महिंद्रा ने नए आईएनजीएलओ प्लेटफॉर्म पर आधारित दो नए ईवी – एक्सईवी 9ई और बीई 6ई के साथ ईवी परिदृश्य में अपने आगमन की घोषणा की है।
इस पोस्ट में, मैं महिंद्रा XEV 9e की तुलना टेस्ला मॉडल Y से कर रहा हूं। ध्यान दें कि टेस्ला ग्रह पर सबसे अधिक बिकने वाली EV है। वास्तव में, यह पिछले कुछ समय से उस पद पर कायम है। इसका उद्देश्य भारत द्वारा प्रस्तुत सर्वोत्तम की तुलना विश्व के सर्वोत्तम से करना है। आख़िरकार, महिंद्रा की ईवी की अगली पीढ़ी वैश्विक बाज़ारों के लिए है। इसलिए, हमें इनका परीक्षण करने और उच्च मानक स्थापित करने की आवश्यकता है। XEV 9e में इस बात का आदर्श प्रतिनिधित्व होने के सभी गुण हैं कि भविष्य की महिंद्रा ईवी कैसी दिखेंगी। ध्यान दें कि भारतीय ऑटो दिग्गज ने अपने परिचालन को दो नए इलेक्ट्रिक उप-ब्रांडों – XEV और BE में विभाजित कर दिया है। आइए इस तुलना पर गौर करें।
महिंद्रा XEV 9e बनाम टेस्ला मॉडल Y – कीमत
महिंद्रा ने फिलहाल केवल बेस मॉडल की कीमत की घोषणा की है। कीमतों की पूरी श्रृंखला जनवरी 2025 में भारत ऑटो एक्सपो में सामने आएगी और डिलीवरी फरवरी के अंत या मार्च की शुरुआत में शुरू होगी। वैसे, Mahindra XEV 9e की शुरुआती कीमत 21.90 लाख रुपये एक्स-शोरूम है। दूसरी ओर, मॉडल Y के बेस RWD संस्करण की कीमत टैक्स से पहले $44,990 है। इस ब्लॉग पोस्ट को लिखने के समय विनिमय दरों के अनुसार यह लगभग 38 लाख रुपये है।
कीमत (एक्स-श.)महिंद्रा XEV 9eTesla मॉडल YBase मॉडल 21.90 लाख रुपये (चार्जर के साथ)$44,990 (38 लाख रुपये) कीमत तुलना
महिंद्रा XEV 9e बनाम टेस्ला मॉडल Y – स्पेक्स और रेंज
महिंद्रा XEV 9e महिंद्रा के स्केलेबल और मॉड्यूलर बॉर्न-इलेक्ट्रिक INGLO प्लेटफॉर्म और LFP (लिथियम आयरन फॉस्फेट) रसायन विज्ञान के साथ BYD की ब्लेड सेल तकनीक का उपयोग करता है। खरीदार दो वैरिएंट – 59 kWh और 79 kWh में से किसी एक का विकल्प चुन सकते हैं। MIDC पर, बड़ी बैटरी 656 किमी की रेंज देती है, जबकि छोटी बैटरी एक बार चार्ज करने पर 542 किमी की रेंज देती है। बड़ी बैटरी के साथ, WLTP का आंकड़ा 533 किमी है, जो काफी प्रभावशाली है। वास्तव में, भारत की ऑटो दिग्गज कंपनी वास्तविक दुनिया में 500 किमी से अधिक की रेंज का दावा करती है, जो उत्कृष्ट है। कॉम्पैक्ट ‘थ्री-इन-वन पावरट्रेन’ (मोटर, इन्वर्टर, ट्रांसमिशन) के साथ, बड़ी बैटरी के साथ कुल पावर और टॉर्क आउटपुट 286 एचपी और 380 एनएम और छोटी यूनिट के साथ 231 एचपी और 380 एनएम है।
हालाँकि ये दिलचस्प विशिष्टताएँ हैं, यहाँ तक कि चार्जिंग क्षमताएँ भी अति-आधुनिक और वर्ग-अग्रणी हैं। उदाहरण के लिए, यह 175 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है जो 79 किलोवाट बैटरी को केवल 20 मिनट में 20% से 80% तक चार्ज करने में सक्षम है। दिलचस्प बात यह है कि 140 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर के साथ भी, छोटी 59 किलोवाट बैटरी को 20% से 80% तक जाने में 20 मिनट लगते हैं। घरेलू चार्जिंग के लिए दो विकल्प हैं- 7.2 किलोवाट या 11 किलोवाट एसी चार्जर। बाद वाले के साथ, छोटी बैटरी को चार्ज करने में 6 घंटे और बड़ी बैटरी को चार्ज करने में 8 घंटे लगते हैं। महिंद्रा खरीदारों के शुरुआती बैच के लिए 10 साल / 2,00,000 किमी (जो भी पहले हो) की वारंटी भी दे रहा है। सबसे शक्तिशाली सेटिंग्स में, 0 से 100 किमी/घंटा की गति केवल 6.8 सेकंड में हो जाती है। सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक और ब्रेक-बाय-वायर सिस्टम का उपयोग करके, ईवी केवल 40 मीटर में 100 किमी/घंटा से रुक सकती है।
