ग्लोबल एनसीएपी में फेसलिफ्ट से पहले ही कॉम्पैक्ट एसयूवी 5-स्टार रेटेड उत्पाद थी
महिंद्रा XUV 3XO का भारत NCAP में परीक्षण किया गया है और इसे पूरे 5-स्टार रेटिंग मिली है। XUV 3XO भारत के सबसे भीड़भाड़ वाले बाजार क्षेत्रों में से एक है। इस क्षेत्र में देश के हर प्रमुख कार ब्रांड की एसयूवी मौजूद हैं। इसलिए, यह एक क्रूर प्रतिस्पर्धी विभाजन है। फिर भी, XUV 3XO अच्छे बिक्री आंकड़ों के साथ अपनी राह बनाने में सक्षम रही है। हालाँकि, नवीनतम भारत एनसीएपी सुरक्षा रेटिंग घोषणा इसकी मांग को और भी बढ़ा सकती है। आइए विस्तृत रिपोर्ट पर एक नजर डालते हैं.
महिंद्रा XUV 3XO का भारत NCAP में परीक्षण किया गया
कॉम्पैक्ट एसयूवी एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (एओपी) में संभावित 32 में से 29.36 अंक और चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (सीओपी) श्रेणी में 49 में से 43 अंक हासिल करने में सक्षम थी। इसके कारण, ये दोनों श्रेणियां भारत एनसीएपी प्रोटोकॉल के अनुसार पूर्ण 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग के लिए पात्र थीं। XUV 3XO में 6 एयरबैग, पीछे ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट, सीटबेल्ट प्रीटेंशनर, सीटबेल्ट लोड-लिमिटर, एयरबैग कट-ऑफ स्विच, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), पैदल यात्री सुरक्षा (AIS-100) और सीटबेल्ट रिमाइंडर मानक के रूप में थे। नतीजतन, यह स्कोर संपूर्ण वैरिएंट लाइनअप के लिए मान्य है।
वयस्क अधिभोगी संरक्षण (एओपी)
एओपी श्रेणी में, महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 16 में से 13.36 अंक और साइड मूवेबल डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 16 में से 16 अंक हासिल करने में सक्षम रही। साइड पोल इम्पैक्ट पोल टेस्ट को ‘ओके’ रेटिंग दी गई थी। चालक के सिर, गर्दन, श्रोणि और घुटनों ने अच्छी सुरक्षा का प्रदर्शन किया जबकि टिबियास ने सीमांत सुरक्षा प्रदान की। यात्री के लिए, सिर, गर्दन, छाती, श्रोणि, घुटने और टिबिया ने अच्छी सुरक्षा प्रदर्शित की। आगे बैठे दोनों लोगों के पेट को पर्याप्त सुरक्षा मिली हुई है। इसका कुल योग करने पर 32 में से प्रभावशाली 29.36 अंक प्राप्त होते हैं।
बाल अधिभोगी संरक्षण (सीओपी)
फिर हमारे पास बाल अधिभोगी संरक्षण (सीओपी) श्रेणी है। इस खंड में, महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ ने 24 में से 24 का डायनामिक स्कोर, 12 में से 12 का सीआरएस इंस्टालेशन स्कोर और 13 में से 7 का वाहन मूल्यांकन स्कोर प्राप्त किया, कुल मिलाकर संभावित 49 में से 43 अंक मिले। 18 महीने के बच्चे के लिए ISOFIX माउंट पीछे की ओर लगाया गया था, जबकि 3 साल के बच्चे के लिए ISOFIX माउंट भी पीछे की ओर लगाया गया था। इन सभी पहलुओं को ध्यान में रखते हुए, परिणाम पूर्ण 5-स्टार रेटिंग था।
मेरा दृष्टिकोण
आज के दिन और युग में, ग्राहक खरीदारी का निर्णय लेने से पहले कारों के एनसीएपी स्कोर को ध्यान में रखते हैं। इसलिए, कार निर्माताओं के लिए उच्च सुरक्षा रेटिंग वाले वाहनों का उत्पादन करना अत्यंत महत्वपूर्ण हो जाता है। यह किसी कार को उसकी प्रतिस्पर्धियों से अलग करने में भी एक महत्वपूर्ण कारक है। इसलिए, हम देखेंगे कि यह स्कोर भविष्य में कॉम्पैक्ट एसयूवी की मांग को कितना बेहतर बनाता है।
अस्वीकरण- एम्बेडेड वीडियो/बाहरी सामग्री का उपयोग केवल सुविधा के रूप में और सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए किया जा रहा है; वे कार ब्लॉग इंडिया द्वारा निगम या संगठन या व्यक्ति के किसी भी उत्पाद, सेवाओं और/या राय का समर्थन या अनुमोदन नहीं करते हैं। कार ब्लॉग इंडिया बाहरी साइट की सटीकता, वैधता और/या सामग्री या उसके बाद के बाहरी वीडियो/बाहरी सामग्री के लिए कोई ज़िम्मेदारी नहीं लेता है। इसकी सामग्री से संबंधित प्रश्नों के उत्तर के लिए बाहरी प्रकाशक से संपर्क करें।
यह भी पढ़ें: 13/सेकंड की दर पर 50,000 महिंद्रा XUV 3XO एसयूवी बुक की गईं
