मुंबई: महाराष्ट्र के बंदरगाहों और मत्स्य मंत्री, भाजपा के नेता नितेश राने, बृहानमंबई नगर निगम (बीएमसी) के एक पत्र ने इसे तटीय सड़क परियोजना के लिए वापस महाराष्ट्र समुद्री बोर्ड (एमएमबी) के लिए वापस लैंड को सौंपने के लिए कहा, जो राज्य में एक पंक्ति को बढ़ा दिया है।
विवाद के केंद्र में समुद्र को भरकर मुंबई के समुद्र तट के साथ बनाई गई भूमि के बड़े हिस्से हैं।
बीएमसी के प्रमुख भूषण गाग्रानी को 25 मार्च को रेन के पत्र ने सुझाव दिया था कि परियोजना के लिए मुंबई में राज भवन से वर्ली तक की भर्ती की गई भूमि का उपयोग उनके विभाग द्वारा वाणिज्यिक उपयोगों की खोज के लिए किया जा सकता है।
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“बीएमसी द्वारा इन भूमि के हस्तांतरण के बारे में बीएमसी द्वारा एमएमबी को वाणिज्यिक उद्देश्यों, जैसे कि होर्डिंग्स और इवेंट्स के लिए किया जाना चाहिए। यह एमएमबी के लिए अतिरिक्त राजस्व बनाएगा और आय में वृद्धि करेगा,” पत्र पढ़ा गया।
इसने विपक्षी नेताओं और कार्यकर्ताओं से, और यहां तक कि भाजपा के भीतर से भी फ्लैक खींचा है, जो वाणिज्यिक शोषण की संभावना पर चिंताओं को बढ़ाता है।
इस तरह के एक कदम का विरोध करने वालों ने कहा है कि सार्वजनिक भलाई के लिए विशुद्ध रूप से पुनर्निर्मित भूमि का उपयोग करने का वादा, संघ पर्यावरण मंत्रालय ने तटीय सड़क परियोजना के लिए 2019 में तटीय विनियमन क्षेत्र के मानदंडों में संशोधन किया था और पुनर्ग्रहण की अनुमति दी थी, जिसे तब तक प्रतिबंधित कर दिया गया था।
हालांकि, पटकने के बाद, रैन ने कहा कि उनका पत्र “गलत व्याख्या” किया जा रहा था।
मेरा पत्र @mybmc गलत व्याख्या की गई है!
आशा के अनुसार !
वैसे भी .. यह सिर्फ एक साधारण पत्र है जो बीएमसी को राजस्व साझा करने के लिए एक राजस्व साझा करने के लिए कहता है यदि यह किसी भी राजस्व उत्पादन के उपायों जैसे होर्डिंग या किसी भी प्रकार की घटनाओं के साथ आता है।
MMB किसी भी भूमि के लिए नहीं पूछ रहा है या …– नितेश राने (@Niteshnrane) 26 मार्च, 2025
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भूनिर्माण, हरी जगहों के लिए भूमि
तटीय सड़क के निर्माण के लिए, बीएमसी ने 111 हेक्टेयर भूमि को पुनः प्राप्त किया था, जिनमें से 70 हेक्टेयर को भूनिर्माण और खुले स्थानों के लिए रखा गया था।
2017 में वापस, पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय ने कड़ाई से बीएमसी को वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए पुनः प्राप्त भूमि का उपयोग नहीं करने के लिए कहा था, और यह सुनिश्चित किया कि खुले स्थानों को अतिक्रमण, सार्वजनिक कार्यक्रमों, अवैध पार्किंग, फेरीवालों, धार्मिक संरचनाओं, सड़क विक्रेताओं या अवैध रहने वालों के खिलाफ संरक्षित किया जाता है।
मंत्रालय ने यह भी कहा था कि क्षेत्र के तटीय पारिस्थितिकी को संरक्षित किया जाना चाहिए, जबकि यह कहते हुए कि किसी भी मानवीय हस्तक्षेप को सीआरजेड क्षेत्र में पुनः प्राप्त भूमि से परे अनुमति नहीं दी जानी चाहिए। पर्यावरणीय निकासी के साथ, बीएमसी को आगे बताया गया था कि प्रस्तावित हरी जगहों को अवधारणाओं के साथ विकसित किया जाना चाहिए, जैसे तितली उद्यान या वनस्पति उद्यान, जो जनता के लिए शैक्षिक मूल्य हो सकता है।
हालांकि, परियोजना कई बाधाओं में चली गई। जुलाई 2019 में, बॉम्बे हाई कोर्ट कहा कि महाराष्ट्र कोस्टल ज़ोन मैनेजमेंट अथॉरिटी (MCZMA) द्वारा दी गई मंजूरी, और पर्यावरण मंत्रालय की विशेषज्ञ मूल्यांकन समिति “अवैध” थी और उन्हें खत्म कर दिया। हालांकि, एक अपवाद के रूप में, इसने असाधारण मामलों में सड़कों के लिए रिक्लेमेशन की अनुमति देने के लिए सीआरजेड मानदंडों में संशोधन को बरकरार रखा।
उसी वर्ष दिसंबर में, सुप्रीम कोर्ट उच्च न्यायालय के आदेश पर बने रहे। इसने तटीय सड़क के निर्माण की अनुमति दी, लेकिन किसी भी अन्य विकास कार्य पर रहे।
पिछले साल, 19 दिसंबर, 2024 को एक बीएमसी पत्र के अनुसार – जिसकी एक प्रति थी, जो कि सिविक बॉडी ने लगभग 53 हेक्टेयर पर पार्कों, बगीचों, वॉटरबॉडी, चक्र और पैदल मार्गों के विकास और रखरखाव के लिए रुचि के भाव की मांग की थी। इस भूनिर्माण का थोक समुद्र का सामना करेगा।
