यह हैचबैक पहले से ही देश में बिक्री के लिए सबसे अधिक ईंधन-कुशल वाहनों में से एक है
जब ईंधन की खपत की बात आती है तो मारुति स्विफ्ट और भी अधिक किफायती होने वाली है क्योंकि हाइब्रिड पुनरावृत्ति देखी गई है। अब, यह देखना बाकी है कि यह एक मजबूत हाइब्रिड है या नियमित हाइब्रिड है। हम जानते हैं कि मारुति सुजुकी पहले से ही ग्रैंड विटारा के साथ एक मजबूत हाइब्रिड मिल पेश करती है। इसका माइलेज ज़बरदस्त 27.97 किमी/लीटर है। यह काफी बड़ा इंजन है और एसयूवी काफी भारी है। इसलिए, यदि स्विफ्ट को मजबूत हाइब्रिड मिल मिलती है, तो यह निश्चित रूप से 28 किमी/लीटर से अधिक के लिए अच्छी होगी। आइए यहां विवरण पर एक नजर डालें।
मारुति स्विफ्ट और भी अधिक ईंधन कुशल बनेगी
हम इन छवियों को सौजन्य से प्राप्त करने में सक्षम हुए टीम बीएचपी. ये प्रतिष्ठित स्विफ्ट के परीक्षण खच्चर के पिछले भाग को प्रदर्शित करते हैं। यह एक व्यस्त सार्वजनिक सड़क पर चल रही है। हालाँकि, जो पहलू हमारा ध्यान खींचता है वह है बूट लिड के दाईं ओर हाइब्रिड बैज। आम तौर पर, इसे एक समर्पित हाइब्रिड पावरट्रेन का प्रतिनिधित्व करना चाहिए न कि कुछ हल्के हाइब्रिड मिल का। याद रखें, कई मारुति कारें हल्के हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन के साथ आती हैं लेकिन इस बैज को प्रदर्शित नहीं करती हैं। इसलिए, यह संभव है कि यह एक मजबूत हाइब्रिड मिल है। इसके अलावा, डिज़ाइन में कोई संशोधन नहीं किया गया है।
अब, यह संभावना के दायरे से परे नहीं है कि मारुति सुजुकी भारत में इस मॉडल का परीक्षण कर रही है क्योंकि यह भारत को दुनिया के लिए निर्यात आधार के रूप में उपयोग करती है। इसलिए, दो संभावनाएं हैं – वह इसे हमारे बाजार में बेचने की कोशिश कर सकता है, या, वह इसे अन्य बाजारों में निर्यात करने के लिए यहां बना सकता है। याद रखें, मारुति भारत में 3-डोर जिम्नी बनाती थी, भले ही यह यहां कभी बिक्री पर नहीं थी। किसी भी स्थिति में, एक मजबूत हाइब्रिड मॉडल में बहुत अधिक लागत आएगी जिससे स्विफ्ट की कीमत काफी बढ़ जाएगी। भारत जैसे मूल्य-सचेत बाजार में, यह पैसे के लायक मूल्य का प्रस्ताव नहीं रह सकता है, खासकर जब से नियमित मॉडल पहले से ही 25 किमी/लीटर के करीब ऑफर करता है।
मेरा दृष्टिकोण
भले ही प्रसिद्ध हैचबैक इस हाइब्रिड बैज के साथ भारत में सड़क परीक्षण से गुजर रही है, मुझे नहीं लगता कि यह केवल कीमत की चिंताओं के कारण इसे भारतीय ग्राहकों को पेश करेगी। हमने देखा है कि हाइब्रिड कारें अपने आईसीई समकक्षों की तुलना में काफी अधिक महंगी हैं। इसलिए, इसका संभवतः कोई मतलब नहीं होगा क्योंकि स्विफ्ट पहले से ही भारत में एक विशिष्ट मूल्य वर्ग से संबंधित है। ऐसा कहने के बाद, कोई भी तब तक निश्चित नहीं हो सकता जब तक कि इंडो-जापानी कार निर्माता आधिकारिक तौर पर कुछ भी घोषणा न कर दे।
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