उम्मीदों पर विराम लगाते हुए होंडा कार्स इंडिया ने भारतीय बाजार में नई तीसरी पीढ़ी की अमेज लॉन्च कर दी है। यह सेडान 3 ट्रिम्स- V, VX और ZX (अब V ट्रिम से शुरू) में उपलब्ध है, जिसकी शुरुआती कीमत 7.99 लाख, एक्स-शोरूम है। रेंज-टॉपिंग वैरिएंट की कीमत 9.69 लाख रुपये, एक्स-शोरूम होगी! पिछली पीढ़ी की एक्स-शोरूम कीमतें 7.23 लाख रुपये से 9.99 लाख रुपये के बीच थीं। इस प्रकार नई सेडान की प्रवेश कीमत थोड़ी बढ़ गई है जबकि टॉप स्पेक पहले की तुलना में थोड़ा सस्ता है! यहां इस तथ्य का भी उल्लेख किया जाना चाहिए कि ये कीमतें प्रारंभिक हैं और अब से 45 दिनों तक वैध हैं।
हालाँकि, जब डिज़ायर के सामने मुकाबला होता है जिसकी एक्स-शोरूम कीमत 6.79 लाख रुपये से शुरू होती है, तो अमेज़ अभी भी महंगी है। अकेले रेंज-टॉपिंग वेरिएंट को ध्यान में रखते हुए, डिजायर 10.14 लाख पर समाप्त होती है, जबकि अमेज़ 14,000 से सस्ती है। और टॉप-स्पेक डिज़ायर ADAS से वंचित है, जबकि अमेज़ में यह अधिक किफायती होने पर भी मौजूद है। फिर, डिज़ायर की कीमतें 31 दिसंबर तक वैध हैं, जबकि अमेज़ की शुरुआती कीमतें जनवरी तक हैं।
डिज़ाइन
नई अमेज अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी बड़ी है। यह लंबी और चौड़ी है, जिसका मतलब है अधिक केबिन रूम। अब यह कमोबेश बेबी होंडा सिटी जैसा दिखता है। सामने की प्रावरणी में व्यापक बदलाव किये गये हैं। डिज़ाइन के विभिन्न क्षेत्रों में सिटी और एलिवेट दोनों के संकेत देखे जा सकते हैं। 6 बाहरी रंग पेश किए गए हैं, और यहां तक कि एक विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया ‘सिग्नेचर’ संस्करण भी उपलब्ध है। सामने की प्रावरणी और पीछे का हिस्सा पूरी तरह से विकसित हो गया है। सामने अब एक बड़ा हेक्सागोनल-पैटर्न ग्लॉस ब्लैक ग्रिल (जो आपको तुरंत एलिवेट की याद दिलाएगा), मोटा क्रोम बार और ताजा दिखने वाला बंपर मिलता है।
पिछले मॉडल के प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स के बजाय, नई अमेज में डुअल-एलईडी पॉड हेडलाइट्स हैं, जो आकर्षक दिखती हैं और काफी हद तक एलिवेट की तरह दिखती हैं। नए बम्पर में हॉरिजॉन्टल स्लैट्स और नए फॉग लैंप हाउसिंग हैं। फॉग लैंप स्वयं एलईडी इकाइयां हैं। नया डिज़ाइन पहले की तुलना में अधिक उत्तम दर्जे का और आधुनिक दिखता है और इसमें ‘बड़े होने’ का एहसास है।
नई कार नए डुअल-टोन डायमंड-कट अलॉय व्हील के साथ भी आती है। इन्हें छोड़कर, सिल्हूट दूसरी पीढ़ी की कार के समान ही रहता है। पीछे की ओर भी व्यापक डिज़ाइन संशोधन किए गए हैं। टेल लैंप अब काफी हद तक सिटी की तरह दिखते हैं, और पुराने सी-आकार के एलईडी की तुलना में काफी बेहतर हैं। पिछला बम्पर साफ़ दिखता है।
आंतरिक भाग
नई अमेज़ के केबिन लेआउट में सुधार किया गया है। अंदर की ज्यादातर चीजें आपको एलिवेट एसयूवी की याद दिलाएंगी। प्रमुख विशेषताओं में एक फ्री-स्टैंडिंग 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 6-स्पीकर सराउंड साउंड सिस्टम, एलिवेट-जैसे स्वचालित जलवायु नियंत्रण बटन, रियर एसी वेंट, वायरलेस चार्जर, पीएम 2.5 फिल्टर, एक नया मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील शामिल है जो दोनों के साथ साझा किया गया है। सिटी और एलिवेट, कनेक्टेड कार तकनीक और बहुत कुछ।
होंडा नई अमेज़ पर लेवल 2 एडीएएस (होंडा सेंसिंग जैसा वे इसे कहते हैं) भी प्रदान करता है। इस प्रकार यह सुविधा पाने वाला यह अपने सेगमेंट में पहला बन गया है। यह भारत की सबसे किफायती ADAS-सुसज्जित कार के रूप में भी शुमार है। सुरक्षा सूट में 28+ सुविधाएँ शामिल हैं।
हालाँकि, इसमें कोई सनरूफ की पेशकश नहीं की गई है। दूसरी ओर, चौथी पीढ़ी की मारुति डिजायर सिंगल-पैन सनरूफ के साथ आती है लेकिन इसमें एडीएएस का अभाव है। इस प्रकार यह दोनों के बीच एक सौहार्दपूर्ण समझौता है।
अमेज़ के केबिन पर वापस आते हुए, टॉप-स्पेक में एक उत्तम दर्जे का ब्लैक-बेज कलरवे और सामग्री और ट्रिम्स का उदार उपयोग किया गया है जो अच्छे लगते हैं और अच्छे लगते हैं। एसी वेंट चिकने हैं और सेंटर स्टेज के नीचे हैं। जहां आपको एलिवेट पर एक लकड़ी का पैनल मिलेगा, वहीं सेडान एक अद्वितीय पैटर्न के साथ काम करती है। व्यावहारिकता अंदर पर्याप्त भंडारण स्थानों द्वारा सुनिश्चित की जाती है, जिसमें केंद्र कंसोल पर कुछ कप धारक भी शामिल हैं।
इंजन विशिष्टताएँ
तीसरी पीढ़ी की कार के पावरट्रेन में कोई बदलाव नहीं किया गया है। यह पहले की तरह ही 1.2-लीटर i-VTEC पेट्रोल इंजन के साथ काम करता है। मोटर 90hp और 110 Nm का उत्पादन करता है और 5-स्पीड मैनुअल और CVT ट्रांसमिशन के साथ आता है। यह सिर्फ अमेज है जो इस सेगमेंट में सीवीटी प्रदान करती है। ऑटोमैटिक वैरिएंट पैडल शिफ्टर्स के साथ भी आता है।
अधिक आरामदायक सवारी और बेहतर हैंडलिंग सुनिश्चित करने के लिए सस्पेंशन पर दोबारा गौर किया गया है। यह भारत के अनुकूल टर्निंग रेडियस और ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ आता है।
उनके प्रतिद्वंद्वी
भारतीय बाजार में डिजायर नई अमेज़ की कट्टर प्रतिद्वंद्वी बनी हुई है। हाल ही में लॉन्च हुई चौथी पीढ़ी की मारुति सेडान में नई अमेज़ को कड़ी टक्कर देने के लिए पर्याप्त पैक हैं। अन्य संभावित प्रतिस्पर्धी Tata Tigor और Hyundai Aura हैं।
