एमजी विंडसर ईवी बनाम टाटा नेक्सन ईवी – क्या खरीदें?

विंडसर ईवी के साथ, एमजी मोटर्स का पोर्टफोलियो भारत में मौजूदा जेडएस ईवी और कॉमेट ईवी के अलावा 3 ईवी तक फैल गया है

बहुप्रतीक्षित MG Windsor EV आखिरकार भारत में लॉन्च हो गई है और हम इसकी तुलना Tata Nexon EV से कर रहे हैं। MG पिछले कुछ दिनों से इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर के लिए टीज़र लॉन्च कर रहा था। इसने पिछले कुछ दिनों में वीडियो क्लिप में इसके मुख्य आकर्षण दिखाए थे। हालाँकि, लॉन्च समारोह में, हमें EV के पूरे विवरण के बारे में गहराई से पता चला। इसके साथ, MG ने अपने इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो को तीन कारों तक बढ़ा दिया है। चीनी स्वामित्व वाली ब्रिटिश कार निर्माता कंपनी भारत में बढ़ते EV बाज़ार का एक बड़ा हिस्सा हासिल करना चाहती है। आइए देश में नवीनतम EV की बारीकियों पर गहराई से नज़र डालें।

एमजी विंडसर ईवी बनाम टाटा नेक्सन ईवी – कीमतें

MG ने Windsor EV की कीमत काफी समझदारी से तय की है। इलेक्ट्रिक CUV की एक्स-शोरूम शुरुआती कीमत सिर्फ 9.99 लाख रुपये है। यह वाहन की कीमत है। MG शुरुआत में बैटरी की पूरी कीमत नहीं ले रही है। इसके लिए, यह 3.5 रुपये प्रति किमी का पैकेज दे रही है। इसमें लगभग 1.25 रुपये प्रति किमी की रनिंग कॉस्ट जोड़ दें तो कुल लागत लगभग 5 रुपये प्रति किमी आती है। इसलिए, आपको उसके बाद केवल अपने उपयोग के लिए भुगतान करना होगा। इतना ही नहीं, स्वामित्व के 3 साल बाद, MG एक गारंटीड बायबैक प्रोग्राम दे रही है, जिससे आपको शुरुआती लागत का 60% वापस मिल जाएगा। दूसरी ओर, Tata Nexon EV की खुदरा कीमत 14.49 लाख से 19.49 लाख रुपये, एक्स-शोरूम है। इसलिए, MG की रचनात्मक कीमत निश्चित रूप से बहुत सारे लोगों को लुभाएगी।

कीमत (एक्स-शोरूम)एमजी विंडसर ईवीटाटा नेक्सन ईवीबेस मॉडल9.99 लाख रुपये + 5 रुपये प्रति किमी14.49 लाख रुपयेटॉप मॉडल-19.49 लाख रुपयेकीमत तुलना

एमजी विंडसर ईवी बनाम टाटा नेक्सन ईवी – विशिष्टताएं

नई MG Windsor EV में LFP केमिस्ट्री और प्रिज्मेटिक सेल स्ट्रक्चर के साथ 38 kWh बैटरी पैक दिया गया है। यह एक इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देता है जो 136 PS और 200 Nm का पीक पावर और टॉर्क जेनरेट करता है। यह बैटरी एक बार चार्ज करने पर 331 किमी की ड्राइविंग रेंज देती है। एक कुशल बैटरी प्रबंधन प्रणाली (BMS) के साथ, बैटरी का प्रदर्शन चरम मौसम की स्थिति में भी अनुकूलित होता है। Windsor EV BaaS (बैटरी एज़ अ सर्विस) प्रदान करता है जो आजीवन (असीमित) बैटरी वारंटी देता है। MG ई-शील्ड पैकेज 3 साल की असीमित वारंटी, 3 साल का RSA और 3 साल की लेबर-फ्री मेंटेनेंस सेवाएँ प्रदान करता है। MG eHUB पैकेज के साथ पहले साल के लिए मुफ्त पब्लिक चार्जिंग की पेशकश कर रहा है।

