नई स्कोडा काइलाक बनाम टाटा नेक्सन – कौन बेहतर है?

चेक कार ब्रांड ने काइलाक के रूप में दुनिया में अपनी पहली सब 4 मीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी का अनावरण किया है

इस पोस्ट में, मैं हाल ही में सामने आई नई स्कोडा काइलाक और शक्तिशाली लोकप्रिय टाटा नेक्सन की तुलना करूंगा। भारत में कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट गर्म हो रहा है। वास्तव में, यह हमारे बाज़ार में सबसे अधिक भीड़-भाड़ वाली जगहों में से एक है। सभी प्रमुख कार कंपनियों के वाहन इस श्रेणी में प्रतिस्पर्धा करते हैं। इससे नए खिलाड़ियों के लिए प्रवेश करना बेहद चुनौतीपूर्ण हो जाता है। फिर भी, स्थानीयकृत MQB A0 IN प्लेटफॉर्म का लाभ उठाते हुए, स्कोडा ने Kylaq पेश किया है जिसे डिज़ाइन, फीचर्स और पावरट्रेन के मामले में मिनी-कुशाक माना जा सकता है। दूसरी ओर, टाटा नेक्सन इस सेगमेंट में सबसे सफल उत्पादों में से एक बनी हुई है। इसकी अच्छी मासिक बिक्री होती है और यह पेट्रोल, डीजल, सीएनजी और इलेक्ट्रिक वेरिएंट में उपलब्ध है। आइए दोनों की अच्छी तरह से तुलना करें।

नई स्कोडा काइलाक बनाम टाटा नेक्सन – डिज़ाइन तुलना

आइए इन दोनों वाहनों की बाहरी स्टाइलिंग से शुरुआत करते हैं। नई स्कोडा काइलाक मूलतः एक लघु कुशाक है। आगे की तरफ, इसमें बोनट पर आकर्षक एलईडी डीआरएल और इनके बीच 3डी रिब्स के साथ एक खूबसूरत ग्रिल है। कॉर्नरिंग फ़ंक्शन के साथ एकीकृत एलईडी फॉग लैंप के साथ मुख्य एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप क्लस्टर बम्पर के चरम किनारों पर स्थित है। मुझे विशेष रूप से एल्यूमीनियम ऑप्टिक स्किड प्लेट द्वारा उभारे गए ऊबड़-खाबड़ बम्पर अनुभाग वाला निचला भाग पसंद है। इसके अलावा, बोनट पर अलग आकृति बनी हुई है। किनारों पर 17 इंच के ड्यूल-टोन अलॉय व्हील, मजबूत डोर क्लैडिंग, क्रीजलेस साइड बॉडी पैनल और ब्लैक रूफ रेल्स हैं। टेल सेक्शन में एक शार्क फिन एंटीना और एलईडी टेललैंप क्लस्टर होता है, जिसमें एक पतला ग्लोस फ्रेम होता है जो दोनों को स्कोडा लेटर के साथ जोड़ता है। इसके अलावा, निचले रियर बम्पर पर 3डी डिफ्यूजन इंसर्ट मजबूत दिखता है। Kylaq के पास निश्चित रूप से एक प्रभावशाली सड़क उपस्थिति है।

दूसरी ओर, टाटा नेक्सन एक आधुनिक स्वरूप पर भी प्रकाश डालता है। इसकी एक अलग सड़क उपस्थिति है, जिसे ग्राहक वास्तव में सराहते हैं और इसकी ओर आकर्षित होते हैं। इसके फ्रंट फेसिया में बोनट के किनारे पर पतले एलईडी डीआरएल हैं जबकि मुख्य एलईडी हेडलैंप क्लस्टर बम्पर पर स्थित है। यह कई आधुनिक कारों में एक सामान्य डिज़ाइन थीम है। इसके अलावा, इसमें मस्कुलर बम्पर और ग्रिल सेक्शन के साथ एक आकर्षक फ्रंट प्रोफाइल है। यहां तक ​​कि बम्पर के निचले हिस्से में भी स्पोर्टी तत्व हैं। इसके किनारों पर स्टाइलिश अलॉय व्हील, फॉक्स रूफ रेल्स और पीछे की ओर थोड़ी ढलान वाली रूफलाइन है। इसके लुक को पूरा करने के लिए पीछे की तरफ छत पर लगे स्पॉइलर के साथ एक शार्क फिन एंटीना है। मुझे वास्तव में कनेक्टिंग लाइट बार के साथ चिकने एलईडी टेललैंप्स पसंद हैं। फिर, निचले हिस्से में एक मजबूत स्किड प्लेट जैसी सामग्री है। इन दोनों की अपनी-अपनी पहचान है।

