नई मारुति डिजायर बनाम टाटा पंच – क्या खरीदें?

नई मारुति डिजायर के लॉन्च के बाद, समान कीमत वाले वाहनों के साथ तुलना जरूरी है

इस पोस्ट में, मैं हाल ही में लॉन्च हुई नई मारुति डिजायर की तुलना शक्तिशाली लोकप्रिय टाटा पंच से करूंगा। मैं समझता हूं कि ये दोनों दो अलग-अलग श्रेणियों के हैं। हालाँकि, दोनों के बीच कीमतों में भारी ओवरलैप है। यह चीज़ों को सचमुच दिलचस्प बनाता है। इसके अलावा, दोनों कारों को NCAP परीक्षणों में 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग दी गई है। यह एक और महत्वपूर्ण कारक है जो संभावित कार खरीदारों के लिए चीजों को वास्तव में भ्रमित कर सकता है। इसीलिए यह सुनिश्चित करने के लिए कि हम अपनी आवश्यकताओं के आधार पर एक सूचित निर्णय लेने में सक्षम हैं, विनिर्देशों, कीमतों, सुविधाओं, सुरक्षा, डिजाइन और आयामों के संदर्भ में दो लोकप्रिय उत्पादों का विश्लेषण करना समझ में आता है।

नई मारुति डिजायर बनाम टाटा पंच – कीमत

आइए सबसे आकर्षक कारण, कीमत से शुरुआत करते हैं। नई डिजायर बेस LXi मैनुअल के लिए 6.79 लाख रुपये और ZXi AGS के लिए 10.14 लाख रुपये, एक्स-शोरूम के बीच बिकती है। दूसरी ओर, टाटा पंच की एक्स-शोरूम कीमत 6.13 लाख रुपये से 10.15 लाख रुपये के बीच है। इसलिए, दोनों वाहनों की कीमतें यथासंभव मेल खाती हैं। इस पहलू में चुनने के लिए बहुत कुछ नहीं है।

कीमत (पूर्व)मारुति डिजायरटाटा पंच बेस मॉडल 6.79 लाख रुपये 6.13 लाख टॉप मॉडल 10.14 लाख रुपये 10.15 लाख कीमत तुलना टाटा पंच रेड फ्रंट थ्री क्वार्टर

नई मारुति डिजायर बनाम टाटा पंच – डिज़ाइन और आयाम

आगे, आइए चर्चा करें कि ये दोनों वाहन कैसे दिखते हैं। नई मारुति डिजायर में बिल्कुल नई स्टाइलिंग है जो इसे वर्तमान-जेन स्विफ्ट या आउटगोइंग डिजायर से पूरी तरह से अलग बनाती है। सामने की तरफ, हमें एकीकृत एलईडी डीआरएल के साथ आकर्षक एलईडी हेडलैंप क्लस्टर देखने को मिलते हैं। ये लाइटें एक पियानो ब्लैक पैनल से जुड़ी हुई हैं जो क्षैतिज तत्वों के साथ विशाल ब्लैक फ्रंट ग्रिल के ऊपर स्थित है। स्पोर्टी बम्पर के चरम किनारों पर, हम फॉग लैंप के लिए एक सुंदर आवास देखते हैं। साइड प्रोफाइल में शानदार 15-इंच के अलॉय व्हील और खिड़की के फ्रेम के नीचे क्रोम बेल्ट का प्रभुत्व है। टेल सेक्शन में एक शार्क फिन एंटीना, बूट पर एक इंटीग्रेटेड स्पॉइलर और एक मोटी क्रोम बार के माध्यम से जुड़े तीर-प्रेरित एलईडी टेललैंप शामिल हैं।

