हमने हाल ही में महिंद्रा थार रॉक्स डीजल RWD वर्जन के साथ हाईवे और सिटी ड्राइविंग का संयोजन करते हुए कुछ दिन बिताए। 4×2 में थार रॉक्स 152 बीएचपी और 330Nm बनाता है जबकि 4×4 अधिक शक्तिशाली है। गियरबॉक्स विकल्पों के संदर्भ में आपके पास एक मानक 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और एक 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक है।
हमने 4×2 डीजल ऑटोमैटिक चलाया, जो थार रॉक्स रेंज में सबसे लोकप्रिय कॉन्फ़िगरेशन में से एक है। माइलेज के मामले में थार रॉक्स का आधिकारिक दावा 15.2 किलोमीटर प्रति लीटर है। हमारे वास्तविक शहर के उपयोग में यह आंकड़ा शहर में मध्यम से आक्रामक थ्रॉटल इनपुट और बम्पर से बम्पर ट्रैफ़िक के साथ 10 किलोमीटर प्रति लीटर था।
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हाईवे पर इस्तेमाल और हल्के थ्रॉटल इनपुट ने इस आंकड़े को 12kmpl तक बढ़ा दिया। ये आंकड़े थार 3 डोर के समान हैं जबकि 5-डोर अपने छोटे भाई के मुकाबले बहुत ज़्यादा प्यासा नहीं है। थार रॉक्स में 57 लीटर का फ्यूल टैंक है जो एक अच्छी रेंज देता है। कुल मिलाकर डीजल रॉक्स पेट्रोल वर्जन से ज़्यादा कुशल है लेकिन ऑटोमैटिक भी अपने आकार या वज़न के बावजूद अन्य SUV की तुलना में अच्छी दक्षता प्रदान करता है।
हम मैनुअल की तुलना में डीजल ऑटोमैटिक की सलाह देते हैं, क्योंकि यह सुविधाजनक है और साथ ही मैनुअल डीजल की तुलना में ऑटोमैटिक डीजल में दक्षता भी प्रभावित नहीं होती है। 4×2, 4×4 थार रॉक्स की तुलना में थोड़ा अधिक कुशल है। इसलिए माइलेज के लिहाज से थार रॉक्स डीजल 4×2 सबसे अच्छा विकल्प है, अगर आप लंबी यात्राएं करते हैं या आपके पास ऐसी रनिंग है जो डीजल को सही ठहराती है क्योंकि पेट्रोल की तुलना में इसकी दक्षता अधिक है।
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