निसान इंडिया ने भारत में नई मैग्नाइट लॉन्च की है, जिसकी कीमत 5.99 लाख रुपये से शुरू होती है। यह पुराने मॉडल के समान ही कीमत है। यह प्रारंभिक कीमत पहली 10,000 बुकिंग के लिए मान्य है। इसके छह वेरिएंट उपलब्ध हैं। बुकिंग पहले से ही खुली है और डिलीवरी 5 अक्टूबर, 2024 से शुरू होगी। सब-4-मीटर एसयूवी का नवीनतम संस्करण बाहरी और आंतरिक स्टाइल में कई बदलावों से भरा है।
डिजाइन में परिवर्तन
जैसा कि पिछले टीज़र से पता चलता है, नई मैग्नाइट में पूरी तरह से नया फ्रंट फेसिया है। इसमें ताज़ा हेडलैंप, अधिक जटिल विवरण के साथ एक नया बड़ा फ्रंट ग्रिल, प्रावरणी को रेखांकित करने वाले दो प्रमुख क्रोम आवेषण, थोड़ा संशोधित बोनट डिज़ाइन, एल-आकार के एलईडी डीआरएल और एक बड़ी स्किड प्लेट और सिल्वर फिनिशर के साथ एक नया फ्रंट बम्पर मिलता है।
साइड में, आकार और डिज़ाइन काफी हद तक अपरिवर्तित रहता है। हालाँकि, फेसलिफ्ट में नए 6-स्पोक, 16-इंच, डुअल-टोन डायमंड-कट अलॉय व्हील का एक सेट मिलता है।
पीछे की तरफ, टेलगेट के डिजाइन में थोड़ा बदलाव किया गया है और पीछे की विंडशील्ड में भी थोड़ा बदलाव किया गया है। टेल लैंप अपने आकार में अपरिवर्तित रहते हैं। हालाँकि, इनके अंदर पूरी तरह से नए एलईडी तत्व मिलते हैं। अन्य प्रमुख बाहरी मुख्य आकर्षण एक एकीकृत स्पॉइलर और शार्क फिन एंटीना हैं। पैलेट में कुल 13 रंग संयोजन हैं।
आंतरिक परिवर्तन
केबिन में व्यापक रेस्टलिंग है और यह काफी जगहदार है। यह सामने की ओर सर्वोत्तम श्रेणी का स्थान प्रदान करता है। समग्र लेआउट में ज्यादा बदलाव नहीं हुआ है. लेकिन अब इसे ऑरेंज (सनराइज ऑरेंज कॉपर) और ब्लैक समेत एक नया कलरवे मिलता है। इसी तरह के आकर्षक रंग कई वैश्विक निसान मॉडलों पर देखे जाते हैं। नई मैग्नाइट में नई सीट अपहोल्स्ट्री है जो अधिक महंगी दिखती है और एकीकृत नियंत्रण के साथ एक नया स्टीयरिंग व्हील है। इसमें सॉफ्ट-टच सामग्रियां प्रचुर मात्रा में हैं। विशेष ताप इन्सुलेशन तकनीक के साथ लेदरेट का व्यापक उपयोग होता है। एसयूवी में एक नया कीफोब भी मिलता है।
नई एसयूवी के लिए फीचर सूची को संशोधित किया गया है। इसमें वायरलेस कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ एक नया बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है। ऑफर पर एक नया 6-स्पीकर (4+2) ARKEMYS प्रीमियम ऑडियो भी है। 8-इंच टचस्क्रीन को अब फ्लोटिंग डिज़ाइन मिलता है, और अच्छा दिखता है। इसमें एक नया 7-इंच कॉन्फ़िगर करने योग्य टीएफटी डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले भी है।
