निसान मैग्नाइट फेसलिफ्ट का टीजर जारी: ग्रिल और टेल लैंप का खुलासा

मैग्नाइट निसान इंडिया के लिए ब्रेडविनर रही है। इसने अपने आकर्षक मूल्य प्रस्ताव और समग्र अपील के साथ जापानी ब्रांड के भारतीय वर्टिकल को बनाए रखा है। 2020 में पहली बार लॉन्च की गई सब-4-मीटर एसयूवी अब 4 अक्टूबर, 2024 को डेब्यू के बाद पहली बार फेसलिफ्ट प्राप्त करने के लिए तैयार है। कार निर्माता ने लॉन्च से पहले एक और टीज़र जारी किया है, जिसमें बाहरी बदलावों की झलक दिखाई गई है।

टीज़र में आगामी वाहन की ग्रिल और टेल लैंप डिज़ाइन दिखाई गई है। ग्रिल प्री-फेसलिफ्ट एसयूवी की ग्रिल से मिलती जुलती लगती है। हालाँकि, यह बड़ी हो सकती है और इसमें बेहतर डिटेलिंग हो सकती है – अतीत में कई टेस्ट म्यूल देखे जाने से इस संभावना का संकेत मिलता है।

टेल लाइट की बात करें तो इसका आकार बिल्कुल भी नहीं बदला है। लेकिन नई मैग्नाइट में अपग्रेडेड इंटीरियर एलईडी एलिमेंट होंगे, जिसमें डिटेल पर ज़्यादा ध्यान दिया जाएगा।

यह पहली बार नहीं है जब निसान ने अपकमिंग मैग्नाइट का टीज़र जारी किया है। पहले टीज़र में नई कार के अलॉय व्हील डिज़ाइन को दिखाया गया था। पहले इस फेसलिफ्ट में 7-स्पोक व्हील मिलने की अफवाह थी। टीज़र में इसके विपरीत पुष्टि की गई है, जिसमें स्टाइलिश 6-स्पोक डुअल-टोन अलॉय का खुलासा किया गया है।

निसान मैग्नाइट फेसलिफ्ट: क्या उम्मीद करें

स्पाई शॉट्स में कई बाहरी अपडेट जैसे कि संशोधित फ्रंट फ़ेशिया, एक नया ग्रिल डिज़ाइन (जैसा कि नवीनतम टीज़र में देखा गया है), नए फ्रंट और रियर बंपर और एल-आकार के एलईडी डीआरएल दिखाई देते हैं। इनके अलावा, टेल लैंप और पहियों में भी संशोधन होंगे जैसा कि टीज़र में दिखाया गया है।

बोनट और रियर विंडशील्ड के डिज़ाइन में भी थोड़े बदलाव किए जाएँगे। टेलगेट में भी थोड़े बदलाव किए जाने की उम्मीद है। ये अटकलें निसान इंडिया की वेबसाइट पर इस्तेमाल किए गए सिल्हूट आइकन पर आधारित हैं।

निसान इंडिया की वेबसाइट पर सिल्हूट का इस्तेमाल किया गया

केबिन डिज़ाइन में भी बदलाव देखने को मिल सकते हैं। इसे अपमार्केट ट्रिम्स, ज़्यादा फ़ीचर्स और दूसरे व्यावहारिक बदलावों के साथ बेहतर बनाया जाएगा। केबिन के रंग और इस्तेमाल की जाने वाली सामग्री में भी बदलाव किया जा सकता है। साथ ही, मौजूदा मॉडल में 8-इंच यूनिट की जगह एक बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम होने की भी उम्मीद है। अन्य संभावित फ़ीचर में डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले यूनिट, वायरलेस फ़ोन चार्जिंग और सिंगल-पैन सनरूफ़ शामिल हैं।

मैग्नाइट फेसलिफ्ट में वायरलेस एप्पल कारप्ले/एंड्रॉइड ऑटो, कनेक्टेड कार तकनीक और ओटीए, रेन-सेंसिंग वाइपर, ड्राइवर और सह-यात्री के लिए हवादार सीटें और प्रीमियम साउंड सिस्टम जैसी सुविधाएँ होंगी। सुरक्षा के मोर्चे पर, एसयूवी में 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), 360-डिग्री कैमरा, हिल स्टार्ट असिस्ट, ट्रैक्शन कंट्रोल, EBD के साथ ABS और रियर पार्किंग सेंसर जैसे कई अन्य फीचर्स दिए जाएँगे।

फेसलिफ़्टेड मैग्नाइट में मौजूदा वाहन का पावरट्रेन बरकरार रहेगा। 1.0L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 100 hp और 160 Nm बनाना जारी रख सकता है, जबकि NA वर्शन 71 hp पावर और 96 Nm का टॉर्क देगा। टर्बो वर्शन पर 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और CVT की पेशकश की जाएगी जबकि NA वर्जन में CVT के बजाय AMT मिलेगा। निसान के लिए इन इंजनों की ट्यूनिंग के साथ खेलना एक संभावना बनी हुई है। उस स्थिति में, हमें लॉन्च के समय सटीक पावर और टॉर्क आउटपुट का पता चल जाएगा।

‘यह मुझ पर है’ उत्पाद!

निसान के पास भारत में फिलहाल सिर्फ़ दो मॉडल बिक्री के लिए उपलब्ध हैं- मैग्नाइट और एक्सट्रेल। बाद वाले को इस साल अगस्त में लॉन्च किया गया था। इसका मतलब यह है कि अगस्त तक मैग्नाइट अकेले ही ब्रांड की सारी बिक्री का कारण बन रही थी। सबसे ज़्यादा बिकने वाला मॉडल ही उपलब्ध एकमात्र मॉडल भी है! आप जानते ही होंगे कि यह कितना जोखिम भरा लगता है…

हालाँकि, संख्याएँ खराब नहीं रही हैं। मैग्नाइट की औसत बिक्री 2,500 यूनिट प्रति माह रही है। हालाँकि ये किसी ब्रांड को सुरक्षित रूप से बनाए रखने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकते हैं, लेकिन वे निश्चित रूप से एकल-उत्पाद पोर्टफोलियो के लिए अच्छे हैं। XTrail की कीमत के कारण, मैग्नाइट भारत में निसान की ‘इट्स ऑन मी’ कार बनी रह सकती है। फेसलिफ्ट निश्चित रूप से इन वॉल्यूम को बढ़ाएगा।

भारतीय बाजार में मैग्नाइट फेसलिफ्ट का मुकाबला रेनॉल्ट काइगर, हुंडई एक्सेंट और टाटा पंच से होगा। इसमें कई बदलाव किए जाने की वजह से इसकी कीमत मौजूदा मॉडल से थोड़ी ज़्यादा हो सकती है। भारत में बनी इस निसान एसयूवी को LHD मार्केट सहित 40 देशों में निर्यात किया जाएगा।