उम्मीद है कि मारुति सुजुकी इस साल कई दिलचस्प उत्पाद लॉन्च करेगी। इस साल की शुरुआत में, हमें मारुति सुजुकी का सबसे बड़ा और बहुप्रतीक्षित लॉन्च देखने को मिलेगा – भारत के लिए इसकी पहली ईवी। मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (एमएसआईएल) ने अब आगामी ईविटारा इलेक्ट्रिक एसयूवी का टीज़र जारी किया है।
मारुति सुजुकी ने मिलान में पहली बार ईविटारा का अनावरण किया। मार्च तक भारत लॉन्च की उम्मीद है। यह वाहन जनवरी में भारत मोबिलिटी एक्सपो में देश में पहली बार सार्वजनिक रूप से प्रदर्शित होगा। नवीनतम टीज़र छवि ईविटारा का एक गहरा सिल्हूट दिखाती है जिसके ऊपर ‘वर्थ द वेट’ कैप्शन लिखा हुआ है। हेडलैंप और टेल लैंप के हिस्से देखे जा सकते हैं – दोनों जल रहे हैं।
यह सच है कि मारुति सुजुकी देश में ईवी गेम में देर से आई है। टाटा मोटर्स और जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया जैसे निर्माता किफायती ईवी सेगमेंट में अपना दबदबा बनाए हुए हैं, जिसके बाद महिंद्रा का स्थान है। Hyundai जल्द ही Creta EV लॉन्च करेगी और चूहे की दौड़ में शामिल होगी। लॉन्च होने पर, ईविटारा को टाटा कर्ववी ईवी, एमजी जेडएस ईवी, हुंडई क्रेटा ईवी और महिंद्रा बीई 05 जैसी कारों से प्रतिस्पर्धा करनी होगी।
ईविटारा: अपेक्षित डिज़ाइन
ई विटारा आधुनिक और स्पोर्टी दिखती है। यह पहले दिखाए गए अवधारणा संस्करण से कई डिज़ाइन तत्वों को रखता है। इसमें बोल्ड क्लैडिंग और बड़े व्हील आर्च के साथ मस्कुलर डिजाइन है। एलईडी लाइटें, विशेष रूप से ट्राई-स्लैश डीआरएल, भविष्य की अपील को बढ़ाती हैं।
यह एसयूवी अपने कुछ प्रतिस्पर्धियों से थोड़ी बड़ी है। इसकी लंबाई 4,275mm, चौड़ाई 1,800mm और ऊंचाई 1,635mm है। 2,700 मिमी का व्हीलबेस केबिन को विशाल बनाता है और बैटरी पैक को समायोजित करने के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है।
मारुति ई विटारा का ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी है, जो इसे भारतीय सड़कों के लिए उपयुक्त बनाता है। चार्जिंग पोर्ट सामने की ओर स्थित हैं, जिससे इसे प्लग इन करना आसान हो जाता है।
इंटीरियर और फीचर्स अपेक्षित हैं
केबिन प्रीमियम और आधुनिक लगेगा। इसमें दो बड़ी स्क्रीन के साथ एक साफ डैशबोर्ड है- एक इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए और दूसरा इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए। इसमें रोटरी ड्राइव चयनकर्ता के साथ एक फ्लोटिंग सेंटर कंसोल है, और समग्र लेआउट सरल लेकिन सुरुचिपूर्ण है।
कार वायरलेस फोन चार्जिंग, ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, एडीएएस, एडजस्टेबल रियर सीट हेडरेस्ट और बहुत कुछ जैसी सुविधाओं के साथ आएगी। अपने लंबे व्हीलबेस के कारण, ई विटारा यात्रियों और उनके सामान के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है। सीटें आपको हमेशा आरामदायक रखने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।
प्लेटफार्म और पावरट्रेन विवरण
हार्टेक्ट-ई स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म पर आधारित, ईविटारा दो बैटरी विकल्प प्रदान करेगा- 49kWh और 61kWh। छोटी बैटरी चालित पावरट्रेन 144 एचपी का उत्पादन करेगी और लगभग 400 किमी की रेंज प्रदान करेगी, जबकि बड़ी बैटरी में 174 एचपी सिंगल मोटर और 184 एचपी डुअल मोटर सेटअप दोनों मिलते हैं। यह गाड़ी मारुति सुजुकी के ऑलग्रिप-ई AWD सिस्टम के साथ आएगी।
मारुति सुजुकी बैटरी पैक BYD से लेगी और इनमें ब्लेड सेल तकनीक का उपयोग किया जाएगा। इनमें लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) कोशिकाओं का उपयोग होता है, जो एनएमसी की तुलना में अधिक सुरक्षित और टिकाऊ होते हैं। बैटरी सेल आयात करने और उन्हें स्थानीय स्तर पर असेंबल करने के बजाय, सुजुकी ने पूरे बैटरी पैक आयात करने की योजना बनाई है। यह दृष्टिकोण बेहतर गुणवत्ता, लागत प्रभावशीलता सुनिश्चित करेगा और उत्पादन प्रक्रिया को सरल बनाएगा।
मूल्य निर्धारण महत्वपूर्ण है
ईमानदारी से कहूं तो, ई-विटारा में कोई बड़ा WOW फैक्टर नहीं है, खासकर महिंद्रा द्वारा BE6 के साथ EV परिदृश्य को बाधित करने के बाद। इस प्रकार ईविटारा के सफल होने के लिए, सही मूल्य निर्धारण महत्वपूर्ण होगा। मार्च में लॉन्च होने पर मारुति सुजुकी को इसे सही कीमत देनी चाहिए। हमें उम्मीद है कि एक्सपो में और अधिक जानकारी सामने आएगी।