नई स्कोडा काइलाक बनाम टाटा नेक्सन – विशिष्टता तुलना

यहीं पर दोनों कॉम्पैक्ट एसयूवी में व्यापक अंतर है। नई स्कोडा काइलाक अपने बड़े भाई कुशक से पावरट्रेन और ट्रांसमिशन उधार लेती है। इसका मतलब है कि इसमें तेज़ 1.0-लीटर 3-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल टीएसआई मिल मिलता है जो क्रमशः 115 पीएस और 178 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क उत्पन्न करता है। यह इंजन 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाएगा। स्कोडा का दावा है कि यह कॉम्पैक्ट एसयूवी 188 किमी/घंटा की टॉप स्पीड के साथ 10.5 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। इसलिए, खरीदार निश्चित रूप से इसके प्रदर्शन की सराहना करेंगे। ध्यान दें कि यह सेगमेंट में सबसे बड़ा बूट कम्पार्टमेंट है।

दूसरी ओर, टाटा नेक्सन पेट्रोल, डीजल, सीएनजी और इलेक्ट्रिक वेरिएंट में उपलब्ध है। जबकि ईवी संस्करण इस तुलना के लिए उपयुक्त नहीं है, अन्य तीन यह सुनिश्चित करते हैं कि खरीदारों की सभी प्रकार की जरूरतों को पूरा किया जा सके। इनमें 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल, 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल डायरेक्ट इंजेक्शन, 1.5-लीटर टर्बो डीजल और 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल + CNG शामिल हैं। पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 120 PS / 170 Nm, 125 PS / 225 Nm, 115 PS / 260 Nm और 99 PS / 170 Nm हैं। ट्रांसमिशन कर्तव्यों को पूरा करने के लिए 5-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड एएमटी या 7-स्पीड डीसीटी स्वचालित गियरबॉक्स हैं। यह सुनिश्चित करता है कि खरीदार अपनी आवश्यकताओं के अनुसार सर्वोत्तम इंजन-गियरबॉक्स संयोजन चुन सकते हैं।

स्पेसिफिकेशनस्कोडा काइलाकटाटा नेक्सनइंजन1.0एल टर्बो पेट्रोल1.2एल पी / 1.2एल टर्बो पी / 1.5एल डीपावर115 पीएस120 पीएस / 125 पीएस / 115 पीएसटॉर्क178 एनएम170 एनएम / 225 एनएम / 260 एनएमट्रांसमिशन6MT / AT5MT / 6MT / 6AMT / 7DCमाइलेज–17.1 8 किमी/लीटर (एएमटी)/ 17.44 किमी प्रति लीटर (एमटी) / 23.23 किमी/लीटर (डी-एमटी) बूट स्पेस446 एल382 एलस्पेक्स तुलना टाटा नेक्सन

नई स्कोडा काइलाक बनाम टाटा नेक्सन – सुविधाओं की तुलना

वाहनों को नवीनतम तकनीक, सुविधा, कनेक्टिविटी और आरामदायक सुविधाओं से लैस करना समय की मांग है। नए जमाने के ग्राहक अपने वाहनों में सर्वोत्तम गैजेट और उपकरण चाहते हैं। यह सेगमेंट असंख्य सुविधाओं वाली एसयूवी से भरा है। यह इन दोनों वाहनों के लिए भी सच है। आइए सबसे पहले नज़र डालते हैं कि नई स्कोडा काइलाक में क्या-क्या है:

