मारुति स्विफ्ट सीएनजी बनाम टाटा पंच सीएनजी – कौन सा खरीदें?

भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में सीएनजी कारें लोकप्रियता और गति प्राप्त कर रही हैं, जबकि इलेक्ट्रिक वाहन महंगे होते जा रहे हैं

इस पोस्ट में, हम कीमत, स्पेक्स, फीचर्स, सुरक्षा और डिज़ाइन के आधार पर मारुति स्विफ्ट सीएनजी और टाटा पंच सीएनजी की तुलना कर रहे हैं। इससे आपको सही निर्णय लेने में मदद मिलेगी। हमारे बाजार में हाल ही में सीएनजी वाहन प्रमुखता प्राप्त कर रहे हैं। कारण सरल हैं – ईंधन की कीमतें लगातार बढ़ रही हैं और ईवी बहुत महंगे हैं। इसलिए, सीएनजी एक बेहतरीन विकल्प के रूप में उभर कर सामने आया है। आइए इन दोनों उत्पादों के विवरण पर गहराई से नज़र डालें।

मारुति स्विफ्ट सीएनजी बनाम टाटा पंच सीएनजी – कीमत

नई मारुति स्विफ्ट सीएनजी की एक्स-शोरूम कीमत 8.20 लाख रुपये से लेकर 9.20 लाख रुपये तक है और यह तीन वेरिएंट – VXi, VXi (O) और ZXi में उपलब्ध है। इससे खरीदारों को अपनी पसंद का विकल्प चुनने के लिए पर्याप्त विकल्प मिलते हैं। दूसरी ओर, टाटा पंच सीएनजी तीन प्रमुख संस्करणों – प्योर, एडवेंचर और एक्म्पलिश्ड में आती है। कीमतें 7.23 लाख रुपये से लेकर 9.85 लाख रुपये, एक्स-शोरूम तक हैं। इसलिए, पंच की शुरुआती कीमत कम है, लेकिन स्विफ्ट की टॉप कीमत कम है।

कीमत (एक्स-शोरूम)मारुति स्विफ्ट सीएनजीटाटा पंच सीएनजीबेस मॉडल8.20 लाख रुपये7.23 लाख रुपयेटॉप मॉडल9.20 लाख रुपये9.85 लाख रुपयेविशेष विवरण तुलना

मारुति स्विफ्ट सीएनजी बनाम टाटा पंच सीएनजी – विशिष्टताएं

मारुति स्विफ्ट सीएनजी में 1.2-लीटर 3-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड मिल है जिसमें बाय-फ्यूल ऑप्शन है जो 69.75 PS और 101.8 Nm का पीक जनरेट करता है। ट्रांसमिशन ड्यूटी को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स द्वारा पूरा किया जाता है। इसकी ईंधन अर्थव्यवस्था 32.85 किमी/किलोग्राम है जो देश में सबसे अधिक है। यही स्विफ्ट सीएनजी का मुख्य आकर्षण है। कार में 55 लीटर (पानी भरने की क्षमता) का ईंधन टैंक है जो रिफिल के बीच पर्याप्त दूरी सुनिश्चित करता है।

दूसरी ओर, टाटा पंच में 1.2-लीटर 3-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन है, जो बाय-फ्यूल (पेट्रोल + सीएनजी) विकल्प के साथ आता है। यह इंजन 73.5 PS और 103 Nm का बेहतरीन पावर और टॉर्क देता है। यह विशेष रूप से 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है। भारतीय ऑटो दिग्गज 26.99 किमी/किलोग्राम की ईंधन अर्थव्यवस्था का दावा करता है जो कि काफी अच्छा है। इसमें 60-लीटर का टैंक (पानी की क्षमता) है। इस लिहाज से, स्विफ्ट स्पष्ट रूप से बेहतर विकल्प है।