अन्य सुविधाओं में वायरलेस फोन चार्जिंग, 4-रंग परिवेश प्रकाश, 10L क्षमता वाला एक कूल्ड ग्लव बॉक्स, क्लस्टर आयोनाइजर, कनेक्टेड कार तकनीक और ओटीए, रिमोट स्टार्ट, रेन-सेंसिंग वाइपर, ड्राइवर और सह-यात्री के लिए हवादार सीटें, ऑटो हेडलैंप शामिल हैं। ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम, और एक 360-डिग्री कैमरा। सेफ्टी तकनीक के तौर पर इसमें 6 स्टैंडर्ड एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), हिल स्टार्ट असिस्ट, ट्रैक्शन कंट्रोल, EBD के साथ ABS और रियर पार्किंग सेंसर मिलते हैं।
बूट स्पेस 336L है।
पॉवरट्रेन और विशिष्टताएँ
फेसलिफ़्टेड मैग्नाइट पहले की तरह ही पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है। इसमें दो इंजन विकल्प मिलते हैं- 1.0L नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल, और 1.0L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल। प्री-फेसलिफ्ट कार में NA इंजन 71 एचपी पावर और 96 एनएम उत्पन्न करता था, जबकि टर्बो-पेट्रोल 100 एचपी और 160 एनएम उत्पन्न करता था।
टर्बो इंजन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ हो सकता है। नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन को मैनुअल बॉक्स के अलावा सीवीटी के बजाय एएमटी से जोड़ा गया था। फेसलिफ्टेड मैग्नाइट पर इंजन, ट्रांसमिशन और उनके आउटपुट अपरिवर्तित रहते हैं।
कीमत और वेरिएंट
निसान ने नई मैग्नाइट पर अपनी वैश्विक नामकरण प्रणाली पेश की है। इसके 6 वेरिएंट हैं- विसिया, विसिया+, एसेंटा, एन-कनेक्टा, टेकना और टेकना+। वेरिएंट और कीमत का विवरण नीचे दिया गया है:
मैग्नाइट के प्रतिद्वंद्वियों को नया रूप दिया गया
मैग्नाइट भारत में निसान के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण उत्पाद रहा है। यह हर महीने अच्छी मात्रा में चल रहा है। उम्मीद है कि नई मैग्नाइट इस लोकप्रियता को और आगे बढ़ाएगी। भारतीय बाजार में इसका मुकाबला हुंडई वेणु, किआ सोनेट, टाटा नेक्सॉन, मारुति ब्रेज़ा, महिंद्रा एक्सयूवी 3XO आदि से जारी है। हुंडई एक्सटर और टाटा पंच के कुछ वेरिएंट भी प्रतिस्पर्धा पेश करते हैं। रेनॉल्ट किगर- अनिवार्य रूप से मैग्नाइट का फ्रांसीसी निर्माता संस्करण, भी अच्छी बिक्री कर रहा है, जिससे कुछ हद तक भाई-बहन की प्रतिद्वंद्विता आ रही है।
निसान इंडिया की भविष्य की योजनाएं
निसान की भविष्य में हमारे तटों पर और अधिक एसयूवी मॉडल लाने की योजना है। इसका लक्ष्य 2026 तक 5 मॉडल पोर्टफोलियो का विस्तार करना है। भारत में 2026 से पहले दो नए सी-एसयूवी मॉडल (जिनमें से एक 7-सीटर हो सकता है) लॉन्च किए जाएंगे। निर्माता की बाज़ार में EV लाने की भी योजना है। इलेक्ट्रिक वाहन ए/बी सेगमेंट में आएगा, जहां नई मैग्नाइट को भी जगह मिलेगी। इसलिए यह उम्मीद करना बुद्धिमानी होगी कि यह मैग्नाइट पर आधारित ईवी होगी!