10.1-इंच इंफोटेनमेंट डिस्प्ले 8-इंच वर्चुअल कॉकपिट ड्राइवर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पार्सल ट्रे के लिए स्टोरेज स्पेस 6-वे इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें (सेगमेंट-पहली) वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल इलेक्ट्रिक सनरूफ क्रूज़ कंट्रोल स्टीयरिंग-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स लेदरेट सीटें वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले वायरलेस चार्जिंग 25 मानक सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा विशेषताएं 6 एयरबैग ट्रैक्शन और स्थिरता नियंत्रण एबीएस ईबीडी ब्रेक के साथ डिस्क वाइपिंग रोल ओवर प्रोटेक्शन मोटर स्लिप रेगुलेशन इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक पैसेंजर डी-एक्टिवेशन मल्टी कोलिजन ब्रेकिंग आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट

इसी तरह, Tata Nexon में सभी खूबियाँ और खूबियाँ हैं। मुख्य आकर्षण में शामिल हैं:

10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर फ्री-स्टैंडिंग 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले जेबीएल-ब्रांडेड 9-स्पीकर ऑडियो सिस्टम सबवूफर प्रीमियम बेनेके-कालिको वेंटिलेटेड लेदरेट सीटों के साथ टच-संचालित एचवीएसी नियंत्रण ऊंचाई समायोज्य फ्रंट सीटें ड्राइव मोड चयन ब्लाइंड व्यू मॉनिटर के लिए रोटरी डायल वायरलेस चार्जिंग, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो नेविगेशन डिस्प्ले के साथ 2-स्पोक लेदर-रैप्ड स्टीयरिंग व्हील, डस्ट सेंसर के साथ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एयर प्यूरीफायर, क्रूज़ कंट्रोल ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम वॉयस-असिस्टेड पैनोरमिक इलेक्ट्रिक सनरूफ कूल्ड ग्लोवबॉक्स आईआरए 2.2 कनेक्टेड कार टेक 360-डिग्री कैमरा 6 एयरबैग टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम 3-प्वाइंट सीट बेल्ट ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट्स रियर डिफॉगर

DIMENSIONS

आयामों के संदर्भ में, चुनने के लिए बहुत कुछ नहीं है क्योंकि ये दोनों उप-4 मीटर श्रेणी के हैं। कर लाभों के कारण, भारतीय ऑटोमोटिव बाजार में इस खंड में नई कारों का निर्माण हुआ। नीचे दी गई तालिका में, आपको इन दो सम्मोहक प्रस्तावों के आयामों की एक साथ-साथ तुलना मिलेगी:

आयाम (मिमी में)स्कोडा काइलाकटाटा नेक्सनलंबाई3,9953,995चौड़ाई1,7831,804ऊंचाई1,6191,620व्हीलबेस2,5662,498आयाम तुलना

कीमत तुलना

ध्यान दें कि नई स्कोडा Kylaq की एक्स-शोरूम आकर्षक कीमत 7.89 लाख रुपये से शुरू होती है। लॉन्च जनवरी 2025 में होगा, जब पूरी रेंज की कीमतों की घोषणा की जाएगी। वहीं, Tata Nexon की एक्स-शोरूम कीमत 8 लाख रुपये से लेकर 15.50 लाख रुपये तक है। इसलिए, स्कोडा निश्चित रूप से वेरिएंट की कीमत बेस मॉडल के समान प्रतिस्पर्धी रखने की कोशिश करेगी।

कीमत (पूर्व-श.)स्कोडा काइलाकटाटा नेक्सॉन बेस मॉडल7.89 लाख रुपये 8 लाख रुपयेटॉप मॉडलटीबीएआर 15.50 लाखकीमत तुलना स्कोडा काइलाक का खुलासा

मेरा दृष्टिकोण

ये कॉम्पैक्ट एसयूवी अपने आप में काफी आकर्षक हैं। इसलिए, उनके बीच चयन करना पूरी आबादी के लिए काफी भ्रमित करने वाला हो सकता है। इसके अलावा, चूंकि हम अभी भी काइलाक की खुदरा कीमतों के बारे में विशेष जानकारी नहीं जानते हैं, इसलिए कोई भी निर्णय देना उचित नहीं है। हम जानते हैं कि इसमें एक इंजन और दो ट्रांसमिशन होंगे, जबकि नेक्सॉन में कई ट्रांसमिशन होते हैं। यह कुछ लोगों के लिए एक महत्वपूर्ण कारक हो सकता है। Kylaq लॉन्च होने के बाद मैं इस पोस्ट को अपडेट करूंगा।

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