एमजी विंडसर ईवी बनाम टाटा कर्व ईवी – स्पेसिफिकेशन, फीचर्स, कीमत

एमजी मोटर्स ने नई विंडसर ईवी के लॉन्च के साथ भारत में अपने इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो का विस्तार किया है।

नई MG Windsor EV और Tata Curvv EV के बीच यह तुलना काफी दिलचस्प होगी। मैं दोनों EV के स्पेसिफिकेशन, कीमत, फीचर्स और डिज़ाइन को ध्यान में रखूँगा। भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी तेज़ी से बढ़ रही है। इस मामले में टाटा मोटर्स सबसे आगे है। इसने अपने ICE प्रोडक्ट रेंज की सफलता का फ़ायदा उठाया है और इसे EV में बदल दिया है। इसलिए, लोग इन EV को तेज़ी से खरीद रहे हैं। हालाँकि, Curvv EV टाटा की पहली डेडिकेटेड इलेक्ट्रिक कार है। दिलचस्प बात यह है कि यह पेट्रोल और डीज़ल दोनों ही वैरिएंट में उपलब्ध है। दूसरी ओर, MG Windsor EV भी एक कस्टमाइज़्ड प्रोडक्ट है। आइए दोनों की तुलना विस्तार से करते हैं।

एमजी विंडसर ईवी बनाम टाटा कर्व ईवी – कीमत

MG मोटर्स इंडिया ने विंडसर EV की कीमत तय करने का एक रचनात्मक तरीका निकाला है। यह वाहन के लिए 9.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम चार्ज कर रही है और बैटरी को किराये पर दे रही है। किराये की कीमत आपके उपयोग पर निर्भर करती है। यह 3.5 रुपये प्रति किमी तय है। इसलिए, आप केवल अपने उपयोग के अनुसार भुगतान करेंगे। चलने की लागत जोड़ने पर, MG का दावा है कि कुल लागत लगभग 5 रुपये प्रति किमी होगी। इसके अलावा, MG 3 साल के उपयोग के बाद 60% मूल्य पर एक सुनिश्चित बायबैक कार्यक्रम भी दे रही है। इतना ही नहीं, अपने eHUB कार्यक्रम के तहत, EV मालिकों को 1 साल की मुफ्त सार्वजनिक चार्जिंग मिलेगी। अंत में, सौदे को और भी दिलचस्प बनाने के लिए, यह MG ई-शील्ड पैकेज की पेशकश कर रही है जिसमें 3 साल की असीमित वारंटी, 3 साल का RSA और 3 साल की लेबर-फ्री मेंटेनेंस सेवाएँ

कीमत (एक्स-शोरूम)एमजी विंडसर ईवीटाटा कर्व ईवीबेस मॉडल9.99 लाख रुपये + 3.5 रुपये प्रति किमी (बैटरी किराया)17.49 लाख रुपयेटॉप मॉडल-21.99 लाख रुपयेकीमत तुलना

एमजी विंडसर ईवी बनाम टाटा कर्व ईवी – विशिष्टताएं

आगे, आइए हम इन दोनों की तुलना उनके स्पेसिफिकेशन के आधार पर करते हैं। MG Windsor EV सिंगल बैटरी पैक वर्जन में उपलब्ध है। यह LFP केमिस्ट्री और प्रिज्मेटिक सेल स्ट्रक्चर वाला 38 kWh बैटरी पैक है। यह इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देता है जो 136 PS और 200 Nm का पीक पावर और टॉर्क पैदा करके फ्रंट एक्सल को चलाता है। एक बार चार्ज करने पर, दावा की गई रेंज 331 किमी है। विंडसर EV में बाहरी तापमान की परवाह किए बिना बैटरी के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए एक कुशल बैटरी प्रबंधन प्रणाली (BMS) है। MG का दावा है कि 50 kW DC चार्जर के साथ 0-80% चार्जिंग का समय 55 मिनट है।

