मारुति सुजुकी ने भविष्य में फ्रोंक्स, बलेनो और स्विफ्ट जैसे लोकप्रिय मॉडलों के श्रृंखला-हाइब्रिड संस्करण पेश करने की योजना की घोषणा की है। फ्रोंक्स नया सिस्टम पाने वाला पहला वाहन होगा। आज हम जो मजबूत संकर देखते हैं, श्रृंखला संकरों के संचालन का तरीका उनके अपने फायदे और नुकसान के साथ अलग होगा। इस लेख में, हम गहराई से जानेंगे कि श्रृंखला संकर क्या हैं, वे कैसे कार्य करते हैं और इनके विभिन्न फायदे और नुकसान के बारे में बात करेंगे।
श्रृंखला संकर: वे क्या हैं?
आइए शुरुआत करें कि एक मजबूत हाइब्रिड कैसे काम करता है। आपको एक संदर्भ देने के लिए, यह सबसे आम प्रकार का हाइब्रिड वाहन है जिसे हम चारों ओर देखते हैं। हायरडर, हाईक्रॉस, वेलफायर और होंडा सिटी हाइब्रिड सभी मजबूत हाइब्रिड हैं।
यहां के पावरट्रेन में एक आंतरिक दहन इंजन और एक बैटरी पैक से जुड़ी एक इलेक्ट्रिक मोटर होती है। इलेक्ट्रिक और आईसीई घटकों को इस प्रकार जोड़ा गया है कि इलेक्ट्रिक मोटर कम गति पर पहियों को शक्ति प्रदान करती है और यदि बैटरी में पर्याप्त शक्ति है तो यह पहियों को शुद्ध ईवी मोड में भी चला सकती है।
जैसे ही वाहन गति पकड़ता है, आईसी इंजन कार्यभार संभाल लेता है और इस प्रक्रिया में बैटरी पैक को भी चार्ज कर देता है। ये वाहन बैटरी को फिर से भरने के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग का भी उपयोग करते हैं। विद्युत मोटर कुछ मामलों में अतिरिक्त सहायता भी प्रदान करती है। ICE और इलेक्ट्रिक मोटर के बीच स्विच स्वचालित रूप से होता है। यहां मुख्य बात यह है कि इलेक्ट्रिक मोटर और इंजन दोनों पहियों से जुड़े हुए हैं और जरूरत पड़ने पर ड्राइव प्रदान करते हैं।
अब श्रृंखला संकरों का मामला लीजिए। इस मॉडल में, आईसी इंजन पहियों से जुड़ा नहीं है। इसका एकमात्र कार्य जनरेटर के रूप में कार्य करना और विद्युत मोटर को चलाने के लिए बिजली का उत्पादन करना है। यह सिर्फ इलेक्ट्रिक मोटर है जो पहियों को चलाती है। दूसरे शब्दों में, यह आईसीई जनरेटर द्वारा संचालित एक इलेक्ट्रिक वाहन है!
इस प्रणाली का सबसे महत्वपूर्ण लाभ संभवतः इसका सरल डिज़ाइन है। चूंकि इंजन और पहियों के बीच कोई सीधा यांत्रिक संबंध नहीं है, इसलिए पावरट्रेन को और अधिक सुव्यवस्थित किया जाता है – जिसका अर्थ है अधिक दक्षता और कम नुकसान। अपनी सरल संरचना के कारण यह प्रणाली लागत प्रभावी भी होगी। इससे मारुति सुजुकी को इन वाहनों की प्रतिस्पर्धी कीमत तय करने में मदद मिलेगी। ऐसा प्लेसमेंट उनकी सफलता के लिए महत्वपूर्ण होगा, खासकर क्योंकि मारुति सुजुकी एक वॉल्यूम विक्रेता है।
ईंधन दक्षता श्रृंखला हाइब्रिड वाहनों का एक अन्य प्रमुख लाभ है। इस सेटअप में, आंतरिक दहन इंजन हर समय अपनी इष्टतम दक्षता पर काम करेगा। इससे ईंधन खर्च कम होगा और अगर मारुति सुजुकी के दावों पर विश्वास किया जाए, तो ये वाहन लगभग 35 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देंगे।
भारत में आगामी सीरीज की हाइब्रिड कारें
मारुति सुजुकी भारत में सीरीज-हाइब्रिड कारें लाने वाली पहली कंपनी होगी। हालाँकि, यह प्रवृत्ति जारी रहने की उम्मीद है और माना जाता है कि अधिक निर्माता इस क्षेत्र में प्रवेश करने की योजना बना रहे हैं। हुंडई ने आने वाले समय में भारत में सीरीज-हाइब्रिड उत्पाद लॉन्च करने के इरादे का भी खुलासा किया है।
सीरीज़ हाइब्रिड को ‘रेंज एक्सटेंडर्स’ के नाम से भी जाना जाता है और ऐसा लगता है कि हुंडई ने आगामी वाहनों के लिए भी इसी तरह का नामकरण किया है। इन्हें संभवतः एक्सटेंडेड रेंज इलेक्ट्रिक व्हीकल (ईआरईवी) कहा जाएगा, और ये हुंडई डायनेमिक कैपेबिलिटीज रणनीति का हिस्सा हैं। इन वाहनों की संयुक्त रेंज (ICE + EV) 900 किमी होने की उम्मीद है। यदि हुंडई अपने रेंज एक्सटेंडर वाहनों के लिए प्रतिस्पर्धी मूल्य हासिल करने में सफल होती है, तो उन्हें निश्चित रूप से बिक्री में सफलता मिलेगी।