नई किआ सिरोस बनाम हुंडई एक्सटर – कौन बेहतर है?

किआ ने हमारे बाजार के लिए नई साइरोस कॉम्पैक्ट एसयूवी का अनावरण किया है, जो सोनेट के बाद इस श्रेणी में किआ का दूसरा उत्पाद है

इस पोस्ट में, मैं स्पेक्स, फीचर्स, डिजाइन और सुरक्षा के आधार पर नई किआ साइरोस की तुलना हुंडई एक्सटर से करूंगा। किआ भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में अच्छा समय बिता रही है। यह परिचालन के केवल 59 महीनों के भीतर 1 मिलियन (10 लाख) बिक्री तक पहुंचने वाली सबसे तेज कंपनी बन गई। सेल्टोस, सोनेट और कैरेंस जैसे वाहन इस भारी सफलता का कारण रहे हैं। आगे चलकर, कोरियाई ऑटो दिग्गज साइरोस से बड़े पैमाने पर बिक्री भी निकाल लेगा। यह एक प्रीमियम सब-4 मीटर एसयूवी है जिसमें ढेर सारी व्यावहारिकता और नवीनतम तकनीक है। दूसरी ओर, Hyundai Exter एक लोकप्रिय माइक्रो एसयूवी है जो बिक्री चार्ट पर भी अच्छा प्रदर्शन कर रही है। आइए दोनों की अच्छी तरह से तुलना करें।

नई किआ सिरोस बनाम हुंडई एक्सटर – विशिष्टताएँ

नई किआ साइरोस एक प्रबलित K1 प्लेटफॉर्म पर आधारित है और सॉनेट के साथ पावरट्रेन साझा करती है। इसमें 1.0-लीटर 3-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल और 1.5-लीटर 4-सिलेंडर टर्बो डीजल मिल है जो क्रमशः परिचित 120 पीएस / 172 एनएम और 116 पीएस / 250 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क उत्पन्न करते हैं। पेट्रोल मिल या तो 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड डीसीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है, जबकि डीजल इंजन 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है। ध्यान दें कि सोनेट के 1.2-लीटर 4-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन को मिस किया गया है। किसी भी मामले में, सभी प्रकार के ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए सभी प्रकार के इंजन और ट्रांसमिशन संयोजन मौजूद हैं।

दूसरी ओर, जब पावरट्रेन की बात आती है तो हुंडई एक्सटर भी बहुमुखी है। यह 1.2-लीटर 4-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ आता है जिसे सीएनजी संस्करण के साथ भी लिया जा सकता है। पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमशः 83 पीएस/113 एनएम और 69 पीएस/95 एनएम है। कोई पेट्रोल के साथ 5-स्पीड मैनुअल या एएमटी गियरबॉक्स और सीएनजी के साथ एकमात्र 5-स्पीड मैनुअल के बीच चयन कर सकता है। सीएनजी के साथ माइलेज प्रभावशाली 26.99 किमी/किग्रा है। फिर, खरीदारों को दो अलग-अलग पावरट्रेन मिलते हैं जो उनकी आवश्यकताओं के अनुरूप होने चाहिए।

स्पेसिफिकेशनकिआ सिरोसहुंडई एक्सटरइंजन1.0एल टर्बो पेट्रोल / 1.5एल टर्बो डीजल1.2एल (पी) / 1.2एल (सीएनजी)पावर120 पीएस / 116 पीएस83 पीएस / 69 पीएसटॉर्क172 एनएम / 250 एनएम113 एनएम / 95 एनएम ट्रांसमिशन6MT और 7DCT / 6MT और 6AT5MT / AMTSpecs तुलना

नई किआ सिरोस बनाम हुंडई एक्सटर – विशेषताएं और सुरक्षा

यह एक पहलू है जहां किआ और हुंडई दोनों उत्कृष्ट हैं। उनमें सवारियों को खुश करने के लिए अपने वाहनों को नवीनतम सुविधा और तकनीकी सुविधाओं से लैस करने की प्रवृत्ति होती है। नए ज़माने के अधिकांश कार खरीदार यही चाहते हैं। इसलिए, उनकी कारें अक्सर अपने संबंधित सेगमेंट में सबसे अधिक सुविधाओं से भरपूर होती हैं। सबसे पहले, आइए नई किआ सिरोस से शुरुआत करें:

30-इंच ट्रिनिटी पैनोरमिक डिस्प्ले पैनल सहित: 12.3-इंच एचडी डिस्प्ले इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 12.3-इंच एचडी टचस्क्रीन नेविगेशन कॉकपिट 5-इंच टचस्क्रीन – पूरी तरह से स्वचालित एयर कंडीशनर नियंत्रण हरमन कार्डन प्रीमियम 8 स्पीकर साउंड सिस्टम पैनोरमिक सनरूफ 64-रंग एम्बिएंट मूड लाइटिंग 2- स्लाइड और रिक्लाइन (सेगमेंट-प्रथम) डुअल टोन ग्रे के साथ पंक्ति सीट वेंटिलेशन लेदरेट सीट्स 465-लीटर बूट स्पेस 4-वे पावर्ड ड्राइवर सीट फ्रंट और रियर वेंटिलेटेड सीट्स इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक ऑटो होल्ड स्मार्टफोन वायरलेस चार्जर के साथ स्मार्ट प्योर एयर प्यूरीफायर एक्यूआई डिस्प्ले के साथ ऑटो एंटीग्लेयर रियर व्यू मिरर किआ कनेक्ट के साथ डुअल कैमरा किआ कनेक्ट के साथ स्मार्ट डैशकैम को नियंत्रित करता है ‘हे किआ’ कमांड ड्राइव मोड के साथ – इको, सामान्य और स्पोर्ट ट्रैक्शन कंट्रोल मोड – रेत, मिट्टी और स्नो पैडल शिफ्टर्स 360-डिग्री कैमरा क्लस्टर रियर सन शेड कर्टेन में ब्लाइंड व्यू मॉनिटर के साथ किआ कनेक्ट 2.0 ओवर-द-एयर (ओटीए) सॉफ्टवेयर अपडेट, 22 कंट्रोलर (सेगमेंट-प्रथम) हिंदी, अंग्रेजी और बंगाली वीआर कमांड वैलेट मोड लाउंज-प्रेरित इंटीरियर थीम के स्वचालित अपडेट के साथ सर्वश्रेष्ठ- इन-सेगमेंट हेड रूम, शोल्डर रूम और लेग रूम, सराउंड व्यू मॉनिटर के साथ फाइंड माई कार, चोरी हुए वाहन का नोटिफिकेशन, रिमोट विंडो कंट्रोल, 6 एयरबैग, एबीएस, ईबीडी और ब्रेक असिस्ट इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट्स लेवल 2 ADAS ब्लाइंड व्यू मॉनिटर क्लस्टर 360-डिग्री कैमरा में

दूसरी ओर, Hyundai Exter भी फीचर्स से भरपूर है। शीर्ष हाइलाइट्स में शामिल हैं:

टीएफटी डिस्प्ले के साथ 8-इंच एचडी टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एंड्रॉइड ऑटो / वायरलेस एप्पल कारप्ले मल्टी-लैंग्वेज (10 क्षेत्रीय और 2 ग्लोबल) यूआई सपोर्ट वॉयस-सक्षम स्मार्ट इलेक्ट्रिक सनरूफ वॉयस कमांड अंग्रेजी, हिंदी या हिंग्लिश भाषाओं में वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर प्रकार सी यूएसबी फास्ट चार्जर क्रूज़ कंट्रोल फुटवेल लाइटिंग रियर एसी वेंट पावर आउटलेट के साथ स्मार्ट कुंजी पुश बटन स्टार्ट पैडल शिफ्टर्स कूल्ड ग्लव बॉक्स होम टू कार के साथ (H2C) एलेक्सा सपोर्ट के साथ ओवर-द-एयर (OTA) मैप और इंफोटेनमेंट के लिए अपडेट ब्लूलिंक कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी 60 फीचर्स के साथ 26 स्टैंडर्ड सेफ्टी फीचर्स 40 एडवांस्ड सेफ्टी फीचर्स 6 एयरबैग्स टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम – हाईलाइन पार्किंग असिस्ट (रियर) – कैमरा के साथ डिस्प्ले ऑडियो इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण हिल असिस्ट कंट्रोल वाहन स्थिरता प्रबंधन आपातकालीन स्टॉप सिग्नल स्पीड-सेंसिंग और इम्पैक्ट-सेंसिंग ऑटो डोर लॉक

