नई डिजायर ने एडल्ट क्रैश टेस्ट सुरक्षा में वर्टस, स्लाविया और वर्ना को मात दी

वर्तमान में बिक्री पर मौजूद मारुति की कई कारें असुरक्षित होने के लिए जानी जाती हैं। ग्लोबल एनसीएपी (जीएनसीएपी) क्रैश टेस्ट रेटिंग के बारे में खरीदारों की बढ़ती जागरूकता ने उनके लिए हालात और खराब कर दिए हैं। हालाँकि, हाल ही में लॉन्च की गई चौथी पीढ़ी की डिजायर ने पूर्ण 5-स्टार जीएनसीएपी रेटिंग हासिल करके कार निर्माता को एक आश्चर्यजनक वापसी दी है। इसने वयस्क सुरक्षा स्कोर में वर्टस, स्लाविया और वर्ना को भी पीछे छोड़ दिया!

हम सिर्फ वयस्क सुरक्षा स्कोर के बारे में बात कर रहे हैं। आमतौर पर, ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में, दो प्रमुख पहलुओं का परीक्षण किया जाता है- वयस्क यात्री सुरक्षा और बाल यात्री सुरक्षा। इन दोनों क्षेत्रों में वाहनों को अलग-अलग स्कोर और स्टार रेटिंग दी जाती है। फिर समग्र स्कोर और सितारों की गणना के लिए इनके संयोजन पर विचार किया जाता है।

वयस्क सुरक्षा की गणना इस आधार पर की जाती है कि वाहन 34 में से कितने अंक प्राप्त करता है। सुरक्षित-लेकिन-किफायती सेडान- स्लाविया, वर्टस, वर्ना और डिज़ायर का मामला लें। नई डिज़ायर को वयस्क सुरक्षा में 34 में से 31.24 अंक मिले, या दूसरे शब्दों में कहें तो 5 स्टार। यह चारों मॉडलों में सबसे अधिक वयस्क सुरक्षा स्कोर है। बॉडी शेल और फुट वेल को स्थिर दर्जा दिया गया।

चारों में नई डिजायर सबसे किफायती है। अन्य सभी सेडान उपरोक्त सेगमेंट से संबंधित हैं और उनकी कीमत चौथी पीढ़ी की मारुति से काफी अधिक है, जिसकी शुरुआती कीमत सिर्फ 6.79 लाख, एक्स-शोरूम है।

वर्ना ने वयस्क सुरक्षा में 34 में से 28.18 अंक हासिल करते हुए पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग भी हासिल की है। दुर्घटना में वयस्क डमी के सिर, गर्दन, पेट और श्रोणि को अच्छी सुरक्षा मिली। सेफ्टी सूट में फ्रंट, साइड और कर्टेन एयरबैग, ESC और ISOFIX माउंट शामिल हैं।

ग्लोबल NCAP द्वारा हुंडई वरना का क्रैश टेस्ट

वर्टस और स्लाविया दोनों वोक्सवैगन समूह के भारत 2.0 कार्यक्रम के उत्पाद हैं। दोनों कारें एक ही MQB A0 IN प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं और दोनों को GNCAP रेटिंग में 5 स्टार मिले हैं। वर्टस वयस्क सुरक्षा में 34 में से 29.71 अंक हासिल करने में सफल रहा। स्लाविया के भी समान स्कोर हैं।

स्पष्ट रूप से, चौथी पीढ़ी की डिजायर ने अपने सभी विरोधियों की तुलना में अधिक अंक अर्जित किए हैं। यह वर्तमान में वयस्क अधिवासी सुरक्षा की पेशकश के मामले में सबसे सुरक्षित विकल्प के रूप में शुमार है और एक आकर्षक पैकेज बनाता है।

वयस्क सुरक्षा चार्ट में कौन सबसे ऊपर है?

अब आप सोच रहे होंगे कि अगर हमें वयस्क सुरक्षा में सबसे सुरक्षित कारों और एसयूवी की सूची संकलित करनी है तो कौन सा वाहन चार्ट में सबसे ऊपर है। फेसलिफ़्टेड टाटा हैरियर और सफ़ारी में वयस्क यात्रियों का उच्चतम स्कोर है – 34 में से 33.05 – जो किसी भारतीय कार द्वारा अब तक का उच्चतम स्कोर है। एसयूवी अब अधिक ठोस निर्माण और छह एयरबैग और एक घुटने के एयरबैग, लेवल 2 एडीएएस, ईएसपी, एबीएस, टीपीएमएस और कई सुरक्षा सुविधाओं के साथ आती हैं।

सूची में दूसरे स्थान पर नई Tata Nexon है। यह एसयूवी हमेशा अपने उत्कृष्ट सुरक्षा स्तरों के लिए विख्यात रही है, और नए मॉडल ने चीजों को और बेहतर बना दिया है। जीएनसीएपी क्रैश टेस्ट में वयस्क यात्रियों को सुरक्षा प्रदान करने में इसे 34 में से 32.2 अंक मिले हैं। यह तथ्य कि भारतीय कारें और एसयूवी वयस्क सुरक्षा प्रदान करने में शीर्ष पर हैं, निश्चित रूप से गर्व और खुशी लाती है।

ग्लोबल एनसीएपी वयस्क सुरक्षा का आकलन कैसे करता है?

जीरो फाउंडेशन का ‘ग्लोबल न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (जी-एनसीएपी)’ विभिन्न वाहनों द्वारा दी जाने वाली सुरक्षा का आकलन करने के लिए बारीकी से निगरानी किए गए क्रैश सिमुलेशन का उपयोग करता है। फ्रंट ऑफसेट, साइड इम्पैक्ट, साइड पोल आदि जैसे विभिन्न क्रैश किए जाते हैं। टक्कर के समय वाहनों की गति 50-64 किलोमीटर प्रति घंटा होती है। डमी का उपयोग यात्रियों के रूप में किया जाता है, और सुरक्षा स्कोर प्राप्त करने के लिए दुर्घटना में उन्हें होने वाली क्षति का विश्लेषण किया जाता है। वयस्क सुरक्षा की पेशकश का आकलन करने के लिए दो वयस्क डमी का उपयोग किया जाता है। ये सबसे आगे बैठे हैं. अंतिम स्कोर तक पहुंचने के लिए सिर, गर्दन, छाती, घुटने, फीमर, श्रोणि, पैर और पैर जैसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों को हुई क्षति को मापा और विश्लेषण किया जाता है।