मित्सुबिशी ग्रांडिस। स्रोत: मित्सुबिशी
मित्सुबिशी ने यूरोप के लिए एक नया ग्रैंडिस प्रस्तुत किया है – इस बार एक मिनीवैन नहीं, बल्कि एक दो -पंक्ति क्रॉसओवर, जो वास्तव में थोड़ा संशोधित रेनॉल्ट सिम्बिओज़ है। मॉडल को न्यूनतम दृश्य अंतर प्राप्त हुआ।
यहाँ हम क्या जानते हैं
नई ग्रैंडिस को उसी तरह से स्टाइल किया जाता है जैसे कि छोटे एएसएक्स क्रॉसओवर, जो बदले में रेनॉल्ट कैप्चर का एक क्लोन है। सिल्हूट और बॉडी लाइन्स फ्रेंच मूल के समान हैं, जो कि नए 19 इंच के पहियों और दरवाजों पर हाइब्रिड ईवी नेमप्लेट को छोड़कर हैं।
पीछे का छोर ग्रांडिस के डिजाइन का सबसे अभिव्यंजक है। हेडलाइट्स अतीत के मित्सुबिशी स्पोर्ट्स सेडान की याद दिलाते हैं और सिम्बिओज़ की तुलना में अधिक आक्रामक दिखते हैं। बूट ढक्कन को फिर से डिज़ाइन किया गया है, लेकिन स्यूडो एयर इंटेक के साथ निचला बम्पर समान रहता है।
एक सैलून में – रेनॉल्ट की पूर्ण पुनरावृत्ति: एक ही स्टीयरिंग व्हील (लेकिन मित्सुबिशी लोगो के साथ), एक ही सामग्री और लेआउट। क्रॉसओवर को पांच लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, और बूट वॉल्यूम 434 से 566 लीटर तक है – यह स्लाइडिंग रियर पंक्ति की स्थिति पर निर्भर करता है। उपकरण में एक विद्युत संचालित सामान का दरवाजा, इलेक्ट्रोक्रोमिक डिमिंग के साथ मनोरम छत, एक ऊर्ध्वाधर 10.4-इंच टचस्क्रीन और इलेक्ट्रॉनिक सहायकों का एक पूरा सेट शामिल है।
ग्रांडिस को रेनॉल्ट-निसान एलायंस से सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म के एक स्ट्रेच्ड संस्करण पर बनाया गया है। मूल संस्करण 1.3-लीटर टर्बो इंजन के साथ एक हल्के हाइब्रिड (MHEV) के साथ सुसज्जित है, जो 140 hp विकसित कर रहा है। यह संस्करण दो चंगुल के साथ “मैनुअल” या 7-स्पीड “रोबोट” के साथ पेश किया जाता है।
दूसरा विकल्प 1.8-लीटर इंजन, दो इलेक्ट्रिक मोटर्स और 1.4 kWh बैटरी के साथ एक पूर्ण हाइब्रिड (HEV) है। कुल आउटपुट – 156 एचपी, ड्राइव – केवल सामने के पहियों पर।
ग्रैंडिस का उत्पादन वलाडोलिड, स्पेन में रेनॉल्ट प्लांट में आयोजित किया जाता है, जहां सिम्बियोज़ का भी उत्पादन किया जाता है। बिक्री वर्ष के अंत तक शुरू होगी। बाद में यह रेनॉल्ट दर्शनीय ई-टेक पर आधारित ऑल-इलेक्ट्रिक ग्रहण क्रॉस द्वारा शामिल हो जाएगा।
स्रोत: मित्सुबिशी