निर्यात पर भी अधिक जोर दिया जाएगा। मैग्नाइट के एलएचडी और आरएचडी दोनों संस्करणों का निर्माण भारत में किया जाएगा, और 65 से अधिक वैश्विक बाजारों में निर्यात किया जाएगा। निसान की देश में अपने डीलर और टचपॉइंट नेटवर्क का विस्तार करने की भी योजना है। यह विभिन्न बाजारों में भी अपनी दृश्यता बढ़ाने की दिशा में काम करेगा।
निसान इंडिया ने भारत में नई मैग्नाइट लॉन्च की है, जिसकी कीमत 5.99 लाख रुपये से शुरू होती है। यह पुराने मॉडल के समान ही कीमत है। यह प्रारंभिक कीमत पहली 10,000 बुकिंग के लिए मान्य है। इसके छह वेरिएंट उपलब्ध हैं। बुकिंग पहले से ही खुली है और डिलीवरी 5 अक्टूबर, 2024 से शुरू होगी। सब-4-मीटर एसयूवी का नवीनतम संस्करण बाहरी और आंतरिक स्टाइल में कई बदलावों से भरा है।
डिजाइन में परिवर्तन
जैसा कि पिछले टीज़र से पता चलता है, नई मैग्नाइट में पूरी तरह से नया फ्रंट फेसिया है। इसमें ताज़ा हेडलैंप, अधिक जटिल विवरण के साथ एक नया बड़ा फ्रंट ग्रिल, प्रावरणी को रेखांकित करने वाले दो प्रमुख क्रोम आवेषण, थोड़ा संशोधित बोनट डिज़ाइन, एल-आकार के एलईडी डीआरएल और एक बड़ी स्किड प्लेट और सिल्वर फिनिशर के साथ एक नया फ्रंट बम्पर मिलता है।
साइड में, आकार और डिज़ाइन काफी हद तक अपरिवर्तित रहता है। हालाँकि, फेसलिफ्ट में नए 6-स्पोक, 16-इंच, डुअल-टोन डायमंड-कट अलॉय व्हील का एक सेट मिलता है।
पीछे की तरफ, टेलगेट के डिजाइन में थोड़ा बदलाव किया गया है और पीछे की विंडशील्ड में भी थोड़ा बदलाव किया गया है। टेल लैंप अपने आकार में अपरिवर्तित रहते हैं। हालाँकि, इनके अंदर पूरी तरह से नए एलईडी तत्व मिलते हैं। अन्य प्रमुख बाहरी मुख्य आकर्षण एक एकीकृत स्पॉइलर और शार्क फिन एंटीना हैं। पैलेट में कुल 13 रंग संयोजन हैं।
आंतरिक परिवर्तन
केबिन में व्यापक रेस्टलिंग है और यह काफी जगहदार है। यह सामने की ओर सर्वोत्तम श्रेणी का स्थान प्रदान करता है। समग्र लेआउट में ज्यादा बदलाव नहीं हुआ है. लेकिन अब इसे ऑरेंज (सनराइज ऑरेंज कॉपर) और ब्लैक समेत एक नया कलरवे मिलता है। इसी तरह के आकर्षक रंग कई वैश्विक निसान मॉडलों पर देखे जाते हैं। नई मैग्नाइट में नई सीट अपहोल्स्ट्री है जो अधिक महंगी दिखती है और एकीकृत नियंत्रण के साथ एक नया स्टीयरिंग व्हील है। इसमें सॉफ्ट-टच सामग्रियां प्रचुर मात्रा में हैं। विशेष ताप इन्सुलेशन तकनीक के साथ लेदरेट का व्यापक उपयोग होता है। एसयूवी में एक नया कीफोब भी मिलता है।
नई एसयूवी के लिए फीचर सूची को संशोधित किया गया है। इसमें वायरलेस कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ एक नया बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है। ऑफर पर एक नया 6-स्पीकर (4+2) ARKEMYS प्रीमियम ऑडियो भी है। 8-इंच टचस्क्रीन को अब फ्लोटिंग डिज़ाइन मिलता है, और अच्छा दिखता है। इसमें एक नया 7-इंच कॉन्फ़िगर करने योग्य टीएफटी डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले भी है।
