एमजी मेजेस्टोर बनाम निसान एक्स-ट्रेल-स्पेक्स, फीचर्स, डिज़ाइन, आदि।

एमजी मेजेस्टोर नई प्रमुख एसयूवी है जो एमजी के भारतीय पोर्टफोलियो में ग्लोस्टर के ऊपर बैठेगी

इस पोस्ट में, हम हाल ही में अनावरण किए गए एमजी मेजेस्टोर और निसान एक्स-ट्रेल की तुलना चश्मा, सुविधाओं, डिजाइन, आदि के आधार पर कर रहे हैं। एमजी भारत में अपने पोर्टफोलियो का विस्तार करने की प्रक्रिया में रहा है। जबकि इसका मुख्य ध्यान ईवीएस पर है, इसने ग्लोस्टर के साथ उच्च-अंत लक्जरी एसयूवी श्रेणी में भी प्रवेश किया है। दिलचस्प बात यह है कि मेजेस्टोर हमारे बाजार में ग्लोस्टर के ऊपर भी बैठेगा। यह D90 मैक्स पर आधारित है जो सऊदी अरब में बेचा जाता है। इसलिए, हम यह देख सकते हैं कि यह किस तरह की सुविधाओं की पेशकश करेगा। दूसरी ओर, निसान एक्स-ट्रेल एक सीबीयू एसयूवी है जिसे भारत में जापानी कार मार्के द्वारा अपनी ब्रांड छवि को बढ़ावा देने के लिए पेश किया गया है। आइए हम दो बड़े एसयूवी के बीच इस पूरी तरह से तुलना करें ताकि आप अपने लिए बेहतर विकल्प चुनें।

एमजी मेजेस्टोर बनाम निसान एक्स-ट्रेल-चश्मा

चूंकि एमजी मेजेस्टोर को आधिकारिक तौर पर भारत में लॉन्च नहीं किया गया है, इसलिए हम यह सुनिश्चित नहीं कर सकते कि यह क्या होगा। हालांकि, विश्वसनीय स्रोतों से इंटरनेट पर चारों ओर तैरने वाली पर्याप्त समाचार रिपोर्टें हैं जो कहते हैं कि यह ग्लोस्टर के साथ पावरट्रेन विकल्पों को साझा करेगा। इसलिए, हम परिचित 2.0-लीटर 4-सिलेंडर टर्बो डीजल इंजन को गवाह करेंगे जो क्रमशः 218 पीएस और 480 एनएम अधिकतम पावर और टॉर्क का उत्पादन करता है। ध्यान दें कि ग्लोस्टर में, यह 163 पीएस और 375 एनएम बनाने वाली धुन की निचली स्थिति में भी उपलब्ध है। ट्रांसमिशन कर्तव्यों का पालन करना एक स्पोर्टी 8-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स होगा जो एक बीहड़ ऑफ-रोडिंग प्रदर्शन के लिए सभी चार पहियों को पावर देगा। अधिक विवरण लॉन्च पर उभरेंगे।

दूसरी ओर, निसान एक्स-ट्रेल 1.5-लीटर 3-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ चर संपीड़न अनुपात और 12 वी हल्के हाइब्रिड सेटअप के साथ आता है जो क्रमशः एक स्वस्थ 163 एचपी और 300 एनएम पीक पावर और टोक़ उत्पन्न करता है। यह इंजन शिफ्ट-बाय-वायर सीवीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़े करता है जो सामने के पहियों को शक्ति प्रदान करता है। निसान का दावा है कि इस गियरबॉक्स में नगण्य रबर-बैंड प्रभाव है जो आमतौर पर सीवीटी से जुड़ा होता है। एक छोटा इंजन होने के बावजूद, प्रदर्शन में कमी नहीं है।

Specsmg Magestor (exp।) निसान एक्स-ट्रेलेंजीन 2.0-लीटर डीजल (ट्विन टर्बो) 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोलपावर 215 HP163 HPTORQU480 NM300 NMTRANSMISSION8ATCVTDRIVETRAIN2WD / 4WD2WDSPEC