टाटा पंच सीएनजी के बारे में एक बात जो उल्लेखनीय है वह है इसकी विशिष्ट दोहरी-सिलेंडर तकनीक। टाटा मोटर्स ने अपनी सीएनजी कारों में बूट क्षमता बढ़ाने के लिए एक चतुर समाधान तैयार किया है। अब तक, कार निर्माता कार के ट्रंक में एक बड़ा सिलेंडर लगाते थे। यह लगेज कंपार्टमेंट में लगभग पूरी जगह खा जाता है। नतीजतन, कार मालिक बहुत सारे सूटकेस नहीं ले जा पाते हैं। हालाँकि, दोहरी-सिलेंडर तकनीक के साथ, दो छोटे सिलेंडर हैं जो बूट फ्लोर के नीचे आसानी से फिट हो जाते हैं। इसलिए, 210-लीटर की बड़ी कार्गो क्षमता मुक्त हो जाती है।

स्पेक्समारुति स्विफ्ट सीएनजीटाटा पंच सीएनजीइंजन1.2 लीटर बाई-फ्यूल1.2 लीटर बाई-फ्यूलपावर69.75 पीएस73.5 पीएसटॉर्क101.8 एनएम103 एनएमट्रांसमिशन5एमटी5एमटीमाइलेज32.85 किमी/किग्रा26.99 किमी/किग्राटैंक क्षमता55एल60एलस्पेक्स तुलना

मारुति स्विफ्ट सीएनजी बनाम टाटा पंच सीएनजी – विशेषताएं

फीचर्स के मामले में, ये दोनों कारें नवीनतम सुविधाओं से सुसज्जित हैं। आज कार कंपनियों के लिए फीचर से भरपूर मॉडल बिक्री के लिए उपलब्ध होना बहुत ज़रूरी है क्योंकि ग्राहक इस पहलू को लेकर विशेष रूप से चिंतित हैं। आइए नई मारुति स्विफ्ट सीएनजी की मुख्य विशेषताओं पर नज़र डालते हैं:

“हाय सुजुकी” के माध्यम से ऑनबोर्ड वॉयस असिस्टेंट, ओवर-द-एयर (ओटीए) सिस्टम अपग्रेड, स्मार्टफ़ोन का उपयोग करना, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, ऑटो एसी, रियर एसी वेंट, स्मार्टप्ले प्रो के साथ 7-इंच इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, वायरलेस चार्जर, 60:40 स्प्लिट रियर सीट, रियर यूएसबी पोर्ट, रियर वाइपर और वॉशर, एडजस्टेबल रियर सीट हेडरेस्ट, 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, लगेज रूम लैंप, इंजन पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन w/ स्मार्ट की, एलेक्सा स्किल, कनेक्टिविटी, स्मार्टवॉच कनेक्टिविटी, रियर यूएसबी पोर्ट, स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो कंट्रोल

इसी तरह, टाटा की कारें भी आधुनिक सुविधाओं से भरपूर हैं। आइए टाटा पंच सीएनजी की मुख्य विशेषताओं पर नज़र डालें:

हरमन द्वारा 7-इंच फ्लोटिंग टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले, पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप, ड्राइवर सीट की ऊंचाई एडजस्टमेंट, एंटी ग्लेयर IRVM, इलेक्ट्रिकल एडजस्टमेंट के साथ ORVM, 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, USB टाइप A और C, फ्रंट सीट आर्मरेस्ट, फॉलो-मी-होम हेडलैंप, फ्लिप की के साथ सेंट्रल रिमोट लॉकिंग, नियंत्रण के साथ टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, 90-डिग्री खुलने वाले दरवाजे, रियर फ्लैट फ्लोर

सुरक्षा

इस युग में ध्यान में रखने वाला एक और महत्वपूर्ण पहलू सुरक्षा है। लोग अपनी कारों की सुरक्षा रेटिंग और उपकरणों के बारे में बेहद खास होते हैं। वास्तव में, यह निर्णय लेने में एक बहुत बड़ा मानदंड है कि कौन सी कार चुननी है। इस संबंध में, मारुति सुजुकी ने इस नई 4-पीढ़ी की स्विफ्ट के साथ ढेरों मानक सुरक्षा सुविधाओं के साथ एक कदम आगे बढ़ाया है। शीर्ष हाइलाइट्स में शामिल हैं:

