हुंडई ने इस साल अपनी सबसे लोकप्रिय मध्यम आकार की एसयूवी क्रेटा का मौजूदा संस्करण बाजार में लॉन्च किया। उन्होंने कुछ हफ्ते पहले भारी अपडेटेड अल्कज़ार एसयूवी भी लॉन्च की थी। Hyundai की अगली बड़ी चीज़ Creta का इलेक्ट्रिक संस्करण है। हम जानते हैं कि हुंडई इस इलेक्ट्रिक एसयूवी पर काफी समय से काम कर रही है और इसे कई मौकों पर टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। अब हमारे पास छवियों का एक नया सेट है जो आगामी क्रेटा ईवी के इंटीरियर के बारे में नए विवरण प्रकट करता है।
क्रेटा ईवी डैशबोर्ड
तस्वीरें साझा की गई हैं रशलेन उनकी वेबसाइट पर. नई लीक हुई तस्वीरों में हमें Hyundai Creta EV का डैशबोर्ड, स्टीयरिंग व्हील, सेंटर कंसोल और सीट की झलक दिखाई दे रही है। आइए सबसे पहले स्टीयरिंग से शुरुआत करें। स्टीयरिंग व्हील का डिज़ाइन ICE संस्करण से अलग है। क्रेटा ईवी में तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील मिलता है, और स्टीयरिंग के पीछे पैडल शिफ्टर्स होते हैं, जो संभवतः रीजेन को नियंत्रित करते हैं।
नियमित क्रेटा के विपरीत, इसमें फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील नहीं है, और हॉर्न पैड पर हुंडई का लोगो गायब है। इसके बजाय, एसयूवी में हॉर्न पैड पर चार बिंदु हैं, जो हुंडई के लाइनअप में अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों के समान है। इंटीरियर और केबिन का मूल डिज़ाइन या लेआउट ICE संस्करण के समान दिखता है।
सीटों पर क्रेटा इलेक्ट्रिक बैज
हम घुमावदार इंफोटेनमेंट सिस्टम और पूरी तरह से डिजिटल डिस्प्ले देखते हैं, इसके नीचे एसी और अन्य सुविधाओं के लिए नियंत्रण स्विच हैं। तस्वीरों में ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम भी दिखाई दे रहा है। जहां तक सेंटर कंसोल की बात है तो इसमें फ्लोटिंग-टाइप डिज़ाइन है। चूंकि यह एक इलेक्ट्रिक कार है, इसलिए इसमें कोई फिजिकल गियर लीवर नहीं है।
वह स्थान जहां आमतौर पर गियर लीवर पाया जाता है, उसे भंडारण स्थान में बदल दिया गया है। हम अनिश्चित हैं कि क्या यह अंतिम पुनरावृत्ति है या एसयूवी के उत्पादन लाइन में आने से पहले और बदलाव होंगे। सेंटर कंसोल में सीट वेंटिलेशन, ऑटो होल्ड, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक और ड्राइविंग मोड के लिए स्विच शामिल हैं। गियर चयनकर्ता का डंठल दाहिनी ओर स्टीयरिंग व्हील के पीछे हो सकता है।
तस्वीरों में दिख रही एक और नई जानकारी सीट है। जबकि केबिन में ग्रे और ब्लैक डुअल-टोन शेड बरकरार है, लेदरेट अपहोल्स्ट्री क्रेटा इलेक्ट्रिक बैजिंग के साथ आती है। यह स्पष्ट नहीं है कि प्रोडक्शन संस्करण का भी यही नाम होगा या नहीं।
क्रेटा ईवी सेंटर कंसोल
इलेक्ट्रिक एसयूवी में वर्तमान फेसलिफ्टेड संस्करण के समान डिज़ाइन होगा, जिसमें ईवी-विशिष्ट कॉस्मेटिक बदलाव जैसे बंद ग्रिल और अन्य समायोजन होंगे जो इसे पेट्रोल और डीजल संस्करणों से अलग करेंगे।
ICE संस्करण की तरह, हम उम्मीद करते हैं कि क्रेटा इलेक्ट्रिक (या EV) ADAS सहित प्रीमियम सुविधाओं से लैस होगी, जो हाल ही में सामने आई कर्व ईवी भी प्रदान करती है। फिलहाल, क्रेटा ईवी में बैटरी पैक और इलेक्ट्रिक मोटर के बारे में कोई पुष्टि नहीं हुई है। हालाँकि, हमें उम्मीद है कि हुंडई इसे कम से कम 450 किमी की ड्राइविंग रेंज से लैस करेगी।
क्रेटा ईवी स्टीयरिंग व्हील
Hyundai EV के साथ 45 kWh बैटरी पैक पेश कर सकती है, और मोटर 138 PS और 255 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट कर सकता है। हुंडई क्रेटा ईवी का बड़े पैमाने पर परीक्षण कर रही है, और इसके 2025 की पहली छमाही में बाजार में लॉन्च होने की उम्मीद है।