इसके विपरीत, टाटा नेक्सन ईवी दो वैरिएंट में उपलब्ध है – मीडियम रेंज (MR) जिसमें 30.2 kWh बैटरी पैक है और लॉन्ग रेंज (LR) जिसमें 40.5 kWh बैटरी पैक है। ये एक बार चार्ज करने पर क्रमशः 325 किमी और 465 किमी की अच्छी रेंज प्रदान करते हैं। ध्यान दें कि वास्तविक दुनिया के आंकड़े तापमान की स्थिति और ड्राइविंग के तौर-तरीकों के अनुसार इन दावा किए गए नंबरों से अलग हो सकते हैं। पावर और टॉर्क के आंकड़े क्रमशः 127 hp / 215 Nm से लेकर 143 hp / 215 Nm तक हैं। दिलचस्प बात यह है कि 0 से 100 किमी/घंटा की गति अधिक शक्तिशाली पुनरावृत्ति के साथ केवल 8.6 सेकंड में आती है। एक डीसी फास्ट चार्जर केवल 56 मिनट में बैटरी को 10% से 100% तक चार्ज कर सकता है।

स्पेक्सएमजी विंडसर ईवीटाटा नेक्सन.ईवीबैटरी38 kWh30.2 kWh और 40.5 kWhरेंज331 किमी325 किमी और 465 किमीपावर136 PS और 200 Nm127 hp / 215 Nm और 143 hp / 215 Nm70 kW DC फास्ट चार्जिंग–10% से 100% सिर्फ 56 मिनट मेंएक्सीलरेशन (0-100 किमी/घंटा)–8.9 सेकंडग्राउंड क्लीयरेंस–190 mmबूट क्षमता604-लीटर350-लीटरस्पेक्स तुलना

एमजी विंडसर ईवी बनाम टाटा नेक्सन ईवी – फीचर्स की तुलना

अब, यह एक दिलचस्प पैरामीटर है। टाटा मोटर्स और एमजी दोनों ही अपने सभी उत्पादों में नवीनतम तकनीक, गैजेट, सुविधा, कनेक्टिविटी और सुरक्षा सुविधाएँ प्रदान करने के लिए जाने जाते हैं। चूँकि ये दोनों ही नए उत्पाद हैं, इसलिए कोई आश्चर्य नहीं कि वे आधुनिक समय की कार्यक्षमताओं से भरपूर हैं। सबसे पहले, आइए नए लॉन्च किए गए एमजी विंडसर की शीर्ष विशेषताओं पर नज़र डालें:

सॉफ्ट-टच मटेरियल 135° रिक्लाइनिंग रियर सीटें (एयरो लाउंज सीटें) आगे की सीटें वेंटिलेशन इनफिनिटी व्यू ग्लास रूफ 256-रंग एलईडी एम्बिएंट लाइटिंग 9-स्पीकर ऑडियो सिस्टम इनफिनिटी PM2.5 एयर फिल्टर द्वारा संचालित रियर एसी वेंट संचालित सीटें कप होल्डर्स के साथ रियर आर्मरेस्ट 15.6-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले डिजिटल ब्लूटूथ कुंजी की शेयरिंग के साथ MG iSmart कनेक्टेड कार तकनीक 80+ फीचर्स और 100 AI-आधारित वॉयस कंट्रोल के साथ OTT प्लेटफॉर्म 6 भाषाओं में उन्नत वॉयस कमांड होम-टू-कार कनेक्टिविटी वायरलेस चार्जिंग 8.8

दूसरी ओर, टाटा नेक्सन ईवी में भी निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

12.3-इंच सिनेमैटिक टचस्क्रीन HARMAN द्वारा इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले प्रबुद्ध दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील अनुकूलन योग्य 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर नेविगेशन के साथ 360-डिग्री कैमरा वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें सिंगल-पैन सनरूफ वायरलेस चार्जिंग कनेक्टेड कार टेक JBL साउंड सिस्टम वॉयस कमांड एयर प्यूरीफायर OTA अपडेट स्ट्रीमिंग के लिए आर्केड EV ऐप सूट प्राइम वीडियो और डिज़नी + हॉटस्टार जैसे OTT प्लेटफ़ॉर्म 5-स्टार भारत NCAP रेटिंग V2L और V2V तकनीक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग AQI डिस्प्ले के साथ एयर प्यूरीफायर