दूसरी ओर, टाटा पंच आमतौर पर बुच माइक्रो एसयूवी रुख रखता है जिसे बहुत से लोग पसंद करते हैं। वास्तव में, यह इसे एक प्रभावशाली सड़क उपस्थिति प्रदान करता है। सामने की प्रावरणी में क्रोम बेल्ट से जुड़े बोनट पर एक आधुनिक दिखने वाला चिकना एलईडी डीआरएल अनुभाग शामिल है। वास्तव में, मुख्य हेडलैंप क्लस्टर बम्पर के चरम किनारों पर स्थित है और उनके ठीक नीचे फॉग लैंप हैं। केंद्र में, इसमें एक कठोर काला खंड है जो एक स्पोर्टी उपस्थिति प्रदान करता है। किनारों पर स्पष्ट पहिया मेहराब हैं जिनमें सुंदर मिश्र धातु के पहिये, काले साइड खंभे और छत की रेलिंग हैं। टेल सेक्शन में रूफ-माउंटेड स्पॉइलर, ट्राई-एरो एलईडी टेललैंप्स, एक कंटूर बूटलिड और एक मजबूत बम्पर है। ये दोनों कारें अपनी अलग पहचान रखती हैं। आयामों के संदर्भ में, डिज़ायर निश्चित रूप से दोनों में से लंबी है और इसका व्हीलबेस थोड़ा लंबा है।

आयाम (मिमी में)मारुति डिजायरटाटा पंचलंबाई3,9953,827चौड़ाई1,7351,742ऊंचाई1,5251,615व्हीलबेस2,4502,445आयाम तुलना

नई मारुति डिजायर बनाम टाटा पंच – स्पेक्स और माइलेज

यहीं पर दोनों वाहनों में काफी अंतर है। नई मारुति डिजायर नई स्विफ्ट के समान इंजन के साथ आती है। इसका मतलब है कि इसमें 1.2-लीटर 3-सिलेंडर Z12E नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल मिल है जो 82 पीएस और 112 एनएम की पीक पावर और टॉर्क देता है। यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल या एएमटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़ता है। माइलेज के आंकड़े प्रभावशाली हैं, मैनुअल संस्करण के साथ 24.8 किमी प्रति लीटर और स्वचालित के साथ 25.75 किमी प्रति लीटर है। इस इंजन का CNG वर्जन भी होगा जो 70 PS और 102 Nm का पीक पावर और टॉर्क जेनरेट करेगा। माइलेज प्रभावशाली 33.73 किमी/किग्रा होगा। इसलिए, अलग-अलग स्तर की जरूरतों वाले लोगों को पूरा किया जाएगा।

दूसरी ओर, टाटा पंच पेट्रोल और सीएनजी मिल के साथ भी उपलब्ध है। इसमें 1.2-लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है जो पेट्रोल संस्करण में 88 पीएस / 115 एनएम और द्वि-ईंधन (पेट्रोल + सीएनजी) संस्करण में क्रमशः 73 पीएस / 103 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क उत्पन्न करता है। कोई 5-स्पीड मैनुअल या एएमटी गियरबॉक्स के बीच चयन कर सकता है। पेट्रोल ट्रिम्स में एएमटी और एमटी का माइलेज क्रमशः 20.09 किमी/लीटर और 18.8 किमी/लीटर है। हालाँकि, CNG अवतार में यह 26.99 किमी/किग्रा तक बढ़ जाती है। इसलिए पावरट्रेन के मामले में ये दोनों कारें तुलनीय हैं। हालाँकि, डिजायर को माइलेज सेक्शन में स्पष्ट बढ़त हासिल है, जिसकी ओर बहुत से लोगों का झुकाव होगा।

स्पेसिफिकेशनमारुति डिजायरटाटा पंचइंजन1.2एल 3-सिलेंडर पेट्रोल /सीएनजी1.2एल 3-सिलेंडर पेट्रोल /सीएनजीपावर82 पीएस / 70 पीएस88 पीएस / 73 पीएसटॉर्क112 एनएम / 102 एनएम113.8 एनएम / 103 एनएमट्रांसमिशन5MT / AMT5MT / AMTMमाइलेज25.71 किमी/लीटर (AMT) / 24.79 किमी/लीटर (एमटी) / 33.73 किमी/ग्राम (सीएनजी)20.09 किमी/लीटर (एएमटी) / 18.8 किमी/लीटर (एमटी) / 26.99 किमी/किग्रा (सीएनजी) बूट क्षमता382-लीटर366-लीटरविशेषताएं