अन्य सुविधाओं में वायरलेस फोन चार्जिंग, 4-रंग परिवेश प्रकाश, 10L क्षमता वाला एक कूल्ड ग्लव बॉक्स, क्लस्टर आयोनाइजर, कनेक्टेड कार तकनीक और ओटीए, रिमोट स्टार्ट, रेन-सेंसिंग वाइपर, ड्राइवर और सह-यात्री के लिए हवादार सीटें, ऑटो हेडलैंप शामिल हैं। ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम, और एक 360-डिग्री कैमरा। सेफ्टी तकनीक के तौर पर इसमें 6 स्टैंडर्ड एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), हिल स्टार्ट असिस्ट, ट्रैक्शन कंट्रोल, EBD के साथ ABS और रियर पार्किंग सेंसर मिलते हैं।
बूट स्पेस 336L है।
पॉवरट्रेन और विशिष्टताएँ
फेसलिफ़्टेड मैग्नाइट पहले की तरह ही पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है। इसमें दो इंजन विकल्प मिलते हैं- 1.0L नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल, और 1.0L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल। प्री-फेसलिफ्ट कार में NA इंजन 71 एचपी पावर और 96 एनएम उत्पन्न करता था, जबकि टर्बो-पेट्रोल 100 एचपी और 160 एनएम उत्पन्न करता था।
टर्बो इंजन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ हो सकता है। नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन को मैनुअल बॉक्स के अलावा सीवीटी के बजाय एएमटी से जोड़ा गया था। फेसलिफ्टेड मैग्नाइट पर इंजन, ट्रांसमिशन और उनके आउटपुट अपरिवर्तित रहते हैं।
कीमत और वेरिएंट
निसान ने नई मैग्नाइट पर अपनी वैश्विक नामकरण प्रणाली पेश की है। इसके 6 वेरिएंट हैं- विसिया, विसिया+, एसेंटा, एन-कनेक्टा, टेकना और टेकना+। वेरिएंट और कीमत का विवरण नीचे दिया गया है:
मैग्नाइट के प्रतिद्वंद्वियों को नया रूप दिया गया
मैग्नाइट भारत में निसान के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण उत्पाद रहा है। यह हर महीने अच्छी मात्रा में चल रहा है। उम्मीद है कि नई मैग्नाइट इस लोकप्रियता को और आगे बढ़ाएगी। भारतीय बाजार में इसका मुकाबला हुंडई वेणु, किआ सोनेट, टाटा नेक्सॉन, मारुति ब्रेज़ा, महिंद्रा एक्सयूवी 3XO आदि से जारी है। हुंडई एक्सटर और टाटा पंच के कुछ वेरिएंट भी प्रतिस्पर्धा पेश करते हैं। रेनॉल्ट किगर- अनिवार्य रूप से मैग्नाइट का फ्रांसीसी निर्माता संस्करण, भी अच्छी बिक्री कर रहा है, जिससे कुछ हद तक भाई-बहन की प्रतिद्वंद्विता आ रही है।
निसान इंडिया की भविष्य की योजनाएं
निसान की भविष्य में हमारे तटों पर और अधिक एसयूवी मॉडल लाने की योजना है। इसका लक्ष्य 2026 तक 5 मॉडल पोर्टफोलियो का विस्तार करना है। भारत में 2026 से पहले दो नए सी-एसयूवी मॉडल (जिनमें से एक 7-सीटर हो सकता है) लॉन्च किए जाएंगे। निर्माता की बाज़ार में EV लाने की भी योजना है। इलेक्ट्रिक वाहन ए/बी सेगमेंट में आएगा, जहां नई मैग्नाइट को भी जगह मिलेगी। इसलिए यह उम्मीद करना बुद्धिमानी होगी कि यह मैग्नाइट पर आधारित ईवी होगी!
निर्यात पर भी अधिक जोर दिया जाएगा। मैग्नाइट के एलएचडी और आरएचडी दोनों संस्करणों का निर्माण भारत में किया जाएगा, और 65 से अधिक वैश्विक बाजारों में निर्यात किया जाएगा। निसान की देश में अपने डीलर और टचपॉइंट नेटवर्क का विस्तार करने की भी योजना है। यह विभिन्न बाजारों में भी अपनी दृश्यता बढ़ाने की दिशा में काम करेगा।