मारुति स्विफ्ट सीएनजी बनाम टाटा टियागो सीएनजी – क्या खरीदें?

मारुति स्विफ्ट सीएनजी के आने के बाद से ही अन्य प्रतिद्वंद्वियों के साथ इसकी तुलना जायज है।

इस पोस्ट में, हम स्पेक्स, कीमत, फीचर्स, डिज़ाइन और बहुत कुछ के मामले में मारुति स्विफ्ट सीएनजी और टाटा टियागो सीएनजी की तुलना कर रहे हैं। सीएनजी एक ऐसी तकनीक है जो हाल ही में बड़े शहरों में बेहद लोकप्रिय हो रही है। कम चलने वाले खर्च की तलाश में कार खरीदार अक्सर इस पावरट्रेन को चुनते हैं। साथ ही, सीएनजी के आसपास के शहरों में बुनियादी ढाँचा अच्छी तरह से विकसित है। इसलिए, ग्राहकों के बीच मन की शांति है। साथ ही, यह कार मालिकों को परिस्थितियों के अनुसार पेट्रोल और सीएनजी के बीच स्विच करने का विकल्प देता है। यह ईवी पर एक बड़ा फायदा है। अभी के लिए, आइए इस तुलना के विवरण पर एक नज़र डालते हैं।

मारुति स्विफ्ट सीएनजी बनाम टाटा टियागो सीएनजी – कीमत

मारुति स्विफ्ट सीएनजी हमारे बाजार में नवीनतम उत्पाद है। देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी इसे तीन ट्रिम्स – VXi, VXi (O) और ZXi में पेश कर रही है। इनकी कीमत 8.20 लाख रुपये से लेकर 9.20 लाख रुपये, एक्स-शोरूम तक है। दूसरी ओर, टाटा टियागो सीएनजी की कीमत 6 लाख रुपये से लेकर 8.75 लाख रुपये, एक्स-शोरूम के बीच है। यह कई वेरिएंट में उपलब्ध है। इसलिए, हर ट्रिम में कीमत के मामले में टियागो सीएनजी निश्चित रूप से स्विफ्ट पर बढ़त रखती है।

कीमत (एक्स-शोरूम)मारुति स्विफ्ट सीएनजीटाटा टियागो सीएनजीबेस मॉडल8.20 लाख रुपये6 लाख रुपयेटॉप मॉडल9.20 लाख रुपये8.75 लाख रुपयेकीमत तुलना

मारुति स्विफ्ट सीएनजी बनाम टाटा टियागो सीएनजी – विशिष्टताएं

मारुति स्विफ्ट सीएनजी 1.2-लीटर 3-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड बाई-फ्यूल मिल से पावर लेती है जो 69.75 PS और 101.8 Nm का पीक पावर और टॉर्क पैदा करती है। ध्यान दें कि यह लेटेस्ट जनरेशन मॉडल वाला नया इंजन है। ट्रांसमिशन ड्यूटी को पूरा करने वाला एकमात्र 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है। हालाँकि, इस इंजन के बारे में सबसे बड़ी बात इसकी अविश्वसनीय 32.85 किमी/किलोग्राम माइलेज है। यह उन लोगों के लिए सबसे बड़ा आकर्षण होगा जो कम रनिंग कॉस्ट के लिए CNG कार चाहते हैं।

दूसरी ओर, टाटा टियागो CNG भी 1.2-लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल + CNG मिल के साथ आता है जो 73.4 PS और 95 Nm का शानदार पावर और टॉर्क जेनरेट करता है। ध्यान दें कि स्विफ्ट की तुलना में पावर थोड़ी ज़्यादा है, जबकि टॉर्क थोड़ा कम है। हालाँकि, ट्रांसमिशन विकल्पों में महत्वपूर्ण अंतर है। टियागो CNG खरीदारों को 5-स्पीड मैनुअल या AMT गियरबॉक्स के बीच चयन करने का विकल्प देता है। यह इसे CNG के रूप में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले दुर्लभ वाहनों में से एक बनाता है। ईंधन की खपत उल्लेखनीय 26.49 किमी/किलोग्राम है। फिर भी, माइलेज के मामले में स्विफ्ट CNG का पलड़ा भारी है।

