नई मारुति सुजुकी ई विटारा बनाम एमजी जेडएस ईवी – विशिष्टता तुलना

ई विटारा विश्व स्तर पर सुजुकी का पहला बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन है और यह टोयोटा समकक्ष को भी जन्म देगा

इस पोस्ट में, मैं नई मारुति सुजुकी ई विटारा और एमजी जेडएस ईवी के स्पेसिफिकेशन की तुलना कर रहा हूं। ध्यान दें कि जापानी ऑटो दिग्गज ने कुछ दिन पहले ई विटारा का अनावरण किया था। यह जापानी कार ब्रांड की भविष्य की योजनाओं में एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतीक है क्योंकि इसे सुजुकी की पहली ईवी होने का टैग प्राप्त है। यह एक वैश्विक उत्पाद होगा जिसका मुख्य फोकस यूरोप, जापान और भारत पर होगा। इसके अलावा, निर्यात लैटिन अमेरिका, अफ्रीका और दक्षिण पूर्व एशिया में भी होगा। फिलहाल, आइए मारुति सुजुकी ई विटारा और एमजी जेडएस ईवी के स्पेक्स पर एक नजर डालते हैं।

मारुति सुजुकी ई विटारा बनाम एमजी जेडएस ईवी – विशिष्टता तुलना

सुजुकी ने घोषणा की कि ई विटारा इलेक्ट्रिक एसयूवी को रेखांकित करने के लिए ब्रांड के नए HEARTECT-e प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगा। इसके अलावा, खरीदारों को दो विकल्पों के बीच चयन करने को मिलेगा – एक 49 kWh या 61 kWh LFP बैटरी पैक। डुअल-मोटर 4WD कॉन्फ़िगरेशन टॉप-ऑफ-द-लाइन वेरिएंट के लिए आरक्षित होगा। पावर और टॉर्क आउटपुट 142 एचपी/189 एनएम से 172 एचपी/189 एनएम और 181 एचपी/300 एनएम (एडब्ल्यूडी) तक है। इलेक्ट्रिक एसयूवी में ALLGRIP-e तकनीक भी होगी, जिससे जहां इसकी सबसे ज्यादा जरूरत होगी, वहां टॉर्क वितरित करके 4WD को सक्षम किया जा सकेगा। उतार-चढ़ाव पर फिसलने के लिए, इसमें 180 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है और इसका वजन 1,702 किलोग्राम से 1,899 किलोग्राम के बीच होता है। इसमें 18 इंच या 19 इंच के अलॉय के विकल्प मौजूद हैं। रेंज, चार्जिंग आदि के बारे में अधिक जानकारी बाद में सामने आएगी।

दूसरी ओर, MG ZS EV 50.3 kWh बैटरी पैक के साथ बिक्री पर है। यह 177 पीएस और 280 एनएम की पीक पावर और टॉर्क उत्पन्न करने के लिए एक स्थायी चुंबक सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर को शक्ति प्रदान करता है। यह एक बार चार्ज करने पर 461 किमी की अच्छी रेंज के लिए अच्छा है। 50 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर से आप केवल 1 घंटे में बैटरी को 0 से 80% तक बढ़ा सकते हैं। नियमित 7.4 किलोवाट एसी चार्जर के साथ, 0 से 100% तक जाने में 8.5 घंटे से 9 घंटे का समय लगता है। जाहिर है, ई विटारा के कई बैटरी पैक विकल्प खरीदारों को अधिक लुभाएंगे।

स्पेक्समारुति सुजुकी ई विटाराएमजी जेडएस ईवीबैटरी49 kWh और 61 kWh50.3 kWhरेंज-461 किमीपावर / टॉर्क142 एचपी / 189 एनएम और 181 एचपी / 300 एनएम177 पीएस / 280 एनएम50 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिंग-60 मिनट में 0% से 80%ग्राउंड क्लीयरेंस180190 मिमीस्पेसिफिकेशन तुलना मारुति सुजुकी ई विटारा

मेरा दृष्टिकोण

यह स्पष्ट है कि भारत में ईवी क्षेत्र का तेजी से विस्तार हो रहा है। महीने दर महीने ईवी की बिक्री सारे रिकॉर्ड तोड़ रही है। यही कारण है कि देश की सबसे बड़ी कार कंपनी ने भी अपनी पहली ईवी लाने का फैसला किया है। हम जानते हैं कि मारुति सुजुकी ने घोषणा की थी कि ईवी लॉन्च करने के लिए व्यावसायिक समझ बनाने के लिए बड़े पैमाने पर बिक्री हासिल करने के लिए पर्याप्त मांग होनी चाहिए। शायद, अब समय आ गया है कि अन्य कार निर्माता पहले ही महत्वपूर्ण बढ़त ले लें। आइए देखते रहें कि आने वाले समय में चीजें कैसे सामने आती हैं।

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