ममता बनर्जी ने रतन टाटा के निधन पर शोक व्यक्त किया! टाटा के जादू से कैसे हार गया पश्चिम बंगाल?

रतन टाटा: जैसा कि भारत अपने सबसे प्रतिष्ठित उद्योगपतियों में से एक, रतन टाटा के निधन पर शोक मना रहा है, नेताओं और मशहूर हस्तियों ने शोक व्यक्त किया है। दुख व्यक्त करने वालों में पश्चिम बंगाल की मुख्यमंत्री ममता बनर्जी भी शामिल हैं, जिन्होंने राष्ट्र के प्रति टाटा के अपार योगदान के बारे में हार्दिक बातें साझा कीं। हालाँकि, श्रद्धांजलि के इस क्षण के पीछे एक जटिल इतिहास छिपा है जिसने पश्चिम बंगाल के औद्योगिक परिदृश्य को आकार दिया, विशेष रूप से सिंगुर भूमि विवाद और टाटा नैनो कार के सपने से जुड़ा हुआ।

रतन टाटा को ममता बनर्जी की श्रद्धांजलि

एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर ममता बनर्जी ने रतन टाटा के निधन पर गहरा दुख व्यक्त किया। उन्होंने लिखा, ”टाटा संस के मानद चेयरमैन रतन टाटा के निधन से दुखी हूं। टाटा समूह के पूर्व अध्यक्ष भारतीय उद्योगों के अग्रणी नेता और सार्वजनिक-उत्साही परोपकारी व्यक्ति थे। उनका निधन भारतीय व्यापार और समाज के लिए एक अपूरणीय क्षति है। उनके परिवार और सहकर्मियों के प्रति मेरी संवेदनाएं।”

उनके शब्द पूरे भारत में कई लोगों की भावनाओं को प्रतिबिंबित करते हैं, लेकिन यह उस समय की यादों को भी झकझोर देता है जब रतन टाटा का ड्रीम प्रोजेक्ट, टाटा नैनो, पश्चिम बंगाल के राजनीतिक भाग्य और इसके औद्योगीकरण के भविष्य के साथ जुड़ा हुआ था।

टाटा नैनो और सिंगुर विवाद

दुनिया की सबसे सस्ती डिज़ाइन की गई क्रांतिकारी कार टाटा नैनो के लिए रतन टाटा का दृष्टिकोण भारतीय विनिर्माण के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ था। 2006 में, पश्चिम बंगाल के तत्कालीन मुख्यमंत्री बुद्धदेव भट्टाचार्य ने घोषणा की कि टाटा मोटर्स हुगली जिले के एक छोटे से शहर सिंगूर में एक संयंत्र स्थापित करेगी। राज्य सरकार ने पश्चिम बंगाल को उद्योग के केंद्र में बदलने की उम्मीद में नैनो कारखाने के लिए लगभग 1,000 एकड़ भूमि आवंटित की।

हालाँकि, इस घोषणा के बाद स्थानीय किसानों और ममता बनर्जी की तृणमूल कांग्रेस सहित विपक्षी दलों ने व्यापक विरोध प्रदर्शन किया। कई लोगों ने तर्क दिया कि किसानों से उपजाऊ भूमि गलत तरीके से ली जा रही है। बनर्जी के नेतृत्व में सिंगूर आंदोलन, जबरन भूमि अधिग्रहण के खिलाफ प्रतिरोध का प्रतीक बन गया।

ममता बनर्जी का उत्थान और टाटा की परियोजना का पतन

2007 में, ममता बनर्जी ने सिंगुर परियोजना के विरोध के माध्यम से महत्वपूर्ण राजनीतिक लोकप्रियता हासिल की। उन्होंने हजारों समर्थकों को इकट्ठा करते हुए 26 दिनों की भूख हड़ताल की। पर्यावरण कार्यकर्ता भी इस मुहिम में शामिल हो गए, जिससे आंदोलन की दृश्यता बढ़ गई। कलकत्ता उच्च न्यायालय द्वारा टाटा मोटर्स को भूमि आवंटन को बरकरार रखने के बावजूद, राज्य सरकार और प्रदर्शनकारियों के बीच तनाव बढ़ता गया।

2008 में स्थिति चरम बिंदु पर पहुंच गई, जब टाटा मोटर्स ने जारी अशांति का हवाला देते हुए सिंगुर से बाहर निकलने का फैसला किया। 3 अक्टूबर 2008 को, कंपनी ने घोषणा की कि वह नैनो संयंत्र को साणंद, गुजरात में स्थानांतरित करेगी, जहां तत्कालीन मुख्यमंत्री नरेंद्र मोदी ने खुले दिल से इस परियोजना का स्वागत किया।

क्या रतन टाटा पश्चिम बंगाल का औद्योगिक भविष्य बदल सकते थे?

टाटा नैनो परियोजना का नुकसान पश्चिम बंगाल की औद्योगिक महत्वाकांक्षाओं के लिए एक बड़ा झटका था। यदि नैनो संयंत्र सफल रहा होता, तो राज्य गुजरात या महाराष्ट्र के नक्शेकदम पर चल सकता था, जो अपनी औद्योगिक ताकत के लिए जाने जाते हैं। इस तरह की परियोजना से आर्थिक वृद्धि से पश्चिम बंगाल की जीडीपी बढ़ सकती थी और हजारों लोगों को रोजगार मिल सकता था।

परियोजना को रोकने में ममता बनर्जी की जीत से उन्हें राजनीतिक सत्ता हासिल करने में मदद मिली, लेकिन सवाल यह है कि क्या पश्चिम बंगाल रतन टाटा के नेतृत्व में औद्योगिक क्रांति से चूक गया? जबकि बनर्जी की लड़ाई किसानों की रक्षा पर केंद्रित थी, नैनो संयंत्र का स्थानांतरण एक महत्वपूर्ण क्षण था जिसने राज्य के विकास की दिशा बदल दी।

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