महिंद्रा XEV 9e इलेक्ट्रिक कूप एसयूवी टेस्ट ड्राइव से पहले डीलरशिप पर पहुंची

महिंद्रा XEV 9e इलेक्ट्रिक कूप एसयूवी टेस्ट ड्राइव से पहले डीलरशिप पर पहुंची

महिंद्रा ने XEV 9e और BE 6 इलेक्ट्रिक कूप एसयूवी को राष्ट्रीय लॉन्च से पहले देश भर में डीलरशिप पर भेजना शुरू कर दिया है, जहां दोनों कारों के संपूर्ण वैरिएंट लाइन-अप की कीमत की घोषणा की जाएगी। यहां एक छोटा वीडियो है जिसमें XEV 9e को चंडीगढ़ में महिंद्रा डीलरशिप तक पहुंचते हुए दिखाया गया है।

इस विशेष डीलरशिप पर पहुंची XEV 9e का उपयोग ग्राहकों को टेस्ट ड्राइव की पेशकश के लिए किया जाएगा। BE 6 ने डीलरशिप पर पहुंचना भी शुरू कर दिया है, और हमने कल ही इसकी सूचना दी थी, जहां दिल्ली में एक चार्जिंग स्टेशन पर Tata curvv.EV के बगल में BE 6 देखा गया था।

XEV 9e पर वापस आते हुए, यह SUV दोनों में से अधिक व्यावहारिक है, बहुत अधिक जगह, अधिक आरामदायक सवारी प्रदान करती है, और कुल मिलाकर एक बहुत बड़ा वाहन भी है। इसमें अधिक प्रीमियम इंटीरियर भी मिलता है, जो महिंद्रा द्वारा XUV700 पर पेश किए गए समान ही लगता है।

XEV 9e का मुख्य आकर्षण इसका विशाल, ट्रिपल स्क्रीन लेआउट है जो किसी भारतीय कार में कभी नहीं देखा गया है। इलेक्ट्रिक एसयूवी तकनीक और आरामदायक सुविधाओं से भरपूर है, जो इसे महिंद्रा द्वारा अब तक लॉन्च की गई सबसे तकनीक से भरपूर कारों में से एक बनाती है।

XEV 9e अपने पावरट्रेन और बैटरी पैक को BE 6 के साथ साझा करता है। निचले ट्रिम्स को 59 kWh बैटरी से चलने वाली 230 बीएचपी-380 एनएम इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित किया जाएगा, जबकि उच्च ट्रिम्स को अधिक शक्तिशाली 280 बीएचपी-380 एनएम स्टेट ऑफ ट्यून मिलता है। , 79 kWh बैटरी पैक से निकाला गया।

XEV 9e का अधिक शक्तिशाली संस्करण रोमांचकारी प्रदर्शन प्रदान करता है, और केवल 6.8 सेकंड में 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। शीर्ष गति 200 किमी प्रति घंटे के निशान के करीब है, जो इसे भारतीय इलेक्ट्रिक एसयूवी के बीच बीई 6 के बाद दूसरे स्थान पर रखती है। महिंद्रा ने अपनी बॉर्न इलेक्ट्रिक पेशकश के साथ वास्तव में इसे हिट कर दिया है।

जिसके बारे में बात करते हुए, XEV 9e, BE 6 की तरह, इसकी बैटरी फर्श पर है। दोनों एसयूवी BYD से ब्लेड सेल का उपयोग करते हैं, और पहले मालिकों के लिए असीमित बैटरी वारंटी प्रदान करते हैं। XEV 9e का बेस ट्रिम रुपये से शुरू होता है। 21.9 लाख, जो लगभग रु. प्रवेश स्तर बीई 6 से 3 लाख अधिक महंगा।

XEV 9e के टॉप एंड ट्रिम्स 26-27 लाख से कम रहने की संभावना है, और महिंद्रा को टॉप-एंड ट्रिम्स की ऑन-रोड कीमतें रुपये से कम रखने की उम्मीद है। 30 लाख. ऑटोमेकर एक ग्राहक आउटरीच कार्यक्रम भी शुरू कर रहा है, जहां वह संभावित ग्राहकों को कुछ घंटों के लिए XEV 9e और BE 6 सौंप रहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उन्हें अत्याधुनिक तकनीक और इन दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी के उच्च प्रदर्शन का अनुभव मिले। मेज पर लाओ.

यह दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी को एक बहुत ही व्यक्तिगत और आरामदायक सेटिंग में प्रदर्शित करने का एक अनूठा प्रयास है। यदि यह पहल सफल होती है, तो उम्मीद है कि वास्तविक बुकिंग शुरू होने के बाद XEV 9e और BE 6 कम से कम एक वर्ष के लिए बिक जाएंगे।

जनवरी 2025 में, महिंद्रा द्वारा दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी की पूरी कीमत सूची का खुलासा करने की उम्मीद है, और इसी समय बुकिंग भी शुरू होगी। डिलीवरी मार्च 2025 से शुरू होने की संभावना है। महिंद्रा की दोनों एसयूवी के लिए बड़ी महत्वाकांक्षाएं हैं। यह हर महीने बोर्न इलेक्ट्रिक रेंज की एसयूवी की लगभग 7,500 इकाइयों का उत्पादन करने की योजना बना रहा है, जिसमें बीई 6 की हर महीने लगभग 4,500 बिक्री होने की उम्मीद है, जबकि एक्सईवी 9ई का लक्ष्य लगभग 3,000 मासिक इकाइयों का होगा।

साथ में, BE 6 और XEV 9e सचमुच भारतीय इलेक्ट्रिक कार बाजार को दोगुना कर सकते हैं। महिंद्रा इन दोनों एसयूवी के लिए इतनी बड़ी मात्रा का लक्ष्य बना रहा है। उन पर बहुत कुछ सवार है, और महिंद्रा सभी सही कदम उठा रही है।

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