बीएमसी ने एक सैर की योजना बनाई है, जो कि प्रियाडरशिनी पार्क से वर्ली तक लगभग 7 किमी तक फैली हुई है, साइकिल ट्रैक, जॉगिंग ट्रैक, बैठने की व्यवस्था और कई हरे पैच, जैसे झाड़ियाँ, ताड़ के पेड़, आदि।
पुनः प्राप्त भूमि के ‘शोषण’ की आशंका
बीएमसी को रैन के पत्र के बाद, मुंबई स्थित पर्यावरण कार्यकर्ता ने उन्हें बुधवार को लिखा कि पर्यावरण मंत्रालय ने 2017 में कहा था कि भूमि का उपयोग वाणिज्यिक या आवासीय उद्देश्यों के लिए नहीं किया जा सकता है।
उन्होंने अनुरोध किया कि निर्णय को वापस ले लिया जाए, यह कहते हुए कि तटीय सड़क का उपयोग किसी भी व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि यह सीआरजेड मानदंडों का उल्लंघन करेगा।
“हमने देखा है कि यह बांद्रा-वर्ली सी लिंक के साथ होता है, जहां उन्होंने इसी तरह से कहा था कि पुनः प्राप्त भूमि का उपयोग वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए नहीं किया जाएगा, लेकिन लाइन से 20 साल नीचे, इसका शोषण किया गया है। यदि आज नहीं, तो किसी दिन, हमें डर है कि वे तटीय सड़क के लिए पुनर्निर्मित भूमि का शोषण करेंगे।”
बांद्रा-वर्ली सी लिंक प्रोजेक्ट के लिए, 27 हेक्टेयर भूमि को पुनः प्राप्त किया गया था। 2024 में, बांद्रा रिक्लेमेशन टोल प्लाजा क्षेत्र के पास 24 एकड़ का एक पैच व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए खोला गया था, जिसके खिलाफ भाटेना ने उच्च न्यायालय में सार्वजनिक हित मुकदमेबाजी दायर की थी।
महाराष्ट्र स्टेट रोड डेवलपमेंट कॉरपोरेशन ने 57 एकड़ के पार्सल के विकास के लिए पिछले साल जनवरी में एक निविदा जारी की थी, जिसमें से 29 एकड़ सामाजिक सुविधाओं, सड़कों और उद्यानों के लिए आरक्षित हैं, जबकि 28 एकड़ विकास के लिए उपलब्ध हैं। अडानी रियल्टी ने अनुबंध जीता।
शिवसेना (उदधव बालासाहेब ठाकरे) नेता आदित्य ठाकरे और मुंबई क्षेत्रीय कांग्रेस समिति के प्रमुख वरशा गाइकवाड़ ने भूमि हड़पने के आरोपों को समतल किया है।
ठाकरे ने एक्स पर एक पोस्ट में लिखा है: “यह सुनकर कि बिल्डरों के कुछ डलाल दक्षिण बाउंड कोस्टल रोड की खुली जगह के लिए पूछ रहे हैं (पूर्ववर्ती एमवीए सरकार) ने मुंबई के लिए योजना बनाई और पहल की। नहीं! मुंबियाकर्स इसे आप पर नहीं सौंपेंगे!
यह सुनकर कि बिल्डरों के कुछ डालाल दक्षिण बाउंड कोस्टल रोड के खुले स्थान के लिए पूछ रहे हैं, हमने मुंबई के लिए योजना बनाई और पहल की।
नहीं!
Mumbaikars इसे आप पर नहीं सौंपेंगे!यह भूमि हमारे लिए है- मुंबईकर्स और इसे बिल्डरों के दालों को सौंपने के लिए नहीं।
– Aaditya Thackeray (@authackeray) 26 मार्च, 2025
गायकवाड़ ने यह भी कहा कि राज्य और केंद्र दोनों सरकारों ने “मुंबई को आश्वासन दिया था कि पुन: प्राप्त भूमि को विकसित किया जाएगा और विशेष रूप से सार्वजनिक खुले स्थान के रूप में बनाए रखा जाएगा-मुंबई के लिए एक बहुत जरूरी हरे फेफड़े”।
उन्होंने कहा, “यह सरकार मुंबई के भविष्य को बेचने में व्यस्त है, पार्क, प्रोमेन्स और हरी जगहों के लिए सार्वजनिक भूमि छीन रही है, और इसे अपने बिल्डर-फ्रेंड्स और लैंड माफिया को सौंप रही है,” उसने लिखा।
Mumbaikars के लिए चेतावनी: एक और मेगा लैंड घोटाला खुलासा! 🚨
मुंबई तटीय सड़क के निर्माण के लिए अरब सागर से 111 हेक्टेयर से अधिक भूमि को पुनः प्राप्त किया गया था। उस समय, महाराष्ट्र और केंद्रीय सरकारों दोनों ने मुंबईकरों को आश्वासन दिया था कि यह पुनः प्राप्त भूमि नहीं होगी … https://t.co/aqtnavxfci
– प्रो। 26 मार्च, 2025
यहां तक कि मुंबई उपनगरीय के अभिभावक मंत्री, भाजपा के आशीष शेलर ने इस मामले पर टिप्पणी की: “अपनी मंजूरी देते समय (पुनर्विचार के लिए), पर्यावरण और जंगलों के मंत्रालय ने कहा था कि कोई व्यावसायिक शोषण नहीं हो सकता है। इस भूमि को आकाश के लिए खुला रखा जाना है। कोई भी संरचना का निर्माण नहीं किया जा सकता है।”
(मन्नत चुग द्वारा संपादित)
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