मारुति सुजुकी ने हाल ही में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार – ईविटारा को टीज़ किया है, जिसे जनवरी 2025 में भारत मोबिलिटी एक्सपो में लॉन्च किया जाना है। ईविटारा का उत्पादन भारतीय और निर्यात दोनों बाजारों के लिए सुजुकी की गुजरात विनिर्माण सुविधा में किया जाएगा।
सुजुकी एक ही कारखाने से भारतीय और वैश्विक बाजारों के लिए टोयोटा अर्बन इलेक्ट्रिक एसयूवी, अनिवार्य रूप से एक बैज इंजीनियर ईविटारा का भी निर्माण करेगी। टोयोटा ईवी के ईविटारा के कुछ महीनों बाद आने की उम्मीद है।
ईविटारा का अनावरण इस साल की शुरुआत में किया गया था, जहां इसके कई स्पेसिफिकेशन सामने आए थे। हालाँकि, कार की लागत को प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के लिए और यहां की बाजार स्थितियों के लिए उपयुक्त होने के लिए, भारत-विशिष्ट परिवर्तन होने की संभावना है।
भारत-विशिष्ट कार को भारत मोबिलिटी एक्सपो में दिखाया जाएगा। कीमत की घोषणा के साथ ही बुकिंग भी लगभग उसी समय शुरू होने की उम्मीद है। मारुति हर महीने भारत में ईविटारा की लगभग 1,000 इकाइयाँ बेचने की योजना बना रही है – एक मामूली लक्ष्य।
सामान्य उम्मीद यह है कि मारुति सुजुकी ईविटारा की कीमत रुपये के बीच रखेगी। 20-25 लाख. हालाँकि, महिंद्रा बीई 6 और एक्सईवी 9ई – और उनके सुपर प्रतिस्पर्धी मूल्य टैग ने वास्तव में अन्य इलेक्ट्रिक कारों के लिए ऐप्पलकार्ट को परेशान कर दिया है।
इसलिए, मारुति सुजुकी पर स्पष्ट रूप से एक ऐसा मूल्य तय करने का दबाव है जो ईविटारा को एक बहुत ही आकर्षक प्रस्ताव बनाता है। हमारा तर्क है कि इलेक्ट्रिक कार की कीमत लगभग रु. भारत में छोटे लेकिन तेजी से बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में बड़ी सेंध लगाने के लिए इसके लिए 15 लाख रु.
ईविटारा के मैकेनिकल की बात करें तो, इलेक्ट्रिक एसयूवी में दो बैटरी पैक मिलने की उम्मीद है: 49 kWh और 60 kWh। इन दोनों बैटरी पैक की खास बात यह है कि ये BYD के ब्लेड प्रकार के हैं। इससे उन्हें बहुत मजबूत, लंबे समय तक चलने वाला और उच्च-श्रेणी वाला भी बनाना चाहिए।
रेंज की बात करें तो, छोटे बैटरी पैक से वास्तविक दुनिया में लगभग 300-320 किलोमीटर की रेंज मिलने की उम्मीद है, जबकि बड़े बैटरी पैक से ईविटारा को लगभग 400 किलोमीटर की वास्तविक रेंज मिल सकती है।
अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, इलेक्ट्रिक एसयूवी को कई पावरट्रेन मिलते हैं। एंट्री लेवल यूनिट एक फ्रंट व्हील ड्राइव, 142 बीएचपी-189 एनएम मोटर है जबकि एक उच्च शक्ति वाला फ्रंट व्हील ड्राइव वेरिएंट 172 बीएचपी-189 एनएम प्राप्त करता है। इसमें ऑल व्हील ड्राइव के साथ शीर्ष ट्रिम है, जहां दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं – प्रत्येक एक्सल पर एक।
ऑल व्हील ड्राइव संस्करण 184 बीएचपी-300 एनएम उत्पन्न करता है, और संख्या के साथ-साथ इसकी कहीं भी जाने की क्षमता को देखते हुए यह संस्करण ड्राइव करने के लिए सबसे रोमांचकारी होना चाहिए। हालाँकि, यह देखना बाकी है कि क्या मारुति भारत में सभी तीन ट्रिम्स पेश करती है, क्योंकि यहां ऑल व्हील ड्राइव कारों की कम मांग है।
फिलहाल, मारुति सुजुकी पूरे भारत में चार्जिंग आउटलेट स्थापित करने में व्यस्त है। ऑटोमेकर पूरे भारत में 25,000 चार्जिंग पॉइंट का लक्ष्य बना रहा है, और यदि वे वास्तव में इसे पूरा करने में कामयाब होते हैं, तो यह आसानी से देश में सबसे व्यापक इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग नेटवर्क होगा। यह कारक अकेले ईविटारा की बिक्री को बढ़ावा देने में मदद कर सकता है क्योंकि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर या इसकी कमी इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक से अधिक अपनाने के लिए एक बड़ी बाधा बनी हुई है।
भारत ईविटारा के लिए एक उत्पादन केंद्र होगा क्योंकि टोयोटा बैज इंजीनियर संस्करण को वैश्विक स्तर पर अपनी सबसे किफायती इलेक्ट्रिक कार के रूप में स्थापित करने को लेकर काफी उत्साहित है। जबकि ईविटारा मारुति को ईवी क्षेत्र में पानी का परीक्षण करते हुए देखेगी, अगले कुछ वर्षों में मारुति से कई इलेक्ट्रिक कारों के लॉन्च होने की संभावना है।
मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी, विपणन और बिक्री, पार्थो बनर्जी ने कहा,
ई विटारा टिकाऊ गतिशीलता और तकनीकी नवाचार के प्रति हमारी अटूट प्रतिबद्धता का एक प्रमाण है। दशकों की ऑटोमोटिव विशेषज्ञता के साथ, हमने वास्तव में परिवर्तनकारी कुछ देने के लिए उन्नत इलेक्ट्रिक तकनीक को ग्राहक-प्रथम दृष्टिकोण के साथ जोड़ा है। मारुति सुजुकी में, हमने हमेशा माना है कि ईवी अपनाने को बढ़ावा देने के लिए, हमें एक समग्र पारिस्थितिकी तंत्र बनाने की आवश्यकता है जो ग्राहकों की बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन स्वामित्व यात्रा को सरल बनाए। ईवी को अपनाने में एक महत्वपूर्ण बाधा सुलभ चार्जिंग की कमी है। इस समस्या से निपटने के लिए, हम ई विटारा के साथ-साथ एक विश्वसनीय और व्यापक ईवी पारिस्थितिकी तंत्र पेश करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। इसमें घरेलू चार्जिंग समाधान के साथ-साथ मारुति सुजुकी डीलरशिप और सर्विस टचप्वाइंट पर उपलब्ध फास्ट चार्जर का एक राष्ट्रव्यापी नेटवर्क शामिल होगा। हमारा लक्ष्य ईवी को ग्राहकों के व्यापक समूह के लिए सुलभ, सुविधाजनक और आकर्षक बनाना है, और ई विटारा के साथ हमने यही हासिल करने का लक्ष्य रखा है।