6 एयरबैग, हिल होल्ड असिस्ट, EBD के साथ ABS, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट, वाइड एंगल रियर पार्किंग कैमरा, बजर के साथ सीटबेल्ट रिमाइंडर, दिन और रात IRVM, स्पीड सेंसिटिव ऑटोमैटिक डोर लॉक

दूसरी ओर, टाटा पंच को देश की सबसे सुरक्षित गाड़ियों में से एक होने का तमगा मिला है। इसे भारत NCAP में पूरे 5-स्टार रेटिंग मिली है। मुख्य सुरक्षा सुविधाओं में शामिल हैं:

2 एयरबैग ABS के साथ EBD ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट ब्रेक स्वे कंट्रोल रिवर्स पार्किंग कैमरा सेंसर के साथ

डिज़ाइन और आयाम तुलना

मारुति स्विफ्ट एक लोकप्रिय पेशकश है और इसका डिज़ाइन काफी स्पोर्टी है। आगे की तरफ़, इसमें इंटीग्रेटेड LED DRLs के साथ एक प्रमुख LED हेडलैंप क्लस्टर और एक बड़ा रेडिएटर ग्रिल है जो इसे पिछले जनरेशन के मॉडल से अलग करता है। इसके अलावा, बोनट ढलानदार है जो इसे एक अनूठा रूप देता है। साइड में, स्पोर्टी नेचर को उभारने के लिए एलिगेंट अलॉय व्हील और ब्लैक साइड पिलर हैं। पीछे की तरफ़, LED टेललैंप और एक रग्ड बम्पर समग्र सौंदर्यशास्त्र को पूरा करते हैं।

दूसरी ओर, टाटा पंच एक माइक्रो-एसयूवी है। इसमें आगे की तरफ स्प्लिट-एलईडी डीआरएल सेटअप है जिसके बीच में क्रोम बेल्ट है और नीचे बम्पर पर मुख्य हेडलैंप क्लस्टर है। वास्तव में, इसमें बम्पर पर रग्ड स्किड प्लेट के साथ फॉग लैंप यूनिट भी है। साइड में, प्रमुख व्हील आर्च, स्टाइलिश अलॉय व्हील और रग्ड रूफ रेल्स सड़क पर इसकी शानदार उपस्थिति और रुख को बढ़ाते हैं। रियर डोर हैंडल को सी-पिलर्स पर रखा गया है। पीछे की तरफ, इसमें ट्राई-एरो मोटिफ्स के साथ एलईडी टेललैंप और रग्ड बम्पर और स्किड प्लेस सेक्शन है। कुल मिलाकर, यह काफी मजबूत एसयूवी है।

आयाममारुति स्विफ्टटाटा पंच सीएनजीलंबाई3,860 मिमी3,827 मिमीचौड़ाई1,735 मिमी1,742 मिमीऊंचाई1,520 मिमी1,615 मिमीव्हीलबेस2,450 मिमी2,445 मिमीआयाम तुलना

हमारा दृष्टिकोण

इन दोनों में से किसी एक को चुनना काफी मुश्किल हो सकता है क्योंकि इनकी अलग-अलग शख्सियतें हैं। एक तरफ, स्विफ्ट 2005 से हमारे देश में एक जाना-माना नाम बन चुका है। इस CNG ट्रिम के साथ, चलने की लागत बेहद आकर्षक हो जाती है। इसके अलावा, इसे मारुति सुजुकी ब्रांड से जुड़े होने का लाभ मिलता है। साथ ही, यह उच्च ट्रिम में दोनों में से सस्ता है। दूसरी ओर, यदि आप एक ऐसे वाहन की तलाश कर रहे हैं जो एसयूवी जैसा दिखता हो, जिसमें उच्चतम सुरक्षा मानक हों और अधिक किफायती एंट्री-लेवल ट्रिम हो, तो आपको टाटा पंच से बहुत दूर देखने की आवश्यकता नहीं है। किसी भी मामले में, आप इनमें से किसी के साथ गलत नहीं हो सकते।

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