रेनॉल्ट इंडिया 2026 में अपनी अगली पीढ़ी के डस्टर और इसके 7-सीटर वेरिएंट, द बिगस्टर को लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है। भारत में कॉम्पैक्ट एसयूवी स्पेस के गर्म होने के साथ, रेनॉल्ट दोनों वाहनों के लिए एक मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन पर विचार कर रहा है, जो क्लीनर और अधिक कुशल प्रौद्योगिकियों की ओर एक बड़ी बदलाव का संकेत देता है। रेनॉल्ट ने भारत के लिए हल्के-हाइब्रिड संभावनाओं को समाप्त कर दिया है, रेनॉल्ट इंडिया के एमडी और सीईओ वेंकत्रम मैमिलपालले ने कहा।
रेनॉल्ट डस्टर: माइल्ड हाइब्रिड आउट, भारत के लिए मजबूत हाइब्रिड
एक रणनीतिक कदम में, रेनॉल्ट एक हल्के-हाइब्रिड के बजाय एक मजबूत हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन के लिए चुन रहा है, मुख्य रूप से प्रदर्शन लाभ और भविष्य के बाजार की संभावनाओं के कारण। हालांकि दुनिया भर के बाजारों में पहले से ही न्यू-जेन डस्टर के लिए हल्के और मजबूत दोनों हाइब्रिड तक पहुंच है, भारत को पहले पेट्रोल संस्करण प्राप्त होगा और फिर बाद में 2026 में एक मजबूत हाइब्रिड संस्करण।
स्वच्छ ईंधन और अगला-जीन टेक फोकस
रेनॉल्ट अभी भी भारत में सीएनजी और इथेनॉल फ्यूल टेक के साथ -साथ हाइब्रिड पावरट्रेन का अध्ययन कर रहा है। रेनॉल्ट रेंज एक्सटेंडर तकनीक में भी रुचि रखते हैं, लेकिन यह एक दीर्घकालिक उद्देश्य है जिसमें कोई निर्धारित समय सीमा नहीं है। ये सिस्टम अधिक जटिल और महंगे हैं, लेकिन स्थानीयकरण से कम लागत से कंपनी को इन कारों को भारत से विदेशों में बेचने में मदद मिलेगी।
रेनॉल्ट डस्टर: अंतरराष्ट्रीय बाजारों में हाइब्रिड पावरट्रेन
वैश्विक बाजारों में:
हल्के हाइब्रिड डस्टर स्पोर्ट्स एक 1.2L टर्बो-पेट्रोल इंजन (3-सिलेंडर) के साथ 48V के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ, 130 पीएस वितरित करता है। FWD और AWD दोनों में उपलब्ध है, इसमें 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड DCT गियर और विभिन्न इलाके मोड के विकल्प हैं।
स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड डस्टर एक मल्टी-मोड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से 140 पीएस वितरित करते हुए, दो इलेक्ट्रिक मोटर्स और 1.2 kWh बैटरी के साथ 1.6L NA पेट्रोल इंजन का उपयोग करता है। यह वैरिएंट छोटी यात्राओं के लिए इलेक्ट्रिक-ओनली मोड का समर्थन करता है, जो सिटी ड्राइविंग के लिए आदर्श है, लेकिन केवल FWD में उपलब्ध है।
अन्य अंतरराष्ट्रीय विकल्पों में एक दोहरे ईंधन (पेट्रोल + एलपीजी) 1.0L टर्बो इंजन (100 पीएस) शामिल हैं, लेकिन यह भारत के लिए संभावना नहीं है।
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भारत 2026 में लॉन्च
भारत-बाउंड थर्ड-जीन डस्टर हैवीवेट जैसे हुंडई क्रेता, किआ सेल्टोस, मारुति ग्रैंड विटारा, टोयोटा हाइरर, स्कोडा कुशाक और वीडब्ल्यू टिगुन के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा। केवल हाइरिडर और ग्रैंड विटारा में इस सेगमेंट में अब तक मजबूत हाइब्रिड प्रसाद है, जो रेनॉल्ट को एक प्रतिस्पर्धी शून्य को भरने का मौका प्रदान करता है।
बिगस्टर मिड-साइज़ 7-सीटर एसयूवी सेगमेंट में रेनॉल्ट की रेंज का विस्तार करेगा, जो परिवार के ग्राहकों को लक्षित करेगा और जो कि दक्षता का त्याग किए बिना जोड़े गए कमरे की तलाश कर रहे हैं।
