वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) के स्पष्ट निर्देशों के बावजूद, गाजियाबाद क्षेत्र में बीएस-3 और बीएस-4 उत्सर्जन मानकों वाली 450 से अधिक बसें अभी भी चालू हैं। इन बसों को अब तक चरणबद्ध तरीके से बंद कर दिया जाना चाहिए था, लेकिन परिवर्तन पूरा नहीं हुआ है। 1 अक्टूबर से राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में इन बसों के संचालन पर पूरी तरह से प्रतिबंध रहेगा, जिससे यात्रियों को काफी असुविधा हो सकती है।
सीएक्यूएम ने पुरानी बसों की पहचान की थी – विशेष रूप से वे जो बीएस -2, बीएस -3 और बीएस -4 मानदंडों का अनुपालन करती हैं – एनसीआर में वायु प्रदूषण में एक प्रमुख योगदानकर्ता के रूप में। इस मुद्दे को हल करने के लिए, पिछले अक्टूबर में परिवहन अधिकारियों के साथ एक बैठक आयोजित की गई थी, और यह निर्णय लिया गया था कि सभी गैर-अनुपालन वाली बसों को 30 जून, 2024 तक चरणबद्ध तरीके से हटा दिया जाएगा। अधिकारियों को बेड़े को बदलने या अपग्रेड करने के लिए सात महीने का समय दिया गया था, फिर भी संक्रमण अधूरा रहता है.
विशेषकर गाजियाबाद क्षेत्र में अभी भी बड़ी संख्या में पुरानी बसें हैं। कुल बेड़े में से केवल 227 बीएस-6 बसें और 123 सीएनजी बसें उपलब्ध हैं। 1 अक्टूबर से केवल बीएस-6, सीएनजी और इलेक्ट्रिक बसों को संचालित करने की अनुमति दी जाएगी, जिससे परिवहन अधिकारियों के लिए मांग को पूरा करना एक चुनौती बन जाएगी। स्वच्छ बेड़े में परिवर्तन में देरी का मतलब है कि यात्रियों को लंबे समय तक प्रतीक्षा समय, भीड़भाड़ और सार्वजनिक परिवहन सेवाओं में समग्र व्यवधान का सामना करना पड़ सकता है।
अधिक समय खरीदने के प्रयास में, परिवहन निगम ने 30 सितंबर तक विस्तार का अनुरोध किया था, लेकिन इस अतिरिक्त समय के साथ भी, आवश्यक परिवर्तन पूरी तरह से लागू नहीं किए गए हैं। परिणामस्वरूप, अधिकारियों और यात्रियों दोनों को एक कठिन संक्रमण अवधि का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि पुरानी बसों को सेवा से हटा दिया गया है, और क्षेत्र नए, पर्यावरण-अनुकूल मानकों को अपना रहा है।