एमजी मेजेस्टोर बनाम निसान एक्स-ट्रेल-मूल्य

अब, एमजी मेजेस्टोर के लिए कीमतों की घोषणा अभी तक नहीं की गई है। फिर भी, यह देखते हुए कि ग्लोस्टर की लागत क्या है, यह संभव है कि बड़ी एसयूवी 45 लाख रुपये और 55 लाख रुपये के आसपास के क्षेत्र में रिटेल, पूर्व-शोरूम। दूसरी ओर, निसान एक्स-ट्रेल एक एकल पूरी तरह से लोड किए गए संस्करण में एक बिक्री है, जो 49.92 लाख रुपये, पूर्व-शोरूम का मूल्य टैग है।

मूल्य (Ex-Sh

एमजी मेजेस्टोर बनाम निसान एक्स-ट्रेल-इंटीरियर, सुविधाएँ और सुरक्षा

एक प्रमुख क्षेत्र जहां कार निर्माताओं ने पिछले कुछ वर्षों में वास्तव में सुधार किया है, वह है सुविधाएँ और सुविधा सुविधाएं। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि लोग चाहते हैं कि उनके वाहनों में पूर्ण शीर्ष कार्यशीलता हो। शुरू करने के लिए, आइए देखें कि एमजी मेजेस्टोर सबसे अधिक संभावना क्या होगा:

12.3-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ऑल-ब्लैक इंटीरियर थीम पैनोरमिक सनरूफ हीटर, कूल्ड और मालिश करने वाली चालक की सीट संचालित सीटें 3-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल वायरलेस चार्जिंग 12-स्पीकर प्रीमियम ऑडियो सिस्टम इलेक्ट्रिक टेलगेट लेवल 2 ADAS 360-डिग्री कैमरा टायर प्रेशर निगरानी प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक

इस संबंध में सटीक विवरण केवल लॉन्च में सतह पर होगा। दूसरी ओर, निसान एक्स-ट्रेल भी एक तकनीक-प्रेमी एसयूवी है, जैसे शीर्ष हाइलाइट्स:

12.3-इंच डिजिटल ड्राइवर के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 8-इंच फ्री-फ्लोटिंग टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले कीलेस एंट्री पुश-बटन स्टार्ट वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो पैडल शिफ्टर्स ड्यूल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल -होल्ड फंक्शन क्रूज़ कंट्रोल 360-डिग्री सराउंड व्यू व्यू कैमरा 40:20:40 दूसरी पंक्ति के लिए स्प्लिट 50:50 तीसरी पंक्ति के लिए स्प्लिट 7 एयरबैग एब्स के साथ ईबीडी ट्रैक्शन कंट्रोल लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल हिल-स्टार्ट असिस्ट फ्रंट पार्किंग सेंसर

डिजाइन और आयाम

बाहरी स्टाइल एक ऐसा क्षेत्र है जो इन दोनों बड़े एसयूवी के लिए काफी अलग है। नई एमजी मेजस्टोर एक्स-ट्रेल या ग्लोस्टर की तुलना में थोड़ा अधिक आक्रामक आक्रामक निधन है। मोर्चे पर, मैजेस्टोर को चरम किनारों पर एक स्लिम बेल्ट के साथ स्लीक एलईडी डीआरएल मिलता है, जो उन्हें जोड़ता है और एक कोलोसल आयताकार ग्रिल क्षेत्र के साथ एक मजबूत स्किड प्लेट के साथ निचले छोर की ओर, जबकि मुख्य हेडलैम्प क्लस्टर प्रभावशाली रूप से चरम किनारों पर ढेर हो जाता है। बम्पर लंबवत रूप से जबकि निचले हिस्से को मजबूत तत्व मिलते हैं। पक्षों के नीचे जाने से ब्लैक साइड पिलर्स, अशुद्ध छत की रेल, बड़े पैमाने पर मिश्र धातु के पहिये, मैट काली सामग्री के साथ चंकी व्हील मेहराब और इनग्रेस और इग्रेस विशेषताओं को बढ़ाने के लिए स्वस्थ साइड स्टेप्स का पता चलता है। बाहरी उपस्थिति को पूरा करना एक कोलोसल कनेक्टेड एलईडी टेललैम्प पैनल है जो एसयूवी की चौड़ाई, एक स्पोर्टी बम्पर, एक छत-माउंटेड स्पॉइलर, डुअल एग्जॉस्ट पाइप और रियर में एक ठोस स्किड प्लेट सेक्शन चलाता है। यह निश्चित रूप से सड़कों पर बहुत सारे संभावित ग्राहकों को आकर्षित करेगा।

