पहले घंटे के भीतर 1.76 लाख से अधिक बुकिंग हासिल करने के बाद महिंद्रा थार रॉक्स ने उद्योग में तूफान ला दिया।
इस पोस्ट में, हम यह निर्धारित करने के लिए महिंद्रा थार रॉक्स AX5L बनाम AX7L की तुलना कर रहे हैं कि कौन सा संस्करण आपकी आवश्यकताओं के लिए सबसे उपयुक्त है। थार रॉक्स नियमित थार का 5-दरवाजा संस्करण है। हालाँकि, यह केवल शरीर का विस्तार नहीं है। वास्तव में, भारतीय एसयूवी निर्माता ने एक नया M_GLYDE प्लेटफॉर्म पेश किया है, पावरट्रेन में बदलाव किया है, नए जमाने की तकनीक, कनेक्टिविटी, सुविधा और सुरक्षा सुविधाओं का भार पेश किया है और यह सुनिश्चित करने के लिए बाहरी को थोड़ा नया डिज़ाइन किया है कि यह एक नई कार की तरह महसूस हो। यहां तक कि यह महिंद्रा के नए नामकरण को भी अपनाता है जिसे हमने पहली बार XUV700 पर देखा था। अभी के लिए, आइए इन शीर्ष वेरिएंट को एक-दूसरे के बगल में देखें।
महिंद्रा थार रॉक्स AX5L बनाम AX7L – कीमत
इन दोनों के बीच अंतर का मुख्य बिंदु कीमत है। Thar Roxx AX5L 4×4 डीजल ऑटोमैटिक की एक्स-शोरूम कीमत 20.99 लाख रुपये है। दूसरी ओर, टॉप-ऑफ-द-लाइन AX7L 4×4 डीजल ऑटोमैटिक की कीमत 22.49 लाख रुपये, एक्स-शोरूम है। इसलिए, एक्स-शोरूम कीमतों में 1.5 लाख रुपये का स्पष्ट अंतर है। यहीं पर ग्राहकों को अपना मन बनाना होगा कि अतिरिक्त राशि महिंद्रा द्वारा दी जाने वाली उपहारों के लायक है या नहीं।
कीमत (एक्स-श.)AX5LAX7Lमहिंद्रा थार रॉक्स (4×4 – D)20.99 लाख रुपये 22.49 लाख कीमत तुलना
महिंद्रा थार रॉक्स AX5L बनाम AX7L – एक्सटीरियर और स्टाइलिंग
यह वीडियो यूट्यूब पर अथर्व धुरी के सौजन्य से हमारे पास आया है। व्लॉगर में दो मॉडल एक साथ हैं। मोर्चे पर, दोनों के बीच बमुश्किल कोई मतभेद है। इन दोनों में एलईडी डीआरएल के साथ गोल एलईडी हेडलैंप, एक समान ग्रिल, एक मजबूत बम्पर, फेंडर-माउंटेड एलईडी टर्न इंडिकेटर्स और बम्पर के चरम किनारों पर फॉग लैंप मिलते हैं। हालाँकि, AX7L में ग्रिल के स्लैट्स के बीच 360-डिग्री कैमरा लगा है, जबकि AX5L में यह सुविधा नहीं है। किनारों पर जाएं तो अधिकांश तत्व समान हैं लेकिन अलॉय व्हील का डिज़ाइन और आकार अलग है। टॉप ट्रिम पर आपको शानदार 19-इंच के अलॉय मिलेंगे, जबकि AX5L पर 18-इंच के अलॉय हैं। पीछे की तरफ, AX7L में स्पेयर व्हील के रूप में फुल-साइज़ अलॉय मिलता है। दूसरी ओर, AX5L में एक स्टील व्हील मिलता है जो टेलगेट पर लगे एक समर्पित डिब्बे में ढका होता है। इसलिए, पीछे के भाग में दोनों के बीच मुख्य अंतर है।
महिंद्रा थार रॉक्स AX5L बनाम AX7L – विशेषताएं
महिंद्रा थार रॉक्स के इन दोनों वेरिएंट के बीच मुख्य अंतर फीचर्स लिस्ट का है। आम तौर पर, प्रत्येक ट्रिम में अतिरिक्त सुविधा सुविधाएं मिलती हैं जो कीमत में वृद्धि के अनुरूप होती हैं। इस मामले में भी यह सच है. आइए सबसे पहले शुरुआत करते हैं कि AX5L ट्रिम क्या पेश करता है:
10.25-इंच एचडी टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले एड्रेनॉक्स कनेक्टेड कार टेक एलेक्सा बिल्ट-इन जेन ll एडवेंचर स्टैटिस्टिक्स 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर वायरलेस चार्जिंग वायर्ड ऐप्पल कारप्ले और वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो इलेक्ट्रिक पार्क ब्रेक ऑटो होल्ड लेवल 2 एडीएएस सक्रिय सुरक्षा के साथ विशेषताएं 18-इंच डायमंड कट अलॉय व्हील सिंगल पेन सनरूफ एलईडी लाइटिंग ओवरऑल लेदरेट अपहोल्स्ट्री स्टीयरिंग व्हील पर लेदर रैप एकॉस्टिक विंडशील्ड फुटवेल लाइटिंग क्रूज़ कंट्रोल इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ओआरवीएम रियर वाइपर, वॉशर और डिफॉगर 65-वाट यूएसबी-सी पोर्ट ड्राइवर की सीट ऊंचाई समायोजन स्लाइडिंग आर्मरेस्ट रियर कप होल्डर के साथ सीट आर्मरेस्ट पूरी तरह से स्वचालित जलवायु नियंत्रण 6 एयरबैग फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर रियर कैमरा
चूंकि AX7L लाइनअप में सबसे ऊंचा वेरिएंट है, इसमें पहले से ही ये सभी सुविधाएं और फिर कुछ सुविधाएं मिलती हैं। अतिरिक्त कार्यक्षमताओं में शामिल हैं:
6-वे पावर्ड ड्राइवर सीट फ्रंट वेंटिलेटेड सीट्स बड़े पैनोरमिक स्काईरूफ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल और फोल्डिंग ओआरवीएम कूल्ड ग्लव बॉक्स लेदरेट रैप ऑन डोर ट्रिम्स + आईपी 9-स्पीकर हरमन कार्डन प्रीमियम ऑडियो सिस्टम फ्रंट व्यू कैमरा ब्लाइंड व्यू मॉनिटर सराउंड व्यू कैमरा 19-इंच डायमंड कट अलॉय पहियों
विशिष्टता
अब, ये दोनों मॉडल डीजल ऑटोमैटिक हैं। इसका मतलब है कि उन्हें एक शक्तिशाली 2.2-लीटर एमहॉक टर्बो डीजल मिल मिलता है जो 175 पीएस / 380 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क उत्पन्न करता है। यह इंजन 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जुड़ा है। शीर्ष AX7L ट्रिम में, इंटेली-टर्न और क्रॉल जैसी कई अतिरिक्त ऑफ-रोडिंग सुविधाएं हैं। हालाँकि, AX5L में नियमित 4×4 ड्राइवट्रेन भी मिलता है। किसी भी मामले में, इस संबंध में चुनने के लिए बहुत कुछ नहीं है क्योंकि इंजन-ट्रांसमिशन संयोजन समान है।
स्पेसिफिकेशनमहिंद्रा थार रॉक्स (D)इंजन2.2L टर्बो डीजलपावर163 PS / 175 PSTटॉर्क330 Nm / 370 Nmट्रांसमिशन6MT / ATड्राइवट्रेन4×2 / 4×4स्पेसिफिकेशन
मेरा दृष्टिकोण
इन दोनों के बीच चयन करना थोड़ा मुश्किल हो सकता है। बाहरी या इंजन और ट्रांसमिशन के बीच बमुश्किल कोई अंतर है। हालाँकि, मुख्य अंतर प्रस्तावित सुविधाओं की मात्रा में है। यदि आप महिंद्रा थार रॉक्स से जुड़ी सभी सुविधाओं का आनंद लेना चाहते हैं, तो शीर्ष ट्रिम के लिए जाना बहुत मायने रखता है। बस आपके पास एक लचीला बजट होना चाहिए। दूसरी ओर, आप AX5L वैरिएंट को चुनकर कुछ पैसे भी बचा सकते हैं जो आपके लिए आवश्यक अधिकांश सुविधाएँ भी प्रदान करता है। इसलिए, यह व्यक्तिगत पसंद पर निर्भर करता है।
अस्वीकरण- एम्बेडेड वीडियो/बाहरी सामग्री का उपयोग केवल सुविधा के रूप में और सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए किया जा रहा है; वे कार ब्लॉग इंडिया द्वारा निगम या संगठन या व्यक्ति के किसी भी उत्पाद, सेवाओं और/या राय का समर्थन या अनुमोदन नहीं करते हैं। कार ब्लॉग इंडिया बाहरी साइट की सटीकता, वैधता और/या सामग्री या उसके बाद के बाहरी वीडियो/बाहरी सामग्री के लिए कोई ज़िम्मेदारी नहीं लेता है। इसकी सामग्री से संबंधित प्रश्नों के उत्तर के लिए बाहरी प्रकाशक से संपर्क करें।
यह भी पढ़ें: महिंद्रा थार रॉक्स बनाम हुंडई क्रेटा – कौन सा खरीदें?