दूसरी ओर, टाटा कर्व ईवी दो वेरिएंट में आती है – कर्व.ईवी 45 और कर्व.ईवी 55 क्रमशः 45 kWh और 55 kWh बैटरी पैक के साथ। रेंज के आंकड़े क्रमशः 502 किमी और 585 किमी के बीच हैं। ध्यान दें कि ये आदर्श आँकड़े हैं और वास्तविक दुनिया के नंबर बाहरी परिस्थितियों और ड्राइविंग के तौर-तरीकों के आधार पर कम होंगे। अधिकतम पावर आउटपुट 167 PS है। इसके साथ, 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार सिर्फ 8.6 सेकंड में आती है। कर्व ईवी 70 kW DC फ़ास्ट चार्जर को सपोर्ट करता है जो बैटरी को केवल 40 मिनट में 10% से 80% तक जाने की अनुमति देता है

स्पेक्सएमजी विंडसर ईवीटाटा कर्व ईवीबैटरी38 kWh45 kWh और 55 kWhरेंज331 किमी502 किमी और 585 किमीपावर136 PS और 200 Nm167 PSDC फ़ास्ट चार्जिंग55 मिनट (0-80% w/ 55 kW)40 मिनट (10-80% w/ 70 kW)एक्सीलरेशन (0-100 किमी/घंटा)–8.6 सेकंडग्राउंड क्लीयरेंस–190 mmबूट क्षमता604-लीटर500-लीटरस्पेक्स तुलना

एमजी विंडसर ईवी बनाम टाटा कर्व ईवी – विशेषताएं

एमजी और टाटा मोटर्स ऐसी कार कंपनियों के लिए मशहूर हैं जो अपने उत्पादों में नवीनतम तकनीक, कनेक्टिविटी, सुविधा और सुरक्षा सुविधाएँ प्रदान करती हैं। विंडसर ईवी और कर्व ईवी भी इससे अलग नहीं हैं। वास्तव में, ये दोनों नई कारें हैं जो सुनिश्चित करती हैं कि वे यात्रियों को लाड़-प्यार करने के लिए नवीनतम गैजेट और गिज़्मो प्रदान करती हैं। आइए विंडसर ईवी के साथ इसकी शीर्ष हाइलाइट्स के साथ शुरुआत करें:

8.8-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 15.6-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले सॉफ्ट-टच मटेरियल MG iSmart कनेक्टेड कार तकनीक 80+ फीचर्स और 100 AI-आधारित वॉयस कंट्रोल के साथ 135° रिक्लाइनिंग रियर सीटें (एयरो लाउंज सीटें) आगे की सीटें वेंटिलेशन इनफिनिटी व्यू ग्लास रूफ 9-स्पीकर ऑडियो सिस्टम इनफिनिटी PM2.5 एयर फिल्टर द्वारा संचालित रियर एसी वेंट 256-रंग एलईडी एम्बिएंट लाइटिंग पावर्ड सीटें कप होल्डर्स के साथ रियर आर्मरेस्ट की शेयरिंग के साथ डिजिटल ब्लूटूथ कुंजी OTT प्लेटफॉर्म 6 भाषाओं में उन्नत वॉयस कमांड होम-टू-कार कनेक्टिविटी वायरलेस चार्जिंग

दूसरी ओर, टाटा कर्व ईवी भी अविश्वसनीय सुविधाएं प्रदान करती है जैसे:

एलेक्सा वॉयस कमांड कार-टू-होम कार्यक्षमता के साथ इलेक्ट्रोक्रोमैटिक ऑटो डिमिंग IRVM वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो 360-डिग्री कैमरा आर्केड.ईवी ऐप सूट 20+ ऐप्स के साथ 9-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम व्हाट2वर्ड्स नेविगेशन सिस्टम 6 भाषाओं में एकाधिक वॉयस असिस्टेंट 4-स्पोक स्मार्ट डिजिटल स्टीयरिंग व्हील पैडल शिफ्टर्स ऑटो होल्ड फ़ंक्शन के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक अद्वितीय लाइट एनिमेशन एयरो इंसर्ट के साथ 18-इंच अलॉय व्हील जेस्चर-नियंत्रित पावर्ड टेलगेट 500-लीटर बूट स्पेस और एक फ्रंक 8-वे पावर्ड ड्राइवर सीट