मुझे यह भी बताना चाहिए कि टाटा टियागो सीएनजी में ट्विन-सिलेंडर तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। इसका मतलब है कि बूट फ्लोर के नीचे एक बड़ी इकाई के बजाय दो छोटे सीएनजी सिलेंडर रखे गए हैं। यह सुनिश्चित करता है कि उपयोगकर्ताओं को बूट के अंदर एक बड़ी जगह तक पहुंच मिले। अब तक, यह CNG कारों की सबसे बड़ी खामी थी। शुक्र है कि टाटा मोटर्स ने अपनी सभी CNG कारों की व्यावहारिकता को बढ़ाने के लिए इस नई तकनीक पर काम किया। इससे बहुत बड़ा बदलाव आ सकता है।

स्पेक्समारुति स्विफ्ट सीएनजीटाटा टियागो सीएनजीइंजन1.2 लीटर बाई-फ्यूल1.2 लीटर बाई-फ्यूलपावर69.75 पीएस73.4 पीएसटॉर्क101.8 एनएम95 एनएमट्रांसमिशन5एमटी5एमटी/एएमटीमाइलेज32.85 किमी/किग्रा26.49 किमी/किग्राटैंक क्षमता55एल60एलस्पेक्स तुलना

मारुति स्विफ्ट सीएनजी बनाम टाटा टियागो सीएनजी – विशेषताएं

अब हम जानते हैं कि आधुनिक ग्राहकों के लिए सुविधाएँ कितनी महत्वपूर्ण हैं। आजकल कारें, अनिवार्य रूप से, चलती-फिरती गैजेट बन गई हैं। हर कोई चाहता है कि उनकी कारों में नवीनतम तकनीक, कनेक्टिविटी और सुविधा सुविधाएँ हों। इसलिए, कार निर्माता अक्सर अपनी नवीनतम कारों में बेहतरीन सुविधाएँ देते हैं। शुरुआत के लिए, आइए यहाँ मारुति स्विफ्ट सीएनजी की शीर्ष हाइलाइट्स देखें:

ओवर-द-एयर (ओटीए) सिस्टम अपग्रेड स्मार्टफोन का उपयोग करके वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो स्मार्टप्ले प्रो के साथ 7-इंच इंफोटेनमेंट डिस्प्ले “हाय सुजुकी” वायरलेस चार्जर के माध्यम से ऑनबोर्ड वॉयस असिस्टेंट 60:40 स्प्लिट रियर सीट रियर यूएसबी पोर्ट्स ऑटो एसी रियर एसी वेंट रियर वाइपर और वॉशर एडजस्टेबल रियर सीट हेडरेस्ट 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम इलेक्ट्रिकली फोल्डेबल और एडजस्टेबल ओआरवीएम लगेज रूम लैंप इंजन पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन w/ स्मार्ट की एलेक्सा स्किल कनेक्टिविटी स्मार्टवॉच कनेक्टिविटी रियर यूएसबी पोर्ट्स स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो कंट्रोल

दूसरी ओर, टाटा टियागो सीएनजी को कुछ समय से अपडेट नहीं किया गया है। फिर भी, इसके मुख्य आकर्षण इस प्रकार हैं:

हरमन द्वारा 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम 8-स्पीकर ऑडियो सिस्टम ब्लूटूथ कनेक्टिविटी स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो और फोन कंट्रोल ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल और ऑटो-फोल्डिंग ORVMs हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर की सीट वॉश कूल्ड ग्लोव बॉक्स के साथ रियर स्मार्ट वाइपर कीलेस एंट्री के साथ पुश बटन स्टार्ट थिएटर डिमिंग के साथ इंटीरियर लैंप दिन और रात IRVM रियर डिफॉगर

सुरक्षा

आधुनिक कारों का एक और महत्वपूर्ण पहलू सुरक्षा है। आजकल लोग सुरक्षा के प्रति जागरूक हो गए हैं। वे कौन सी कार खरीदनी है, यह तय करने से पहले कारों की सुरक्षा रेटिंग को ध्यान में रखते हैं। इस संबंध में, नई मारुति स्विफ्ट का अभी तक क्रैश-टेस्ट नहीं हुआ है। हालाँकि, पुराने प्रोटोकॉल के अनुसार, टाटा टियागो ने ग्लोबल NCAP में 4-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल की है। अभी के लिए, आइए सबसे पहले स्विफ्ट की सुरक्षा विशेषताओं के बारे में विस्तार से जानते हैं:

इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण 6 एयरबैग हिल होल्ड असिस्ट ABS विद EBD ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट

वैकल्पिक रूप से, टियागो की शीर्ष सुरक्षा विशेषताएं इस प्रकार हैं:

EBD के साथ ABS और कॉर्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल 2 एयरबैग ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट डायनेमिक गाइडलाइन्स के साथ रियर पार्किंग कैमरा टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम सभी सीटों के लिए 3-पॉइंट सीट बेल्ट

डिजाइन और आयाम

यहीं पर दोनों उत्पाद काफी अलग हैं। नई पीढ़ी की स्विफ्ट में कई आधुनिक सौंदर्य संबंधी बदलाव किए गए हैं। आगे की तरफ, इसमें एकीकृत एलईडी डीआरएल के साथ एक नया एलईडी हेडलैंप क्लस्टर और एक बड़ा रेडिएटर ग्रिल सेक्शन है। सुजुकी लोगो को ग्रिल से हटाकर बोनट के निचले सिरे पर लगाया गया है। इसके अलावा, बंपर स्पोर्टी दिखता है। साइड में, काले साइड पिलर और ORVM के साथ एलिगेंट एलॉय व्हील हैं। रियर डोर हैंडल को C-पिलर से हटाकर डोर पैनल पर लगाया गया है। अंत में, रियर प्रोफाइल में एलईडी हेडलैंप, रूफ-माउंटेड स्पॉइलर और एक कंटूर्ड बंपर है। कुल मिलाकर, मारुति स्विफ्ट स्पोर्टी दिखती है।

दूसरी ओर, टाटा टियागो ने लंबे समय से एक ही तरह की उपस्थिति को बरकरार रखा है। हालांकि, यह जरूरी नहीं कि बुरी चीज हो। फ्रंट फेसिया पर एक सुसंगत ग्रिल सेक्शन के साथ एक स्लीक हेडलैंप क्लस्टर हावी है। इसे एक क्रोम बेल्ट द्वारा रेखांकित किया गया है जो कार की चौड़ाई को चलाता है और हेडलैंप में समाप्त होता है। नीचे, चंकी फॉग लैंप और एक स्पोर्टी ब्लैक एलिमेंट है जो कार को मजबूत बनाता है। साइड में, इसमें ब्लैक बी-पिलर और स्टाइलिश एलॉय व्हील हैं। टेल सेक्शन एक नियमित टेललैंप क्लस्टर, रूफ-माउंटेड स्पॉइलर, बूट लिड पर क्रोम बेल्ट और बम्पर पर ब्लैक क्लैडिंग के साथ अपेक्षाकृत विनम्र है। आखिरकार, लुक व्यक्तिपरक है।

आयाममारुति स्विफ्टटाटा टियागोलंबाई3,860 मिमी3,765 मिमीचौड़ाई1,735 मिमी1,677 मिमीऊंचाई1,520 मिमी1,535 मिमीव्हीलबेस2,450 मिमी2,400 मिमीआयाम तुलना

हमारा दृष्टिकोण

मारुति स्विफ्ट CNG और टाटा टियागो CNG दोनों के अपने-अपने खास सेलिंग पॉइंट हैं। एक तरफ, स्विफ्ट इन दोनों में से नई है जो इसकी स्टाइलिंग और फीचर्स में झलकती है। साथ ही, स्विफ्ट का टैग 2005 से ही घर-घर में मशहूर है। यह देश की अब तक की सबसे सफल गाड़ियों में से एक है। यह इन दोनों में से थोड़ी बड़ी और ज़्यादा व्यावहारिक है। अंत में, इसका माइलेज कुछ ऐसा है जो ढेरों नए ग्राहकों को अपनी ओर खींचेगा। दूसरी तरफ, अगर आपका बजट सीमित है और आपको हाई सेफ्टी रेटिंग वाली कार चाहिए, तो टियागो CNG चुनना आपके लिए सही रहेगा। इसलिए, अंतिम निर्णय इस बात पर निर्भर करता है कि आपको कार से क्या चाहिए और आप कितना खर्च करने को तैयार हैं। किसी भी मामले में, आप इनमें से किसी एक को चुनकर गलत नहीं हो सकते।

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