष्टि करता है।
यहाँ हम क्या जानते हैं
के अनुसार नॉर्वेजियन पब्लिक रोड्स एडमिनिस्ट्रेशन (OFV), जून 2025 में नॉर्वे में बेची गई सभी कारों में से 96.9 प्रतिशत इलेक्ट्रिक कारें थीं।
पंजीकृत 17,799 कारों में से – केवल 577 पूरी तरह से इलेक्ट्रिक नहीं थे। उनमें से: 152 प्लग-इन हाइब्रिड और 223 पारंपरिक संकर। डीजल कारों में 0.8 %, पेट्रोल कार केवल 0.3 %है।
तुलनात्मक रूप से, जून 2024 में इलेक्ट्रिक कारों का हिस्सा लगभग 80 प्रतिशत था, जबकि जनवरी 2025 में यह आंकड़ा पहले से ही 96 प्रतिशत था।
वर्ष के दौरान, हाइब्रिड 17 %से 2 %तक गिर गया, जबकि आंतरिक दहन इंजन वाली कारें 2 %से कम हो गईं।
जून के बिक्री नेता 5,004 इकाइयों (कुल का 27.2 प्रतिशत) के साथ टेस्ला मॉडल Y था। इसके बाद टोयोटा BZ4X (825 यूनिट्स), वोक्सवैगन ID.4 (714), टेस्ला मॉडल 3 (639), और BYD SEALION 7 (604) आया।
नॉर्वे ने 1990 के दशक की शुरुआत से लगातार इलेक्ट्रिक कारों का समर्थन किया है। इलेक्ट्रिक कारों को वैट, सीमा शुल्क कर्तव्यों और पंजीकरण कर से छूट दी जाती है। मालिकों को भी लाभ मिलते हैं: बस लेन में ड्राइव करने का अधिकार, टोल सड़कों पर मुफ्त पार्किंग और रियायतें।
इस बीच, पारंपरिक कारों पर भारी कर लगाया जाता है, जिससे वे कम अनुकूल हो जाते हैं। प्रोत्साहन और प्रतिबंधात्मक उपायों के इस संयोजन के लिए धन्यवाद, इलेक्ट्रिक कारें बाजार पर हावी हो गई हैं।
नॉर्वेजियन उदाहरण से पता चलता है कि स्थिर सरकार के समर्थन और समझदार कर नीतियों के साथ, इलेक्ट्रिक कारों के तेजी से और बड़े पैमाने पर गोद लेना संभव है। देश उत्सर्जन-गहन कारों के एक पूर्ण चरण-आउट की ओर लगातार आगे बढ़ रहा है।
स्रोत: गतिशीलता पोर्टल