इंटीरियर, फीचर्स और सुरक्षा

तुलना का अगला कारक इन दोनों कारों पर दी जाने वाली तकनीक और सुविधा है। ध्यान दें कि नए जमाने के कार खरीदार अपने वाहनों में सभी सुविधाएं और सुविधाएं चाहते हैं। हम जानते हैं कि नवीनतम कारें चलती-फिरती गैजेट बन गई हैं। इसलिए, कार निर्माता उन्हें अत्याधुनिक तकनीक और सुरक्षा सुविधाओं से लैस करते हैं। सबसे पहले, आइए देखें कि 5-स्टार ग्लोबल एनसीएपी सुरक्षा-रेटेड नई मारुति डिजायर किस प्रकार की कार्यक्षमता प्रदान करती है:

“हाई सुजुकी” ओवर-द-एयर (ओटीए) सिस्टम के माध्यम से ऑनबोर्ड वॉयस असिस्टेंट स्मार्टफोन वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो ऑटो एसी 7-इंच इंफोटेनमेंट डिस्प्ले के साथ स्मार्टप्ले प्रो इलेक्ट्रिक सनरूफ (सेगमेंट में पहला) रियर एसी वेंट वायरलेस चार्जर का उपयोग करके अपग्रेड होता है। 60:40 स्प्लिट रियर सीट, रियर यूएसबी पोर्ट, रियर वाइपर और वॉशर एडजस्टेबल रियर सीट हेडरेस्ट, 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम लगेज रूम लैंप इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण 6 एयरबैग हिल होल्ड असिस्ट एबीएस ईबीडी के साथ इलेक्ट्रिकली फोल्डेबल और एडजस्टेबल ओआरवीएम आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट इंजन पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन w/ स्मार्ट की एलेक्सा स्किल कनेक्टिविटी स्मार्टवॉच कनेक्टिविटी रियर यूएसबी पोर्ट स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो कंट्रोल 360-डिग्री कैमरा (फर्स्ट-इन) -खंड)

इसी तरह, टाटा पंच को भी ग्लोबल एनसीएपी में पूर्ण 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग प्राप्त है और इसकी शीर्ष इन-केबिन सुविधा विशेषताएं हैं:

हरमन द्वारा 10.25 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर आईआरए कनेक्टेड कार टेक लेदरेट वेंटिलेटेड सीटें पैनोरमिक सनरूफ एयर प्यूरीफायर कूल्ड ग्लोवबॉक्स वायरलेस फोन चार्जिंग लेदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल वॉयस कमांड ऊंचाई एडजस्टेबल फ्रंट सीटें 8-स्पीकर ऑडियो सिस्टम 360-डिग्री कैमरा 6 एयरबैग ब्लाइंड व्यू मॉनिटर फ्रंट पार्किंग सेंसर ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ओआरवीएम

मेरा दृष्टिकोण

ये दोनों बेहद सक्षम उत्पाद हैं और बड़ी सफलता की कहानियां तय करेंगे। वास्तव में, वे पहले से ही हैं. वे अपने ग्राहकों को खुश करने के लिए नवीनतम तकनीक, सुविधा, सुरक्षा और कनेक्टिविटी सुविधाएँ प्रदान करते हैं। साथ ही, पावरट्रेन के मामले में भी वे समान रूप से विविध हैं। हालाँकि, मेरा मानना ​​है कि आपका अंतिम निर्णय एक निश्चित शारीरिक प्रकार के प्रति आपकी पसंद से प्रभावित होगा। यहीं पर ये दोनों बिल्कुल अलग हैं। यदि आप सेडान से जुड़ी ड्राइविंग गतिशीलता चाहते हैं, तो नई मारुति डिजायर आपकी पसंद होनी चाहिए। हालाँकि, यदि आप एक बुच एसयूवी चाहते हैं, तो टाटा पंच आपकी आवश्यकताओं के लिए बेहतर होगा। मैं अपने पाठकों को सलाह दूंगा कि वे अपने नजदीकी डीलरशिप पर जाएं और दोनों का प्रत्यक्ष अनुभव करें। किसी भी स्थिति में, आप इनमें से किसी भी सम्मोहक प्रस्ताव के साथ गलत नहीं हो सकते।

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