बैंगलोर-मैसूर एक्सप्रेसवे
बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे पर यात्रियों के लिए एक अच्छी खबर आई है। बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे पर यात्रियों के सामने आने वाली चुनौतियों को दूर करने के लिए, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने कहा कि वह मार्ग के साथ कस्बों के लिए कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए राजमार्ग के एक तरफ एक व्यापक सर्विस रोड का निर्माण करेगा। सर्विस रोड एक्सप्रेसवे में प्रवेश करने या बाहर निकलने वाले वाहनों के लिए आसान पहुंच प्रदान करेगी।
एनएचएआई के अनुसार, 119 किलोमीटर के एक्सप्रेसवे को यात्रा के समय को कम करने और बेंगलुरु और मैसूरु के बीच यातायात प्रवाह में सुधार करने के लिए डिजाइन किया गया था। अब, पूर्ण सर्विस रोड का अभाव एक्सप्रेसवे पर यात्रियों के लिए मुश्किलें पैदा कर रहा है। इसके अलावा, वाहनों को बिदादी, चन्नापटना और मद्दूर जैसे शहरों से राजमार्ग तक पहुंचने के लिए या राजमार्ग से बाहर निकलने और इन क्षेत्रों तक पहुंचने के लिए लंबा चक्कर लगाना पड़ रहा है।
हालाँकि, नई योजना के साथ, एक्सप्रेसवे के बेंगलुरु-टू-मैसूरु किनारे पर एक पूर्ण-स्तरीय सर्विस रोड का निर्माण किया जाएगा जो लंबे चक्कर की आवश्यकता को खत्म कर देगा, बेहतर पहुंच के लिए एक समर्पित मार्ग की पेशकश करेगा।
रेलवे लाइनों और पहाड़ी इलाकों जैसी बाधाओं को दूर करने के लिए अंडरपास और ओवरपास जैसे अतिरिक्त बुनियादी ढांचे के लिए स्थानों की पहचान करने के लिए जमीनी सर्वेक्षण पहले ही पूरा हो चुका है।
इसके अलावा, एनएचएआई अधिकारियों ने यह भी पुष्टि की है कि इन विकासों के लिए निविदाएं पहले ही जारी की जा चुकी हैं, और निविदा प्रक्रिया पूरी होने के बाद निर्माण शुरू हो जाएगा।
सर्विस रोड के अलावा, एनएचएआई एक्सप्रेसवे के साथ टोल प्लाजा पर भीड़ को कम करने के लिए सैटेलाइट-आधारित टोल संग्रह प्रणाली लागू करने की योजना बना रहा है। एनएचएआई ने कहा कि दो टोल संग्रह बिंदुओं पर एक ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम (जीएनएसएस) स्थापित किया जाएगा, जिससे वाहन बिना रुके टोल का भुगतान कर सकेंगे।
भारतीय राजमार्ग प्रबंधन निगम लिमिटेड जीएनएसएस प्रणाली की स्थापना की देखरेख करेगा। इस संबंध में आवश्यक सर्वेक्षण और अध्ययन पूरा कर लिया गया है और निविदा प्रक्रिया शीघ्र ही शुरू होगी। एक बार चालू होने के बाद, सिस्टम से पारंपरिक टोल बूथों के कारण होने वाली देरी में काफी कमी आने की उम्मीद है।