दूसरी ओर, टेस्ला मॉडल Y में 78.1 kWh बैटरी पैक है जो इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देता है। इसके परिणामस्वरूप 347 एचपी की अधिकतम शक्ति का अच्छा बिजली उत्पादन होता है। चार्जिंग कर्तव्यों का पालन 250 किलोवाट सीसीएस फास्ट चार्जर करता है। इससे मात्र 15 मिनट में 273 किमी की रेंज जुड़ जाती है। यह इलेक्ट्रिक एसयूवी महज 6.5 सेकंड में 0 से 96 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। टॉप स्पीड ठीक-ठाक 217 किमी/घंटा है। सबसे बड़ी चर्चा का विषय कड़े अमेरिकी परीक्षण चक्र पर इसकी 542 किमी की रेंज है। दुर्भाग्य से, टेस्ला अपनी वेबसाइट पर अपने उत्पादों की विशिष्टताओं के बारे में अधिक विवरण नहीं देता है।
स्पेसिफिकेशनमहिंद्रा XEV 9eटेस्ला मॉडल Yबैटरी59 kWh और 79 kWh78.1 kWhरेंज542 किमी और 656 किमी542 किमीपावर231 एचपी और 286 एचपी347 एचपीडीसी फास्ट चार्जिंग20 मिनट (20%-80% w/175 किलोवाट)273 किमी 15 मिनट में (w/250 किलोवाट)त्वरण (0) -100 किमी/घंटा)6.8 सेकंड6.5 सेकंड ग्राउंड क्लीयरेंस207 मिमी-विशेषता तुलना
महिंद्रा XEV 9e बनाम टेस्ला मॉडल Y – इंटीरियर और फीचर्स
इस लिहाज से ये दोनों अविश्वसनीय रूप से करीब हैं. XEV 9e, अनिवार्य रूप से, पहियों पर चलने वाला एक हाई-एंड लैपटॉप है। इस मामले में इलेक्ट्रॉनिक्स और तकनीक की प्रचुर मात्रा मौजूद है। मुख्य आकर्षण ये हैं:
डैशबोर्ड पर तीन 12.3-इंच स्क्रीन – ड्राइवर का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, इंफोटेनमेंट डिस्प्ले और एक यात्री की स्क्रीन MAIA (महिंद्रा आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस आर्किटेक्चर) उन्नत न्यूरल इंजन 51 TOPS के साथ 80 बिलियन से अधिक ट्रांजिस्टर और 130+ मिलियन लाइन कोड के साथ। वाईफाई 6.0, 24 जीबी रैम, 128 जीबी स्टोरेज क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8295 2 पीछे के यात्रियों के लिए मनोरंजन स्क्रीन, ब्लूटूथ 5.2 16-स्पीकर हार्मन कार्डन साउंड सिस्टम, डॉल्बी एटमॉस 5जी इंटरनेट कनेक्टिविटी के साथ, इंटीग्रेटेड मल्टी-कलर लाइटिंग पैटर्न के साथ विशाल पैनोरमिक सनरूफ, 12 अल्ट्रासोनिक के साथ ऑटो पार्क असिस्ट सेंसर इन-कार कैमरा इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक एम्बिएंट लाइटिंग पावर्ड ड्राइवर मेमोरी फ़ंक्शन के साथ सीट OTA अपडेट लेवल 2 ADAS सुइट 5 रडार और 1 विज़न कैमरा 360-डिग्री कैमरे के साथ 7 एयरबैग इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग वैरिएबल गियर अनुपात के साथ ऑगमेंटेड-रियलिटी (AR) हेड अप डिस्प्ले (HUD) ड्राइवर और ऑक्यूपेंट मॉनिटरिंग सिस्टम (DOMS) एआर रहमान द्वारा क्यूरेटेड सिग्नेचर सोनिक ट्यून्स
