महिंद्रा XEV 9E और 6 हो 6 दोनों भारतीय बाजार में हिट रहे हैं। भारतीय कार निर्माता को XUV 700 के एक ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण पर काम करने के लिए जाना जाता है। लॉन्च पर XEV 7E कहा जाने की संभावना है, यह वाहन अब अपने अंतिम उत्पादन रूप के पास है। हमने पिछले साल BE 6 और XEV 9E ड्राइव के दौरान महिंद्रा रिसर्च वैली में इस वाहन के परीक्षण खच्चरों को देखा था। अब, YouTube चैनल पर साझा किया गया एक वीडियो उसके गैराज XEV 7E को विस्तार से दिखाता है।
महिंद्रा xev 7e: क्या उम्मीद है?
शुरुआत में, होस्ट इसे XEV 7E (या XUV 700 EV) के बजाय XUV 700 फेसलिफ्ट कहता है, लेकिन बाद में यह कहता है कि यह संभवतः इलेक्ट्रिक संस्करण है जिसे लॉन्च पर XEV 7E कहा जा सकता है। XUV 700 पहले से ही एक प्रमुख अपडेट के कारण है और नया फेसलिफ्ट इस वाहन से डिजाइन प्रेरणा ले सकता है।
वह XEV 7E के बाहरी और आंतरिक दोनों डिजाइन की व्याख्या करती है। डिजाइन के संदर्भ में, यह XEV 9E के साथ बहुत कुछ साझा करता है। 9E, सार में है, XUV 500 का एक इलेक्ट्रिक कूप रूप। इस प्रकार, समानता उचित है। त्रिकोणीय हेडलैम्प सेटअप, ग्रिल और फ्रंट बम्पर अपने डिजाइन के साथ 9E पर उन लोगों से मिलते जुलते हैं। आपको हेडलैम्प्स और विभिन्न अन्य स्थानों के अंदर कॉपर फिनिश भी देखने को मिलती है। ग्रिल में एक बंद डिजाइन है। रियर डिज़ाइन XUV 700 के करीब है।
मेजबान एसयूवी के इंटीरियर को भी दिखाता है। अंदर की तरफ, XEV 9E के लिए एक मजबूत समानता है। आप ईवी एसयूवी के अंदर ट्रिपल-स्क्रीन सेटअप भी देख सकते हैं। यह सेटअप 9 ई पर भी देखा जाता है। सामग्री, फिट और अंदर से खत्म भी ईवी कूप के लिए तुलनीय हैं। सुविधा सूची समान रह सकती है। साथ ही एक ADAS सूट भी पेश किया जाएगा।
XEV 9E एक निश्चित कांच की छत के साथ आता है, जबकि प्रोटोटाइप का सुझाव है कि XEV 7E में नियमित XUV 700 की तरह एक सामान्य पैनोरमिक सनरूफ की सुविधा होगी। एक और संभावित परिवर्तन ऑडियो सिस्टम हो सकता है। XUV 700 को इमर्सिव 3 डी सराउंड के साथ एक रंगीन सोनी ऑडियो सिस्टम मिलता है। हालांकि, XEV 7E पर, इसे संभवतः 1,400-वाट 16-स्पीकर हरमन कार्दन संगीत प्रणाली के साथ डॉल्बी एटमोस के साथ प्रतिस्थापित किया जा सकता है जो कि XEV 9E पर भी पाया जाता है और 6 हो जाता है।
महिंद्रा xev 7e विनिर्देश
XEV 7E (स्रोत: ध्रुव अट्री)
XEV 7E को Inglo प्लेटफॉर्म द्वारा रेखांकित किया जाएगा। अंतर्राष्ट्रीय बेंचमार्क का पालन करते हुए, यह ईवी वास्तुकला दुनिया के लिए भारत में बनाया गया है। दो बैटरी पैक संभवतः 7E पर 59 kWh और 79 kWh पर पेश किए जाएंगे। यह 650 किमी तक की एक सीमा प्रदान कर सकता है। XUV 700 को FWD लेआउट मिलता है। दूसरी ओर इलेक्ट्रिक ओरिजिन एसयूवी- 6 और एक्सएवी 9 ई, आरडब्ल्यूडी लेआउट की सुविधा देता है। इसलिए, यह देखा जाना बाकी है कि क्या महिंद्रा XEV 7E पर RWD या FWD की पेशकश करेगा, खासकर जब हम 9E और 6 हो जाने वाले कई दुर्घटनाओं में आए हैं।
कुछ रिपोर्टों से यह भी पता चलता है कि XEV 7E एक दोहरे-मोटर AWD सिस्टम के साथ आ सकता है। यह 350 बीएचपी और 450 एनएम का उत्पादन करने में सक्षम होगा! इसके बाद यह वाहन महिंद्रा की सबसे शक्तिशाली इलेक्ट्रिक एसयूवी बना देगा। यह संभवतः BE 6 और XEV 9E की तुलना में काफी बेहतर 0-100 kph समय होगा। इसका मतलब यह भी है कि 7e अपने मूल्य निर्धारण के साथ 9E से ऊपर बैठ सकता है!