नई किआ सिरोस बनाम टाटा नेक्सन – कौन सा खरीदें?

किआ साइरोस हमारे बाजार में सबसे नया प्रवेशकर्ता है और सोनेट कॉम्पैक्ट एसयूवी के साथ बिकेगा

इस पोस्ट में, मैं स्पेक्स, फीचर्स, डिजाइन, आयाम और सुरक्षा के आधार पर नई किआ सिरोस की तुलना टाटा नेक्सन से कर रहा हूं। ध्यान दें कि नेक्सॉन देश में सबसे लोकप्रिय कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है। यह लंबे समय से इस क्षेत्र में एक प्रमुख उत्पाद रहा है। अपने नवीनतम अवतार में, यह ढेर सारी आधुनिक सुविधाओं के साथ एक आधुनिक डिजाइन भाषा का दावा करता है। दूसरी ओर, साइरोस एक प्रीमियम कॉम्पैक्ट एसयूवी है जो इसे इस क्षेत्र में प्रतिस्पर्धियों से अलग करती है। आइए हम इस संपूर्ण तुलना की बारीकियों पर गौर करें।

नई किआ सिरोस बनाम टाटा नेक्सन – विशिष्टताएँ

नई किआ सिरोस सोनेट के साथ पावरट्रेन साझा करती है। इसके अलावा, यह प्रबलित K1 प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग करता है। इंजन विकल्पों में 1.0-लीटर 3-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल और 1.5-लीटर 4-सिलेंडर टर्बो डीजल मिल शामिल है जो क्रमशः 120 पीएस / 172 एनएम और 116 पीएस / 250 एनएम अधिकतम शक्ति और टॉर्क पैदा करता है। इनमें से, पेट्रोल मिल 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड डीसीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जुड़ता है, जबकि डीजल इंजन 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग करता है। यह सुनिश्चित करता है कि सभी प्रकार के खरीदारों की ज़रूरतें पूरी हों। यह भी याद रखें कि किआ उन मुट्ठी भर कार कंपनियों में से एक है जो अभी भी इस श्रेणी में डीजल मिल की पेशकश करती है।

दूसरी ओर, Tata Nexon भी कई इंजन और गियरबॉक्स कॉम्बिनेशन के साथ आती है। इनमें पेट्रोल, डीजल, सीएनजी और इलेक्ट्रिक शामिल हैं। नेक्सॉन 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल, 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल डायरेक्ट इंजेक्शन, 1.5-लीटर टर्बो डीजल और 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल + सीएनजी से पावर लेता है। इसके परिणामस्वरूप क्रमशः 120 PS / 170 Nm, 125 PS / 225 Nm, 115 PS / 260 Nm और 99 PS / 170 Nm का पावर और टॉर्क आउटपुट मिलता है। इसके अलावा, इन मिलों को 5-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड एएमटी या 7-स्पीड डीसीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्पों के साथ जोड़ा जा सकता है। फिर, भारतीय ऑटो दिग्गज यह सुनिश्चित करना चाहता है कि वह संभावित ग्राहकों की सभी जरूरतों को पूरा करे।

स्पेसिफिकेशनकिआ सिरोसटाटा नेक्सनइंजन1.0एल टर्बो पेट्रोल / 1.5एल टर्बो डीजल1.2एल पी / 1.2एल टर्बो पी / 1.5एल डीपावर120 पीएस / 116 पीएस120 पीएस / 125 पीएस / 115 पीएसटॉर्क172 एनएम / 250 एनएम170 एनएम / 225 एनएम / 260 एनएमट्रांसमिशन6MT और 7DCT / 6MT और 6AT5MT / 6MT / 6AMT / 7DCTबूट क्षमता465L (पीछे की सीट आगे की ओर धकेली गई)382LSविशेषता तुलना

नई किआ सिरोस बनाम टाटा नेक्सन – इंटीरियर, फीचर्स और सुरक्षा

नई किआ साइरोस देश में सबसे अधिक फीचर से भरपूर वाहनों में से एक है। दरअसल, किआ इसी तरह इसका विज्ञापन कर रही है। यह एक प्रीमियम केबिन और तकनीकी कार्यक्षमता प्रदान करता है जो ट्रिपल-डिस्प्ले लेआउट सहित प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कहीं अधिक प्रभावशाली है। हम जानते हैं कि नए जमाने के कार निर्माता अपनी कारों में नवीनतम खूबियाँ और सीटियाँ चाहते हैं। इसलिए, कार कंपनियां अपने उत्पादों को बिल्कुल शीर्ष सुविधाओं से लैस करती हैं। सिरोस के शीर्ष मुख्य आकर्षण हैं:

