मारुति ईविटारा और हुंडई क्रेटा ईवी: हम अब तक क्या जानते हैं

मारुति सुजुकी ने ईवीएक्स कॉन्सेप्ट के प्रोडक्शन फॉर्म का खुलासा किया है, इसे ईविटारा नाम दिया है। यह इलेक्ट्रिक एसयूवी मार्च 2025 में भारत मोबिलिटी एक्सपो में भारत में अपनी शुरुआत करने के लिए जानी जाती है और लॉन्च होने पर यह नेक्सॉन ईवी, कर्ववी.ईवी और एक्सयूवी 400 को टक्कर देगी। एक अन्य प्रमुख प्रतियोगी आगामी Hyundai Creta EV होगी। उपलब्ध जानकारी के आधार पर, यहां ईविटारा और क्रेटा ईवी की त्वरित एबी तुलना दी गई है।

DIMENSIONS

ईविटारा 4,275 मिमी लंबा, 1,800 मिमी चौड़ा और 1,635 मिमी लंबा है। व्हीलबेस अच्छा 2,700mm है। क्रेटा ईवी ICE मॉडल के K2 प्लेटफॉर्म के संशोधित संस्करण पर आधारित होगी। इलेक्ट्रिक संस्करण का व्हीलबेस संभवतः ICE मॉडल के समान रहेगा। यदि उपलब्ध आंकड़ों पर विश्वास किया जाए तो स्पष्ट रूप से ईविटारा का व्हीलबेस क्रेटा ईवी की तुलना में लंबा होगा। व्हीलबेस में यह ग्रैंड विटारा से भी लंबी है। ग्राउंड क्लीयरेंस 180mm है।

अतिरिक्त विस्तार ने बड़े बैटरी पैक को आराम से समायोजित करना संभव बना दिया है। प्रोडक्शन-स्पेक क्रेटा ईवी के वास्तविक आयामों की कोई आधिकारिक पुष्टि अभी तक नहीं हुई है। लेकिन हमें उम्मीद है कि इसका आयाम मौजूदा आईसीई संस्करण से बड़ा होगा।

डिज़ाइन हाइलाइट्स

मारुति सुजुकी का पहला इलेक्ट्रिक वाहन निश्चित रूप से अच्छा दिखता है। यह डिज़ाइन और सौंदर्यशास्त्र में ईवीएक्स के अनुरूप है। मुख्य हाइलाइट्स में वाई-आकार के एलईडी डीआरएल, प्रोजेक्टर एलईडी हेडलाइट्स, मस्कुलर डार्क क्लैडिंग, फ्रंट फ़्लैंक पर चार्जिंग पोर्ट, बंद-बंद ग्रिल, 18 और 19 इंच के पहिये और पीछे के व्हील आर्च शामिल हैं। सामने पारंपरिक दरवाज़े के हैंडल हैं, जबकि पीछे खंभे पर लगे दरवाज़े के हैंडल हैं।

दूसरी ओर, क्रेटा ईवी का डिज़ाइन आईसीई संस्करण के समान होगा। इसमें एलईडी लाइटिंग होगी जो आईसीई फॉर्म, क्लोज-ऑफ ग्रिल, ईवी व्हील, फ्रंट-माउंटेड चार्जिंग पॉइंट, कनेक्टेड टेल लैंप और पुन: डिज़ाइन किए गए बंपर से मिलती जुलती होगी।

आंतरिक एवं विशेषताएँ

जब आप अंदर कदम रखेंगे, तो ईविटारा अपने प्रीमियम, व्यावहारिक और आरामदायक केबिन के साथ आपका स्वागत करेगा। इसमें डुअल-टोन इंटीरियर कलरवे मिलता है। इसमें डुअल-स्क्रीन इंफोटेनमेंट और इंस्ट्रूमेंट कंसोल, फ्लोटिंग सेंटर कंसोल, रोटरी ड्राइव सेलेक्टर, वायरलेस फोन चार्जर, 360-डिग्री कैमरा, वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो जैसे फीचर्स होंगे। EV संपूर्ण ADAS पैकेज के साथ भी आएगा।

क्रेटा ईवी डैशबोर्ड

इलेक्ट्रिक क्रेटा का केबिन मौजूदा वर्जन से काफी अलग होगा। इसमें 4-डॉट स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट-वेंटिलेटेड सीटें, 360 कैमरा, एडीएएस, वॉयस-सक्षम पैनोरमिक सनरूफ, वायरलेस फोन चार्जर और बहुत कुछ होगा। हमने पिछले लेख में क्रेटा ईवी के इंटीरियर के बारे में अधिक जानकारी पर चर्चा की है।

विशेष विवरण

मारुति ई विटारा BYD से प्राप्त LFP बैटरी पैक का उपयोग करेगी। सेल आयात करने के बजाय, निर्माता ने बैटरी पैक आयात करना चुना है। इससे गुणवत्ता में स्थिरता सुनिश्चित होगी और विनिर्माण जटिलता में कमी आएगी। यह दो अलग-अलग बैटरी पैक- 49kWh और 61kWh पेश करेगा।

छोटा बैटरी पैक सिंगल मोटर सेटअप के साथ आता है जो 144hp और 189Nm का उत्पादन करता है जबकि बड़ा बैटरी FWD और AWD लेआउट में हो सकता है। FWD-61kWh कॉन्फ़िगरेशन 174hp बनाता है जबकि AWD 184hp और 300 Nm उत्पन्न करता है। रेंज 500 किमी से अधिक हो सकती है।

मारुति ईवी को टोयोटा के साथ संयुक्त रूप से विकसित एक नए हार्टेक्ट-ई प्लेटफॉर्म (कोडनेम 40PL) पर आधारित किया गया है। पहले अनुमान लगाया जा रहा था कि यह 27PL आर्किटेक्चर पर आधारित होगा।

क्रेटा ईवी के स्पेसिफिकेशन पर अभी तक कोई आधिकारिक बयान सामने नहीं आया है। इसमें संभवतः 45 kWh बैटरी पैक और पिछले Kona से इलेक्ट्रिक मोटर की सुविधा होगी। पावरट्रेन आउटपुट 136 bhp और 255 Nm हो सकता है। यहां की रेंज संभवतः 450 किमी प्रति चार्ज (अपेक्षित) से अधिक होगी।

सट्टा लॉन्च समयसीमा

मारुति ईविटारा और हुंडई क्रेटा ईवी दोनों को जनवरी 2025 में भारत मोबिलिटी शो में अपना प्रीमियर देने के लिए जाना जाता है। बाजार में लॉन्च जल्द ही होने की संभावना है।