इसी तरह, टेस्ला मॉडल Y भी कई आधुनिक सुविधाओं के साथ आता है जैसे:
15.4-इंच फ्री-स्टैंडिंग इंफोटेनमेंट डिस्प्ले नेविगेशन सिस्टम स्पीड सेंसिटिव पावर स्टीयरिंग रिवर्सिंग कैमरा ब्लूटूथ हैंड्स फ्री फोन वॉयस कंट्रोल सिस्टम के साथ ध्वनिक सीट-बेल्ट चेतावनी ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग मोबाइल ऐप इंटरफ़ेस स्पीड सीमा पहचान कस्टम ड्राइवर प्रोफाइल आपातकालीन कॉल सेवा इलेक्ट्रिक सहायता प्राप्त सामने और पीछे के दरवाजे वाईफाई पावर लिफ्ट टेलगेट पर सॉफ्टवेयर अपडेट, गर्म आगे और पीछे की सीटें, मैप और रीडिंग लाइट, गर्म स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट हेड रेस्ट्रेंट, ऑटोमैटिक डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम, 2 फिक्स्ड रियर हेडरेस्ट, दूसरी पंक्ति में 3 सीट बेंच, पावर एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, 2 कप होल्डर के साथ रियर सेंटर आर्मरेस्ट, ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए रोशन वैनिटी मिरर के साथ सन वाइजर, इंटीरियर एम्बिएंट लाइटिंग, इंटीरियर फ्लोर मैट ग्लोवबॉक्स, रोशनी के साथ लॉक करने योग्य टाइप 2 केबल, स्टोरेज के साथ सेंटर कंसोल, 2 कप होल्डर और आर्मरेस्ट HEPA निस्पंदन सिस्टम – “बायोवेपन” रक्षा मोड” पराबैंगनी और अवरक्त सुरक्षा के साथ विस्तृत कांच की छत इलेक्ट्रॉनिक फोल्ड फ्लैट सीट रिलीज 40/20/40 सिंगल फ्रंट पैसेंजर सीट ड्राइवर लंबर सपोर्ट के साथ 12-तरफा पावर-एडजस्टेबल फ्रंट सीटें
डिज़ाइन और आयाम
महिंद्रा XEV 9e पहले दिखाए गए कॉन्सेप्ट मॉडल से काफी कुछ लेता है। सामने की ओर, हम एसयूवी की चौड़ाई तक चलने वाली एक पतली एलईडी लाइट बार के साथ एक साफ उपस्थिति देखते हैं और दोनों तरफ एलईडी डीआरएल में बड़े करीने से विलय करते हैं। फ्रेम के रूप में डीआरएल का उपयोग करते हुए, एसयूवी को स्पोर्टी बम्पर के साथ एक कॉम्पैक्ट एलईडी हेडलैंप क्लस्टर मिलता है। किनारों पर एयरो डिज़ाइन वाले 20-इंच के भारी-भरकम अलॉय व्हील हैं और उनके चारों ओर और साइड डोर पैनल पर क्लैडिंग के साथ बड़े व्हील आर्च हैं। मुझे ढलान वाली छत पसंद है जो इसे प्रतिष्ठित कूप सिल्हूट देती है। पीछे की तरफ, इसमें एक स्कूप्ड-आउट बूटलिड-माउंटेड स्पॉइलर मिलता है जो स्लिम एलईडी टेललैंप्स और बम्पर के एक स्पोर्टी निचले हिस्से को ले जाता है।
दूसरी ओर, टेस्ला मॉडल वाई का बाहरी हिस्सा न्यूनतम है। सामने की ओर, हम एक तेज और चिकना एलईडी हेडलैंप देखते हैं और इसके आस-पास का पूरा क्षेत्र पूरी तरह से बंद है। वास्तव में, टेस्ला को व्यापक रूप से पहला कार निर्माता माना जाता है जिसने इस न्यूनतम डिजाइन थीम का निर्माण किया। इसके किनारों पर बड़े और स्टाइलिश अलॉय व्हील, काले साइड पिलर और ढलान वाली छत है। अंत में, टेल सेक्शन में बूट लिड-माउंटेड स्पॉयलर, शार्क एलईडी टेललैंप्स और एक स्पोर्टी बम्पर शामिल है। कुल मिलाकर, इसकी सड़क पर उपस्थिति शानदार है।
आयाममहिंद्रा XEV 9eटेस्ला मॉडल Yलंबाई4,790 मिमी4,750 मिमीचौड़ाई1,905 मिमी1,920 मिमीऊंचाई1,690 मिमी1,623 मिमीव्हीलबेस2,775 मिमी2,890 मिमीआयाम तुलना
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