नई मारुति डिजायर सीएनजी बनाम टाटा पंच सीएनजी – कौन सा खरीदें?

पिछले कुछ वर्षों में, सीएनजी उन कार खरीदारों की जरूरतों को पूरा करने के लिए एक लोकप्रिय तकनीक के रूप में उभरी है जो सबसे कम परिचालन लागत चाहते हैं

इस पोस्ट में डिज़ाइन, स्पेक्स, कीमतों, फीचर्स और बहुत कुछ के आधार पर नई मारुति डिजायर सीएनजी और टाटा पंच सीएनजी के बीच गहन तुलना शामिल है। पूर्ण 5-स्टार ग्लोबल एनसीएपी सुरक्षा रेटिंग हासिल करने वाली पहली मारुति सुजुकी कार बनने के बाद डिजायर इस समय हमारे बाजार में काफी चर्चा में है। इसके अलावा, इसका नवीनतम चौथी पीढ़ी का मॉडल नए जमाने की डिजाइन भाषा, तकनीक और सुविधा सुविधाएं और एक बिल्कुल नया इंजन प्रदान करता है। इस बार देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी ने घोषणा की है कि वह इस नई डिजायर को कमर्शियल वाहन के रूप में पेश नहीं करेगी। दूसरी ओर, टाटा पंच देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली माइक्रो एसयूवी में से एक है। यहां इन दोनों उत्पादों का विवरण दिया गया है।

नई मारुति डिजायर सीएनजी बनाम टाटा पंच सीएनजी – कीमत

आइए कीमत से शुरू करते हैं। हम जानते हैं कि भारत एक मूल्य-सचेत बाजार है। इसलिए, दोनों कारों की तुलना करने के लिए यह सबसे जरूरी पैरामीटर बन जाता है। नई मारुति डिजायर CNG दो वेरिएंट्स – VXi और ZXi में उपलब्ध है। इनकी कीमत 8.74 लाख रुपये और 9.84 लाख रुपये, एक्स-शोरूम है। दूसरी ओर, टाटा पंच सीएनजी कई ट्रिम्स में उपलब्ध है, जिनकी एक्स-शोरूम कीमत 7.23 लाख रुपये से शुरू होकर 10.05 लाख रुपये तक है।

कीमत (पूर्व)मारुति डिजायर सीएनजीटाटा पंच सीएनजीबेस मॉडल8.74 लाख रुपये7.23 लाखटॉप मॉडल9.84 लाख रुपये10.05 लाखकीमत तुलना

नई मारुति डिजायर सीएनजी बनाम टाटा पंच सीएनजी – स्पेक्स और माइलेज

नई मारुति डिजायर सीएनजी नवीनतम स्विफ्ट के साथ अपने पावरट्रेन और ट्रांसमिशन विकल्प साझा करती है। इसका मतलब है कि इसमें द्वि-ईंधन विकल्प के साथ 1.2-लीटर 3-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड मिल मिलता है जो अच्छा 70 पीएस और 102 एनएम पीक जेनरेट करता है। यह इंजन एकमात्र 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। हालाँकि, सबसे बड़ा आकर्षण लगभग अविश्वसनीय 33.73 किमी/किग्रा माइलेज है। ये वर्ग-अग्रणी संख्याएँ हैं। कॉम्पैक्ट सेडान 55 लीटर (पानी भरने की क्षमता) का ईंधन टैंक प्रदान करता है जो रिफिल के बीच पर्याप्त दूरी सुनिश्चित करता है।

दूसरी ओर, टाटा पंच सीएनजी भी द्वि-ईंधन (पेट्रोल + सीएनजी) विकल्प के साथ 1.2-लीटर 3-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन से शक्ति प्राप्त करता है जो 73.5 पीएस और 103 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क के लिए अच्छा है। ट्रांसमिशन कर्तव्यों का पालन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन करता है। इस मामले में, माइक्रो एसयूवी होने के बावजूद माइलेज का आंकड़ा अभी भी प्रभावशाली 26.99 किमी/किग्रा है। साथ ही फ्यूल टैंक की क्षमता 60 लीटर है, जो डिजायर से ज्यादा है। मुझे यहां यह बताना होगा कि पंच सीएनजी में डुअल-सिलेंडर तकनीक है जो कई अन्य सीएनजी कारों के विपरीत, बूट डिब्बे में उपयोग करने योग्य जगह खाली कर देती है।

