मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन: भारत के पहले हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर पर काम तय समय से पहले, नवीनतम अपडेट देखें

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन: भारत की महत्वाकांक्षी मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना अपनी उन्नत इंजीनियरिंग और तेज प्रगति के साथ बुनियादी ढांचे के विकास में नए मानक स्थापित कर रही है। इस हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर का लक्ष्य दोनों शहरों को रिकॉर्ड समय में जोड़ना है, जो बेजोड़ गति और दक्षता के साथ यात्रा में क्रांति लाने का वादा करता है।

पुल और पुल: निर्माण में इंजीनियरिंग चमत्कार

पुलों और पुलों का निर्माण प्रभावशाली गति से चल रहा है, जो परियोजना की इंजीनियरिंग प्रतिभा को प्रदर्शित करता है। 13 नदियों, कई राजमार्गों और कई रेलवे लाइनों पर पुलों का निर्माण किया गया है। इसके अलावा, एक सुचारू और निर्बाध रेल गलियारा सुनिश्चित करने के लिए सात स्टील और प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट पुल विकसित किए जा रहे हैं। 243 किलोमीटर से अधिक वायाडक्ट निर्माण पूरा हो चुका है, साथ ही 352 किलोमीटर घाट का काम और 362 किलोमीटर घाट नींव का काम भी पूरा हो चुका है। ये मील के पत्थर इस आधुनिक रेल नेटवर्क की सटीकता और पैमाने को उजागर करते हैं।

ट्रैक निर्माण: गुजरात और महाराष्ट्र पूरी गति से आगे बढ़ रहे हैं

गुजरात में, ट्रैक निर्माण तेजी से आगे बढ़ रहा है, आनंद, वडोदरा, सूरत और नवसारी जैसे प्रमुख जिलों में आरसी (प्रबलित कंक्रीट) ट्रैक बेड का निर्माण किया जा रहा है। अब तक, 71 किलोमीटर आरसी ट्रैक बेड का निर्माण पूरा हो चुका है, और वायाडक्ट खंडों पर रेल की वेल्डिंग शुरू हो गई है। महाराष्ट्र भी महत्वपूर्ण प्रगति कर रहा है, मुंबई स्टेशन का पहला कंक्रीट बेस स्लैब 10 मंजिला इमारत के बराबर 32 मीटर की गहराई पर सफलतापूर्वक डाला गया है। बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) को शिलफाटा से जोड़ने वाली 21 किलोमीटर लंबी सुरंग निर्माणाधीन है, और मुख्य सुरंग की प्रगति को सुविधाजनक बनाने के लिए 394 मीटर की मध्यवर्ती सुरंग पूरी हो चुकी है।

सुरंगें और स्टेशन: नवाचार और स्थिरता का संयोजन

इस परियोजना में सुरंग निर्माण और स्टेशन डिजाइन में अभूतपूर्व प्रगति शामिल है। महाराष्ट्र के पालघर जिले में अत्याधुनिक तकनीक न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) का उपयोग करके सात पहाड़ी सुरंगें बनाई जा रही हैं। इस बीच, गुजरात ने अपनी एकमात्र पहाड़ी सुरंग पहले ही पूरी कर ली है। गलियारे के साथ नियोजित 12 स्टेशनों को यात्रियों के लिए एक टिकाऊ और उपयोगकर्ता के अनुकूल अनुभव बनाने के लिए ऊर्जा-कुशल तत्वों और विषयगत डिजाइनों को एकीकृत करते हुए विश्व स्तरीय सुविधाओं के साथ डिजाइन किया गया है। इन स्टेशनों का उद्देश्य आराम और नवीनता पर ध्यान केंद्रित करते हुए रेल यात्रा को फिर से परिभाषित करना है।

स्थिरता के प्रति प्रतिबद्धता

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना भारतीय रेलवे के 2030 तक शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जक बनने के दृष्टिकोण के अनुरूप है। इस प्रतिबद्धता के हिस्से के रूप में, लगभग 487 मेगावाट के सौर संयंत्र और 103 मेगावाट के पवन ऊर्जा संयंत्र पहले ही चालू किए जा चुके हैं। इसके अतिरिक्त, 100 मेगावाट नवीकरणीय ऊर्जा – चौबीसों घंटे (आरई-आरटीसी) शुरू हो गई है, और लगभग 2014 मेगावाट नवीकरणीय ऊर्जा क्षमता का अनुबंध किया गया है। ये प्रयास न्यूनतम पर्यावरणीय प्रभाव सुनिश्चित करते हुए बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में टिकाऊ प्रथाओं के एकीकरण को रेखांकित करते हैं।

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना आधुनिकीकरण, नवाचार और स्थिरता की दिशा में भारत की यात्रा का एक चमकदार उदाहरण है। निर्माण और प्रौद्योगिकी में तेजी से प्रगति के साथ, देश उच्च गति यात्रा के एक नए युग को हासिल करने की राह पर है।