नई किआ सिरोस बनाम हुंडई एक्सटर – डिज़ाइन

यह एक ऐसा क्षेत्र है जहां हम दोनों एसयूवी के बीच महत्वपूर्ण अंतर का अनुभव करते हैं। नई किआ साइरोस किआ के नवीनतम “ऑपोजिट यूनाइटेड” दर्शन का प्रतीक है। यह कुछ ऐसा है जिसे हमने अंतरराष्ट्रीय बाजारों में कई नए जमाने के ईवी में देखा है। सामने की तरफ, मुझे बम्पर के चरम किनारों पर वर्टिकल स्टारमैप एलईडी डीआरएल के साथ बुच डिमेनर पसंद है जो आइस क्यूब एमएफआर एलईडी हेडलैम्प, किआ सिग्नेचर डिजिटल टाइगर फेस और एक ईमानदार रुख को समाहित करता है। वास्तव में, साहसिक सड़क उपस्थिति बम्पर के नीचे सिल्वर मेटैलिक स्किड प्लेट है जो एसयूवी की मजबूत विशेषताओं को बढ़ाती है। नीचे की ओर जाने पर सीधे साइड पिलर, डुअल-टोन 17-इंच क्रिस्टल कट अलॉय व्हील, सुव्यवस्थित दरवाज़े के हैंडल, किआ लोगो प्रोजेक्शन के साथ पोखर लैंप, सिल्वर साइड बॉडी क्लैडिंग और रूफ रेल्स के साथ एक बॉक्सी सिल्हूट का पता चलता है। अंत में, टेल एंड में एक शार्क फिन एंटीना, ऊर्ध्वाधर घटकों के साथ एक एलईडी टेललैंप, एक मजबूत स्किड प्लेट के साथ स्पोर्टी बम्पर शामिल है। मुझे यह स्वीकार करना होगा कि सायरोस एक ऐसा वाहन है जो किसी भी अन्य कार से अलग दिखता है!

दूसरी ओर, हुंडई एक्सटर में भी आधुनिक अपील है। सामने की तरफ, इसमें हुंडई की एक नई डिजाइन भाषा है, जिसमें एच-आकार के एलईडी डीआरएल को बोनट के किनारे पर एकीकृत किया गया है और मुख्य एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप को बम्पर के चरम किनारों पर लगाया गया है। बीच में आपको एक्सटर लेटरिंग वाली चौड़ी ग्रिल मिलेगी। नीचे, एक्सटर में ठोस तत्वों के साथ एक मजबूत बम्पर है। किनारों पर, स्टाइलिश मिश्र धातु के पहिये, काले साइड खंभे और आसान छत रेल के साथ प्रमुख पहिया मेहराब और मांसपेशियों की कंधे की रेखाएं हैं। बाहरी स्वरूप को पूरा करने वाला शार्क फिन एंटीना, छत पर लगे स्पॉइलर, एच-आकार के एलईडी टेललैंप, साहसिक घटकों के साथ एक मजबूत बम्पर के साथ विचित्र टेल सेक्शन है। टेललैंप्स के बीच एक ब्लैक पैनल भी है। कुल मिलाकर ये दोनों एसयूवी अपने आप में काफी आकर्षक हैं।

मेरा दृष्टिकोण

इन दो सम्मोहक उत्पादों के बीच चयन करना आसान नहीं है। यह विशेष रूप से सच है क्योंकि किआ साइरोस की कीमतें अभी तक घोषित नहीं की गई हैं। बुकिंग जनवरी 2025 में खुलेगी और डिलीवरी फरवरी से शुरू होगी। तभी चीजें स्पष्ट होंगी. किसी भी मामले में, हम जानते हैं कि हुंडई एक्सटर उन लोगों के लिए एक बढ़िया विकल्प होगा जो सभी नवीनतम कार्यक्षमताओं के साथ अपेक्षाकृत किफायती उत्पाद चाहते हैं। दूसरी ओर, साइरोस उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो विलासिता में लिप्त रहना पसंद करते हैं और एक मजबूत प्रदर्शन चाहते हैं।

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