स्पेसिफिकेशनमारुति डिजायर सीएनजीटाटा पंच सीएनजीइंजन1.2एल द्वि-ईंधन1.2एल द्वि-ईंधनपावर70 पीएस73.5 पीएसटीटॉर्क102 एनएम103 एनएमट्रांसमिशन5एमटी5एमटीमाइलेज33.73 किमी/किग्रा26.99 किमी/किग्राटैंक क्षमता55एल60एलविशेषता तुलना

नई मारुति डिजायर सीएनजी बनाम टाटा पंच सीएनजी – विशेषताएं और सुरक्षा

तकनीकी विशेषताएं एक ऐसा पहलू है जो सभी नए जमाने के कार खरीदार अपने वाहनों से चाहते हैं। संक्षेप में, आज की कारें पहियों पर चलने वाली गैजेट बन गई हैं। शुरुआत के लिए, आइए देखें कि नवीनतम मारुति डिजायर सीएनजी क्या ऑफर करती है:

“हाय सुजुकी” ओवर-द-एयर (ओटीए) सिस्टम अपग्रेड के माध्यम से स्मार्टप्ले प्रो ऑनबोर्ड वॉयस असिस्टेंट के साथ 7 इंच का इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, स्मार्टफोन वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो एसी रियर एसी वेंट वायरलेस चार्जर 60:40 स्प्लिट रियर सीट रियर यूएसबी पोर्ट का उपयोग करता है। रियर वाइपर और वॉशर एडजस्टेबल रियर सीट हेडरेस्ट 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम लगेज रूम लैंप इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण 6 एयरबैग हिल होल्ड असिस्ट ईबीडी के साथ एबीएस इलेक्ट्रिकली फोल्डेबल और एडजस्टेबल ओआरवीएम आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट इंजन पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन w/ स्मार्ट की एलेक्सा स्किल कनेक्टिविटी स्मार्टवॉच कनेक्टिविटी रियर यूएसबी पोर्ट स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो कंट्रोल

दूसरी ओर, टाटा पंच सीएनजी भी मुख्य विशेषताओं के साथ एक फीचर से भरपूर उत्पाद है:

हरमन द्वारा 7-इंच फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप ड्राइवर सीट ऊंचाई समायोजन एंटी ग्लेयर आईआरवीएम ओआरवीएम इलेक्ट्रिकल एडजस्टमेंट के साथ 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम यूएसबी टाइप ए और सी फ्रंट सीट आर्मरेस्ट फॉलो-मी-होम हेडलैंप सेंट्रल रिमोट लॉकिंग फ्लिप कुंजी के साथ 90-डिग्री खुलने वाले दरवाज़ों के नियंत्रण के साथ टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, रियर फ़्लैट फ़्लोर 2 एयरबैग, एबीएस, ईबीडी ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट के साथ सेंसर के साथ ब्रेक स्वे कंट्रोल रिवर्स पार्किंग कैमरा

डिज़ाइन और आयाम

यह वह जगह है जहां दोनों वाहन एक दूसरे से बहुत अलग हैं। डिजायर एक कॉम्पैक्ट सेडान है, जबकि पंच एक माइक्रो एसयूवी है। नई मारुति डिजायर पिछले जनरेशन मॉडल से बिल्कुल अलग है। यह बहुत अधिक प्रीमियम और अपमार्केट बन गया है। सामने की ओर, हम एकीकृत एलईडी डीआरएल के साथ चिकनी एलईडी हेडलैम्प इकाइयों को देखते हैं जो क्रोम पट्टी के साथ चमकदार काले पैनल के माध्यम से जुड़े हुए हैं। मुझे विशेष रूप से क्षैतिज तत्वों और दोनों तरफ अलग फॉग लैंप के साथ विशाल ग्रिल अनुभाग पसंद है। बम्पर में स्पोर्टी तत्व हैं जो सेडान के आकर्षण को बढ़ाते हैं। किनारों पर, दर्शकों का स्वागत खूबसूरत डुअल-टोन 15-इंच अलॉय व्हील, काले साइड पिलर और खिड़की के फ्रेम पर क्रोम सराउंड द्वारा किया जाता है। पीछे की तरफ, हमें एक शार्क फिन एंटीना, एक बूट लिड-माउंटेड इंटीग्रेटेड स्पॉइलर, बीच में क्रोम बेल्ट के साथ एलईडी टेललैंप्स के लिए एक त्रि-तीर पैटर्न और एक मजबूत बम्पर देखने को मिलता है। नई डिजायर निश्चित रूप से आधुनिक दिखती है।