30-इंच ट्रिनिटी पैनोरमिक डिस्प्ले पैनल सहित: 12.3-इंच एचडी डिस्प्ले इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 12.3-इंच एचडी टचस्क्रीन नेविगेशन कॉकपिट 5-इंच टचस्क्रीन – पूरी तरह से स्वचालित एयर कंडीशनर नियंत्रण हरमन कार्डन प्रीमियम 8 स्पीकर साउंड सिस्टम पैनोरमिक सनरूफ 64-रंग एम्बिएंट मूड लाइटिंग 2- स्लाइड और रिक्लाइन (सेगमेंट-प्रथम) डुअल टोन ग्रे के साथ पंक्ति सीट वेंटिलेशन लेदरेट सीट्स 4-वे पावर्ड ड्राइवर सीट फ्रंट और रियर वेंटिलेटेड सीट्स इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक ऑटो होल्ड स्मार्टफोन वायरलेस चार्जर के साथ स्मार्ट प्योर एयर प्यूरीफायर AQI डिस्प्ले के साथ ऑटो एंटीग्लेयर रियर व्यू मिरर किआ कनेक्ट के साथ स्मार्ट डैशकैम को डुअल कैमरा के साथ कंट्रोल करता है किआ कनेक्ट ‘हे किआ’ के साथ कमांड ड्राइव मोड – इको, नॉर्मल और स्पोर्ट ट्रैक्शन कंट्रोल मोड – रेत, मिट्टी और बर्फ पैडल शिफ्टर्स 360-डिग्री कैमरा ब्लाइंड व्यू मॉनिटर के साथ क्लस्टर रियर सन शेड कर्टेन किआ कनेक्ट 2.0 ओवर-द-एयर (ओटीए) सॉफ्टवेयर अपडेट, 22 कंट्रोलर (सेगमेंट-प्रथम) हिंदी, अंग्रेजी और बंगाली वीआर कमांड के स्वचालित अपडेट के साथ, वैलेट मोड लाउंज-प्रेरित इंटीरियर थीम, सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ हेड रूम , शोल्डर रूम और लेग रूम, सराउंड व्यू मॉनिटर के साथ फाइंड माई कार, चोरी हुए वाहन की सूचना, रिमोट विंडो कंट्रोल

दूसरी ओर, Tata Nexon भी आधुनिक सुविधाओं से भरपूर एक सुविधा संपन्न वाहन है। इसमे शामिल है:

फ्री-स्टैंडिंग 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जेबीएल-ब्रांडेड 9-स्पीकर ऑडियो सिस्टम सबवूफर के साथ प्रीमियम बेनेके-कालिको वेंटिलेटेड लेदरेट सीटें टच-संचालित एचवीएसी नियंत्रण ऊंचाई समायोज्य फ्रंट सीटें ड्राइव मोड चयन ब्लाइंड व्यू मॉनिटर के लिए रोटरी डायल वायरलेस कंट्रोल के साथ 2-स्पोक लेदर-रैप्ड स्टीयरिंग व्हील चार्जिंग वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो नेविगेशन डिस्प्ले, डस्ट सेंसर के साथ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एयर प्यूरीफायर, क्रूज़ कंट्रोल ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम वॉयस-असिस्टेड पैनोरमिक इलेक्ट्रिक सनरूफ कूल्ड ग्लोवबॉक्स आईआरए 2.2 कनेक्टेड कार टेक 360-डिग्री कैमरा 6 एयरबैग टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम 3-पॉइंट सीट बेल्ट ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट्स रियर डिफॉगर