एमजी विंडसर ईवी बनाम टाटा नेक्सन ईवी – डिज़ाइन

डिज़ाइन के मामले में, विंडसर ईवी निश्चित रूप से एक अनूठा दिखने वाला उत्पाद है। वास्तव में, जब आप इसमें बाहर निकलते हैं तो यह निश्चित रूप से सभी का ध्यान अपनी ओर खींचता है। आगे की तरफ, इसमें एक एलईडी लाइट बार है जो ईवी की चौड़ाई में फैली हुई है। वास्तव में, यह बोनट के ऊपरी और निचले हिस्से को दो भागों में विभाजित करती है। यह एलईडी पट्टी बोनट के सबसे बाहरी किनारों पर स्थित स्टाइलिश एलईडी डीआरएल में परिणत होती है। मुख्य हेडलैंप क्लस्टर बम्पर के निचले हिस्से में स्थित है। ईवी होने के कारण, इसके प्रावरणी में कोई रेडिएटर ग्रिल नहीं है। बम्पर के निचले हिस्से में, इसे कुछ खासियत देने के लिए एक स्टाइलिश तत्व देखा जा सकता है।

इसके अलावा, सामने के बाएं फेंडर में चार्जिंग पोर्ट है। साथ ही, साइड सेक्शन अपेक्षाकृत सूक्ष्म है, जिसमें कोई कर्व और क्रीज नहीं है। साइड बॉडी पैनल पर सिल्वर फिनिश के साथ एलिगेंट एयरो एलॉय व्हील मिलते हैं। EV के प्रीमियम भागफल को बढ़ाने के लिए, इसमें फ़्लश-फ़िटिंग डोर हैंडल और ब्लैक साइड पिलर हैं जो फ्लोटिंग रूफ इफ़ेक्ट प्रदान करते हैं। पीछे की तरफ, इसमें लाइट को जोड़ने वाली स्लीक लाइट बार के साथ कनेक्टेड LED टेललैंप हैं। मुझे विशेष रूप से EV की पूरी बॉडी पर चलने वाली क्रोम बेल्ट पसंद है। अंत में, रियर बम्पर में एक रग्ड क्लैडिंग है जो एक रग्ड स्टांस को सूचित करती है। कुल मिलाकर, MG विंडसर EV भारतीय सड़कों पर किसी भी चीज़ से अलग होगी।

दूसरी ओर, टाटा नेक्सन ईवी एक बेहद लोकप्रिय उत्पाद है। अपने नवीनतम संस्करण में, यह नवीनतम डिज़ाइन दर्शन के साथ एक अति-आधुनिक उपस्थिति प्रदान करता है। आगे की तरफ, इसमें बोनट पर एक पूरी चौड़ाई वाली एलईडी लाइट बार है जो दोनों तरफ एलईडी डीआरएल में बड़े करीने से एकीकृत है। इसके अलावा, बम्पर के ऊपरी और निचले हिस्से के बीच एक अलग सीमांकन है। बम्पर के सबसे बाहरी किनारों पर एलईडी हेडलैम्प्स को समायोजित किया गया है। नीचे की तरफ, एक अनूठा डिज़ाइन पैटर्न है जो ईवी को एक शानदार उपस्थिति देता है। नीचे की तरफ जाने पर एयरो अलॉय व्हील्स और काले साइड पिलर के कारण फ्लोटिंग रूफ इफ़ेक्ट दिखाई देता है। पीछे की तरफ, टाटा नेक्सन ईवी में शार्क फिन एंटीना, कनेक्टेड एलईडी टेललैंप्स, एक मजबूत स्किड प्लेट और किनारों पर रिफ्लेक्टर और रिवर्स लाइट के साथ एक स्पोर्टी बम्पर है।

हमारा दृष्टिकोण

इन दोनों में से किसी एक को चुनना काफी मुश्किल हो सकता है, खासकर MG Windsor EV की कीमत के साथ। Windsor EV के मालिक होने की वास्तविक लागत की गणना करना थोड़ा जटिल होगा। मेरा सुझाव है कि आप बैठकर अनुमान लगाएँ कि आप EV का किस तरह का उपयोग करेंगे। एक बार जब आपको मासिक उपयोग के बारे में एक अनुमानित आंकड़ा पता चल जाता है, तो आप Windsor EV से जुड़ी चलने वाली लागतों की गणना कर सकते हैं। फिर, आप अपना मन बनाने के लिए इसकी तुलना Tata Nexon EV से कर सकते हैं। इसके अलावा, Windsor EV एक बड़ी कार है और इसमें ढेर सारे आधुनिक उपकरण लगे हैं, जो Nexon EV के मामले में भी है। आपको दोनों कारों को देखने के लिए नज़दीकी डीलरशिप पर जाना चाहिए।

यह भी पढ़ें: एमजी विंडसर ईवी को मिला सेगमेंट का सबसे बड़ा 15.6 इंच का टचस्क्रीन