भारत सरकार सक्रिय रूप से नागरिकों के बीच इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री और ईवी अपनाने को बढ़ावा दे रही है। केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने हाल ही में कहा था कि भारतीय ईवी बाजार 2030 तक 5 करोड़ नौकरियां पैदा करेगा। तब तक बाजार के 20 लाख करोड़ रुपये तक पहुंचने का अनुमान है। ईवी फाइनेंस मार्केट के 4 लाख करोड़ रुपये तक पहुंचने की उम्मीद है। उन्होंने आगे कहा कि हमारे शहरों में लगभग आधा वायु प्रदूषण परिवहन क्षेत्र के कारण होता है।
गडकरी ‘ई-वाहन उद्योग की स्थिरता पर 8वें उत्प्रेरक सम्मेलन – इवेक्सपो 2024’ में बोल रहे थे जब उन्होंने ये टिप्पणी की। मंत्री का कहना है कि जीवाश्म ईंधन भारत में बहुत सारी समस्याएं पैदा कर रहा है। एक मुख्य चिंता ईंधन आयात के कारण होने वाली वित्तीय चुनौतियाँ हैं। आज भारत का जीवाश्म ईंधन आयात 22 लाख करोड़ रुपये से अधिक का है। उनका कहना है कि इससे बहुत सारी समस्याएं पैदा हो रही हैं।
सरकार का वर्तमान में हरित ऊर्जा पर विशेष ध्यान है। आज, देश की 44% हरित ऊर्जा टोकरी में सौर ऊर्जा शामिल है। सरकार जलविद्युत के विकास को प्राथमिकता दे रही है, इसके बाद सौर और बायोमास-आधारित बिजली समाधानों को प्राथमिकता दी जा रही है। पावर बास्केट और इसकी संरचना हमारे देश में ईवी ग्राउंड को आकार देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।
नितिन गडकरी ने आगे इलेक्ट्रिक बसों की कमी के बारे में भी बात की. उनके मुताबिक, भारत को कम से कम 1 लाख इलेक्ट्रिक बसों की जरूरत है लेकिन मौजूदा क्षमता सिर्फ 50,000 बसों की है। सरकार सक्रिय रूप से अधिक निर्माताओं से इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट कैरियर सेगमेंट में नवाचारों के साथ आने का आग्रह कर रही है। आने वाले महीनों में और अधिक कंपनियां निर्णय ले सकती हैं, अपने कारखानों का विस्तार कर सकती हैं और सक्षम उत्पाद पेश कर सकती हैं।
भारत दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा ऑटोमोटिव सेक्टर है। जिस समय गडकरी ने परिवहन मंत्री का कार्यभार संभाला था, उस समय इसकी कीमत 7 लाख करोड़ रुपये थी। यह अब बढ़कर 22 लाख करोड़ रुपये से अधिक हो गया है। गडकरी का कहना है कि हमने जापान को पीछे छोड़ दिया है और अब मूल्य में अमेरिका (78 लाख करोड़) और चीन (47 लाख करोड़) से नीचे हैं।
वह आगे कहते हैं कि भारत को अगले पांच वर्षों में शीर्ष स्थान पर रहने की जरूरत है और ईवी के साथ भविष्य आशाजनक दिख रहा है। हमें इस क्षेत्र में चीन से प्रतिस्पर्धा करनी होगी, जो निश्चित रूप से चुनौतीपूर्ण हो सकता है। इलेक्ट्रिक वाहनों में इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक और गुणवत्ता सुनिश्चित करने की जरूरत है।
बैटरी किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन का सबसे महत्वपूर्ण घटक है। उच्च दक्षता वाले बैटरी पैक का स्थानीय विनिर्माण ईवी क्षेत्र के विकास में योगदान देगा। टाटा, अदानी और मारुति जैसी कई भारतीय दिग्गज कंपनियां पहले से ही इस क्षेत्र में अनुसंधान एवं विकास कार्य कर रही हैं। मुकेश अंबानी की रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड (आरआईएल) भी ईवी बैटरी निर्माण में है।
पूरे भारत में ईवी चार्जिंग स्टेशनों का भी तेजी से विस्तार हो रहा है। वर्तमान में 16,000 ईवी चार्जिंग स्टेशन पहले से ही स्थापित हैं, और 2,800 अन्य की योजना है।
भारत सरकार का फोकस बुनियादी ढांचे के विकास पर
टिकाऊ गतिशीलता पर अपना ध्यान बढ़ाने के साथ-साथ, गडकरी की सरकार देश भर में राजमार्गों और बुनियादी ढांचे में सुधार की दिशा में भी सक्रिय रूप से काम कर रही है। नए राजमार्गों का निर्माण और मौजूदा राजमार्गों का विस्तार किया जा रहा है। पिछली घटना में, गडकरी ने यहां तक दावा किया था कि अब से 23 साल बाद 2047 तक भारतीय सड़कें अमेरिकी सड़कों से बेहतर होंगी।
इसलिए सरकार बनाई जा रही नई सड़कों की गुणवत्ता सुनिश्चित करने पर विशेष ध्यान दे रही है। मंत्री ने पिछले बयान में कहा था कि गुणवत्ता से समझौता करने वाले ठेकेदारों के खिलाफ सख्त कार्रवाई की जाएगी। दरअसल, उन्होंने दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के खराब हिस्से के निर्माण के लिए जिम्मेदार ठेकेदार पर 50 लाख का जुर्माना लगाया।