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डिज़ाइन तुलना

एक क्षेत्र जहां ये दो आकर्षक इलेक्ट्रिक कारें काफी अलग हैं, वह है डिज़ाइन। MG विंडसर EV निश्चित रूप से एक अपरंपरागत डिज़ाइन भाषा को दर्शाता है। यह इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर और SUV के बीच कहीं है। वास्तव में, MG इसे CUV कह रहा है। किसी भी मामले में, इसमें सामने की तरफ एक प्रमुख LED पट्टी है जो प्रावरणी की चौड़ाई को कवर करती है। वास्तव में, यह पट्टी दोनों तरफ LED DRLs में बड़े करीने से विलीन हो जाती है। इसके अलावा, फ्रंट प्रोफाइल के निचले हिस्से में हेडलैंप क्लस्टर और एक स्टाइलिश तत्व के साथ एक घुमावदार बम्पर सेक्शन है। यह निश्चित रूप से सामने से EV जैसा दिखता है।

साइड में जाने पर 18 इंच के अलॉय व्हील्स दिखते हैं जो EV की एयरोडायनामिक दक्षता में सहायता करते हैं। इसके अलावा, मुझे फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल और ब्लैक साइड पिलर के साथ प्रीमियम टच पसंद है। विंडो फ्रेम के नीचे एक क्रोम स्ट्रिप है। पीछे की तरफ, कनेक्टेड LED टेललैंप EV के समग्र आधुनिक स्वरूप को पूरा करता है। इसके अलावा, रग्ड क्लैडिंग के कारण रियर बंपर स्पोर्टीनेस प्राप्त करता है। कुल मिलाकर, MG विंडसर EV निश्चित रूप से एक अनूठी सड़क उपस्थिति का दावा करता है जो लोगों को आकर्षित करेगी।

दूसरी ओर, इस कीमत पर टाटा कर्व ईवी देश की एकमात्र कूप इलेक्ट्रिक एसयूवी है। वास्तव में, टाटा मोटर्स इस बॉडी टाइप को लोकतांत्रिक बनाना चाहती थी। आगे की तरफ, इसमें दोनों तरफ एलईडी डीआरएल के साथ एक एलईडी लाइट बार है। साथ ही, बम्पर सेक्शन को दो हिस्सों में विभाजित किया गया है, जिसमें सबसे किनारे पर एलईडी हेडलैम्प और नीचे एक स्पोर्टी सेक्शन है। साइड में, इसमें ब्लैक साइड पिलर के साथ एयरो अलॉय व्हील दिए गए हैं। इसके अलावा, व्हील आर्च स्पष्ट हैं और फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल एक प्रीमियम वाइब देते हैं। हालाँकि, ढलान वाली छत साइड प्रोफाइल का मुख्य आकर्षण है। पीछे की तरफ, इसमें स्पोर्टी शार्क फिन एंटीना और एक मजबूत बम्पर सेक्शन के साथ एक कनेक्टेड एलईडी टेललैंप यूनिट है। मुझे यह स्वीकार करना होगा कि इलेक्ट्रिक कूप एसयूवी की सड़क उपस्थिति काफी आकर्षक है।

हमारा दृष्टिकोण

इन दो प्रभावशाली ईवी में से किसी एक को चुनना आसान नहीं है। एक तरफ, आपके पास टाटा मोटर्स से जुड़ी ब्रांड वैल्यू है। कर्व ईवी एक ऐसा उत्पाद था जिसका बड़े पैमाने पर इंतजार किया जा रहा था। लॉन्च होने के बाद, हर कोई इसके लुक, सुविधाओं और पावरट्रेन से प्रभावित हुआ। हालाँकि, अगर आप इसे खरीदना चाहते हैं तो आपको एक अच्छी खासी रकम खर्च करनी होगी। दूसरी तरफ, MG मोटर्स ने यह सुनिश्चित किया है कि कम बजट वाले लोग भी विंडसर ईवी का विकल्प चुन सकते हैं। बाद में, उनके उपयोग के आधार पर, अतिरिक्त बैटरी किराए पर लेने से उन्हें चलने की लागत को नियंत्रित रखने में मदद मिल सकती है। इसलिए, अगर आपका बजट कम है और आप एक नया उत्पाद अनुभव करना चाहते हैं, तो विंडसर ईवी एक अच्छा विकल्प है। फिर भी, अगर आप हर रोज़ अपने चलने की लागत की गणना करने की परेशानी नहीं चाहते हैं और आपके पास एक लचीला बजट है, तो टाटा कर्व ईवी आपके लिए एक बेहतरीन विकल्प है।

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