डिज़ाइन और आयाम

इस संबंध में, दोनों वाहनों के बीच स्पष्ट अंतर है। ध्यान दें कि साइरोस एक अपरंपरागत डिजाइन थीम का दावा करता है, कम से कम इस क्षेत्र में अन्य खिलाड़ियों की तुलना में। हमें नए साइरोस के साथ किआ के “ऑपोजिट यूनाइटेड” डिजाइन दर्शन का अनुभव मिलता है। सामने की प्रावरणी में बम्पर के चरम किनारों पर वर्टिकल स्टारमैप एलईडी डीआरएल हैं जो आइस क्यूब एमएफआर एलईडी हेडलैम्प्स, एक किआ सिग्नेचर डिजिटल टाइगर फेस सिल्हूट, एक सिल्वर मेटैलिक स्किड प्लेट के साथ एक स्पोर्टी बम्पर और एक सीधा रुख रखते हैं। जैसे ही हम किनारों की ओर बढ़ते हैं, हम 17 इंच के क्रिस्टल कट अलॉय व्हील, सुव्यवस्थित दरवाज़े के हैंडल, किआ लोगो प्रक्षेपण के साथ पोखर लैंप, दरवाज़े के पैनल पर सिल्वर क्लैडिंग और आसान छत रेलिंग देखते हैं। अंत में, टेल एंड में एक शानदार बॉक्सी सिल्हूट, एक शार्क फिन एंटीना, ऊर्ध्वाधर घटकों के साथ एक एल-आकार का एलईडी टेललैंप, एक मजबूत स्किड प्लेट के साथ स्पोर्टी बम्पर शामिल है। मुझे यह अवश्य बताना चाहिए कि सायरोस सबसे आकर्षक वाहन है जो जहां भी जाएगा सबका ध्यान अपनी ओर आकर्षित करेगा।

दूसरी ओर, टाटा नेक्सन में भी एक विशिष्ट डिजाइन भाषा के साथ आधुनिकता झलकती है। यह टाटा मोटर्स की नवीनतम कारों के अनुरूप है। सामने की ओर, कॉम्पैक्ट एसयूवी बोनट के किनारे पर पतले एलईडी डीआरएल को प्रदर्शित करती है, जबकि मुख्य एलईडी हेडलैंप क्लस्टर को बम्पर पर रखा गया है, एक मस्कुलर बम्पर और ग्रिल सेक्शन के साथ एक कसाई फ्रंट प्रोफाइल और एक स्पोर्टी लोअर बम्पर सेक्शन है। साइड से नीचे जाने पर खूबसूरत अलॉय व्हील, फॉक्स रूफ रेल्स और पीछे की ओर थोड़ी ढलान वाली रूफलाइन का पता चलता है। इसके अलावा, पीछे की तरफ, हम छत पर लगे स्पॉइलर के साथ एक शार्क फिन एंटीना, कनेक्टिंग लाइट बार के साथ चिकने एलईडी टेललैंप और बम्पर पर एक मजबूत स्किड प्लेट जैसा सेक्शन देखते हैं। मैं जानता हूं कि दिखावे व्यक्तिपरक होते हैं इसलिए इन दोनों पर विचार किया जा सकता है।

आयाम (मिमी में) किआ सिरोसटाटा नेक्सनलंबाई3,9953,995चौड़ाई1,7901,804ऊंचाई1,680 (छत रैक और मिश्र धातु के साथ)1,620व्हीलबेस2,5502,498आयाम तुलना टाटा नेक्सन

मेरा दृष्टिकोण

ये दोनों बेहद प्रतिस्पर्धी और सम्मोहक प्रस्ताव हैं जो खरीदारों के काम को थोड़ा चुनौतीपूर्ण बनाते हैं। साथ ही, हमें उचित तुलना के लिए किआ की ओर से आधिकारिक मूल्य घोषणा का इंतजार करना चाहिए। फिर भी, हम जानते हैं कि यह सोनेट से अधिक प्रीमियम वहन करेगा। इसलिए, हम सुरक्षित रूप से यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि इस डिवीजन में नवीनतम तकनीक, सुविधाओं, व्यावहारिकता और प्रीमियम अनुभव की तलाश करने वाले किसी व्यक्ति के लिए यह एक आदर्श वाहन है। दूसरी ओर, यदि आप पूर्ण 5-स्टार एनसीएपी सुरक्षा रेटिंग और कई पावरट्रेन के विकल्प के साथ थोड़ा अधिक स्थापित उत्पाद चाहते हैं, तो नेक्सॉन बेहतर अनुकूल हो सकता है। किसी भी स्थिति में, आप इनमें से किसी के साथ भी गलत नहीं हो सकते।

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