दूसरी ओर, निसान एक्स-ट्रेल निश्चित रूप से एमजी मेजेस्टोर जितना बड़ा नहीं है। मोर्चे पर, हम डार्क क्रोम, एक स्पोर्टी बम्पर, एक बीहड़ स्किड प्लेट, एक हड़ताली एलईडी हेडलैंप क्लस्टर के उपयोग के साथ ‘वी-मोशन’ ग्रिल का अनुभव करने में सक्षम हैं। बोनट, और अधिक। पक्षों पर, एसयूवी ठोस साइड बॉडी स्कर्टिंग, कोलोसल व्हील मेहराब, अशुद्ध छत की रेल, स्टाइलिश डायमंड-कट मिश्र धातु पहियों, ब्लैक साइड पिलर्स आदि को ले जाता है। माउंटेड स्टॉप लैंप और एक एकीकृत छत स्पॉइलर। कुल मिलाकर, एसयूवी जापानी कार मार्के से नए-युग के डिजाइन थीम का प्रतीक है। दिलचस्प बात यह है कि केवल तीन रंग विकल्प हैं – डायमंड ब्लैक, शैम्पेन सिल्वर और पर्ल व्हाइट।

आयाम (मिमी में) Mg Majestor (exp।) निसान एक्स-ट्रिलगेंथ 5,0464,680WIDTH2,0161,840HEIGHT1,8761,725WHEELBASE2,9502,705dimension

मेरा दृष्टिकोण

इन दो सम्मोहक प्रस्तावों के बीच चयन करना निश्चित रूप से आसान नहीं है। हालांकि, हमें पहले भारत में एमजी मेजेस्टोर के आधिकारिक लॉन्च की प्रतीक्षा करनी चाहिए। ऐसा कहा जाता है कि इसे ग्लोस्टर के साथ बेचा जाएगा। इसलिए, ब्रिटिश कार मार्के निश्चित रूप से यह सुनिश्चित करने के लिए अल्ट्रा-प्रीमियम बनाएगी कि यह भारत में एमजी से फ्लैगशिप एसयूवी कहलाने के योग्य है। दूसरी ओर, एक्स-ट्रेल भारत में इस मोनिकर की छवि के कारण ग्राहकों को आकर्षित करना जारी रखता है। याद रखें, पहले के संस्करणों में से एक हमारे बाजार में भी बिक्री पर था। इसलिए, लोग इसे सस्ती विलासिता के साथ जोड़ते हैं। दुर्भाग्य से, CBU वाहन होने के कारण, इस आकार के वाहन के लिए कीमतें बहुत अधिक हैं। शायद, यह लोगों के लिए बहुत बड़ा और प्लुशर एमजी मेजस्टोर पर विचार करने का एक कारण हो सकता है। किसी भी मामले में, हम कीमत प्रकट करने की प्रतीक्षा करते हैं। फिर आप मांस में दो एसयूवी का अनुभव करने के लिए अपने निकटतम एमजी और निसान डीलरशिप पर जा सकते हैं। इससे आपको अपना मन बनाने में मदद मिलेगी।

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