भारतीय जीएसटी परिषद ने हाल ही में भारत में प्रयुक्त कारों की बिक्री पर जीएसटी में वृद्धि की घोषणा की। पुरानी छोटी कारों पर टैक्स 12% से बढ़कर 18% हो गया है। हालाँकि, यह अपनी कार बेचने के इच्छुक हर व्यक्ति को प्रभावित नहीं करेगा। इस कदम से इसके विभिन्न पहलुओं पर कई लोगों में भ्रम पैदा हो गया है। वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने हाल ही में संशोधित कर संरचना को समझाने की कोशिश की – एक प्रयास जो गलत हो गया और मंत्री को नेटिज़न्स द्वारा ट्रोल किया गया।
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मुझे लगता है कि मैडम एफएम मुझे यहां भ्रमित कर रही हैं
एसीसी. उसे यहां मुझे घाटे पर भी टैक्स देना होगा pic.twitter.com/noFrXxDrA9
– आलोक जैन ⚡ (@WeekendInvestng) 22 दिसंबर 2024
एक्स (पहले ट्विटर) पर साझा किया गया एक वीडियो वित्त मंत्री को संशोधनों को समझाने की कोशिश करते हुए और बुरी तरह विफल होते हुए दिखाता है। वह कहती हैं, ‘कर मार्जिन मूल्य पर लागू होगा – खरीद मूल्य और बिक्री मूल्य के बीच का अंतर। इसका मतलब यह है कि अगर कोई कार 12 लाख (फर्स्ट हैंड) में खरीदी जाती है और 9 लाख में बेची जाती है, तो 3 लाख पर टैक्स लगेगा। उस पूरी रकम पर नहीं जिस पर कार बेची जा रही है’ अब इसे दोबारा पढ़ें! बेतुका! इसका अनिवार्य रूप से मतलब यह है कि किए गए नुकसान (या मूल्यह्रास) पर कर लगाया जा रहा है!
वीडियो ने बड़े पैमाने पर ध्यान और दर्शक वर्ग प्राप्त किया है। लोग पोस्ट पर टिप्पणियों की बौछार कर रहे हैं, ज्यादातर लोग मंत्री को उनके शब्दों के लिए भून रहे हैं। एक यूजर का कहना है ‘वह #NewTaxRegime को अनिवार्य बनाने जा रही है।’ फिर हमें और भी अधिक कर चुकाना होगा। बस इंतजार करें और देखें. वे इस बदलाव के लिए सही मौके का इंतजार कर रहे हैं।’ एक अन्य उपयोगकर्ता का कहना है कि सरकार मूल रूप से पुरानी कार बेचते समय खोए गए पैसे पर कर लगा रही है!
सत्य क्या है?
तो ऐसा क्या था जो मंत्री महोदय बताना चाह रहे होंगे? खैर, हम जो समझते हैं, उससे पता चलता है कि 1.2 लीटर से छोटे पेट्रोल इंजन और 1.5 लीटर से छोटे डीजल इंजन वाली 4 मीटर से कम माप वाली पुरानी कारों पर जीएसटी बढ़ोतरी दो व्यक्तिगत खरीदारों के बीच लेनदेन को प्रभावित नहीं करेगी। ऐसा इसलिए है क्योंकि जीएसटी केवल पंजीकृत व्यवसायों पर लागू होता है।
इस प्रकार यह संशोधन पुरानी कारें बेचने वाली डीलर फर्मों और कंपनियों पर लागू होगा। आइए हम इस पर अधिक प्रकाश डालें कि यह कैसे काम करता है। यदि कोई पूर्व-स्वामित्व वाला कार शोरूम किसी व्यक्ति से 9 लाख में कार खरीदता है और फिर उसे 10 लाख में बेचने की कोशिश करता है, तो उसे किए गए मुनाफे पर जीएसटी का भुगतान करना होगा – जो कि एक लाख रुपये है।
विवादित वीडियो में निर्मला सीतारमण द्वारा बताई गई खरीद और बिक्री की कीमत दरअसल, पुरानी कार डीलर फर्म की खरीद और बिक्री की कीमतों को संदर्भित करती है। इस प्रकार नए संशोधन का मतलब है कि सरकार को प्रयुक्त कार डीलर कंपनियों और संगठनों द्वारा किए गए मुनाफे का एक बड़ा हिस्सा मिलेगा।
बिक्री के लिए प्रयुक्त मर्सिडीज-बेंज कारें
प्रयुक्त कार एग्रीगेटर्स और कार्स24, स्पिनी, महिंद्रा फर्स्ट चॉइस और मारुति ट्रू वैल्यू जैसे अधिकृत मार्केटप्लेस देश में अच्छा समय बिता रहे थे। इन्हें अब सरकार द्वारा उनके लाभ मार्जिन से एक बड़ा हिस्सा लेने के साथ ठीक करना होगा।
यह देखना बाकी है कि ये एग्रीगेटर्स स्थिति से कैसे निपटेंगे और यह जानना होगा कि क्या वे अतिरिक्त लागत को अंतिम ग्राहक तक पहुंचाएंगे या नहीं। यदि वे ऐसा करना चुनते हैं, तो देश में पुरानी कारों की कीमतें और बढ़ सकती हैं। बीते समय के विपरीत, आजकल पुरानी कारें बहुत सस्ती नहीं हैं। जीएसटी संशोधन से ये और महंगे हो सकते हैं।
भारत में, प्रयुक्त कार खंड में नई कारों की तुलना में उच्च चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) है – 10% के मुकाबले 15%। नई कारों की कीमतों में बढ़ोतरी पुरानी कारों की बढ़ती स्वीकार्यता का एक प्रमुख कारण रही है। भारत सरकार का नया कदम मूल्य निर्धारण के मोर्चे पर और अधिक समानता ला सकता है।