दूसरी ओर, टाटा पंच सीएनजी एक माइक्रो एसयूवी के गुणों को पूरी तरह से प्रस्तुत करती है। इसमें कठोर बाहरी तत्वों के साथ कसाई का रुख है। यह ऐसी चीज़ है जिसकी संभावित ग्राहक वास्तव में सराहना करते हैं। फ्रंट सेक्शन में क्रोम स्ट्रिप के माध्यम से जुड़े बोनट के अंत में स्लिम एलईडी डीआरएल के साथ एक आकर्षक आउटलुक है जो स्लीक ग्लॉस ब्लैक ग्रिल सेक्शन को रेखांकित करता है। नीचे, हम बम्पर के चरम किनारों पर बीच में एक कठोर तत्व और निचले हिस्से में फॉग लैंप के साथ प्रमुख हेडलैम्प देखते हैं। किनारों पर, इसमें काले क्लैडिंग, काले साइड खंभे और सुरुचिपूर्ण मिश्र धातु पहियों के साथ प्रमुख पहिया मेहराब मिलते हैं। पीछे की तरफ, हाई-माउंट स्टॉप लैंप, कॉम्पैक्ट एलईडी टेललैंप और रिफ्लेक्टर लाइट के साथ एक मजबूत बम्पर के साथ छत पर लगा हुआ स्पॉइलर है। निश्चित रूप से इसकी अपनी एक सड़क उपस्थिति है।

आयाम (मिमी में)मारुति डिजायर सीएनजीटाटा पंच सीएनजीलंबाई3,9953,827चौड़ाई1,7351,742ऊंचाई1,5251,615व्हीलबेस2,4502,445आयाम तुलना टाटा पंच रेड फ्रंट थ्री क्वार्टर

मेरा दृष्टिकोण

इससे पहले कि हम किसी निष्कर्ष पर पहुँचें, मुझे यह बताना होगा कि ये दोनों अपने-अपने मामले में बेहद सक्षम वाहन हैं। एक तरफ, हमारे पास देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली सेडान है। इसकी अपनी अपील है जो ग्लोबल एनसीएपी में पूर्ण 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग, नए जमाने के डिजाइन, एक ताजा और कुशल इंजन और कई आधुनिक सुविधाओं की उपलब्धता के कारण इसके नवीनतम अवतार में काफी बढ़ गई है। इसलिए, यदि आप एक सिद्ध अतीत के साथ एक व्यावहारिक सेडान के लिए बाजार में हैं, तो नई डिजायर आपके लिए है।

हालाँकि, यदि आप एसयूवी रखने के नवीनतम चलन की ओर इच्छुक हैं, तो टाटा पंच सीएनजी आपकी प्राथमिकताओं के लिए बेहतर हो सकता है। इसमें एक ईमानदार रुख, सख्त आचरण, पूर्ण 5-सितारा सुरक्षा रेटिंग और ढेर सारी व्यावहारिकता के साथ-साथ सभी सुविधाएं हैं। इसलिए, यह प्राथमिकता का मामला है. मैं अपने पाठकों को इन दोनों को प्रत्यक्ष रूप से अनुभव करने और उसे चुनने के लिए प्रोत्साहित करूंगा जो आपके आंतरिक कार खरीदार को बुलाए। किसी भी स्थिति में, आप इनमें से किसी भी सम्मोहक प्रस्ताव के साथ गलत नहीं हो सकते।

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