शुरुआत में, रिपोर्टों ने सुझाव दिया था कि हमें इस साल प्रसिद्ध मध्यम आकार की एसयूवी का नया-पीढ़ी वाला मॉडल मिल सकता है
नई रेनॉल्ट डस्टर, जिसे इस साल भारत में लॉन्च किया जाना था, में देरी हो गई है। हम जानते हैं कि यह मॉडल दुनिया भर के कई अंतरराष्ट्रीय बाजारों में पहले ही लॉन्च किया जा चुका है। हालाँकि, भारतीय लॉन्च इसी साल के लिए था। डस्टर वह उपनाम है जिसके कारण भारत में मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट का निर्माण हुआ। इसके बाद, कई प्रमुख खिलाड़ियों ने इस क्षेत्र में अपने मॉडल लॉन्च किए। दुर्भाग्य से, कम मांग के कारण डस्टर को 2022 में भारत में बंद कर दिया गया था। फिलहाल इस सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा कड़ी है। यह देखना बाकी है कि क्या नई रेनॉल्ट डस्टर मौजूदा मॉडलों से कुछ बाजार हिस्सेदारी छीनने में सक्षम होगी।
नई रेनॉल्ट डस्टर की लॉन्चिंग में देरी
ध्यान दें कि परीक्षण खच्चर को पहली बार नवंबर 2024 में हमारे बाजार में देखा गया था। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, रेनॉल्ट इंडिया के एमडी, वेंकटराम मामिलापल्ले ने 2025 के लिए फ्रांसीसी कार निर्माता की योजनाओं पर प्रकाश डाला। इसमें अगली पीढ़ी के ट्राइबर और किगर का उल्लेख शामिल था। ध्यान दें कि ट्राइबर देश में सबसे किफायती 7-सीट वाहनों में से एक है, जबकि किगर सबसे सस्ती कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है। साथ में, भारत में कुल रेनॉल्ट बिक्री में उनका योगदान 80% से अधिक है। इसलिए, अपडेट रहना अनिवार्य है। हालाँकि, 2026 के लिए एक नई एसयूवी का भी उल्लेख था। वह नई तीसरी पीढ़ी की डस्टर होने की संभावना है।
नई रेनॉल्ट डस्टर
यह मिड साइज एसयूवी विदेश में पहले ही लॉन्च हो चुकी है। इसलिए, हम जानते हैं कि यह कैसा दिखेगा। इसमें कठोर तत्वों के साथ एक बुच रुख शामिल है। उदाहरण के लिए, इसमें ग्रिल पर रेनॉल्ट लिखा हुआ है, जिसके दोनों ओर एलईडी हेडलैंप के अंदर ट्राई-एरो एलईडी डीआरएल इंटीग्रेटेड है और सामने दोनों तरफ फॉग लैंप के साथ एक मजबूत बम्पर है। साइड सेक्शन में आकर्षक व्हील आर्च और साइड बॉडी क्लैडिंग के साथ-साथ खूबसूरत अलॉय व्हील, ब्लैक साइड पिलर और फंक्शनल रूफ रेल्स शामिल हैं। अंत में, टेल एंड में एक अद्वितीय छत पर लगे स्पॉइलर, एक शार्क फिन एंटीना, एक मजबूत बम्पर और बूटलिड के चरम किनारों पर टेललैंप्स शामिल हैं। भले ही भारतीय-स्पेक मॉडल भिन्न हो सकता है, इनमें से अधिकांश तत्व समान रहेंगे।
इंटीरियर में मल्टीमीडिया नियंत्रण के साथ एक मोटा स्टीयरिंग व्हील, एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक फ्री-स्टैंडिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, ट्राई-एरो-स्टाइल वाले एसी वेंट, एक टेक्सचर्ड डैशबोर्ड, एचवीएसी के लिए भौतिक बटन, रोटरी ड्राइव मोड चयनकर्ता जैसी आधुनिक सुविधाएं शामिल हैं। , यूएसबी चार्जिंग, एक विशाल केबिन, हेक्सागोनल स्टीयरिंग व्हील, आदि। 1.3-लीटर टर्बो पेट्रोल मिल, 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन या अपडेटेड के बीच चयन करने के विकल्प हैं मैग्नाइट का 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन। हालाँकि, यह देखना बाकी है कि भारतीय-स्पेक संस्करण क्या लेकर आता है। आइए आने वाले समय में और अधिक विवरणों पर नजर रखें।
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