महिंद्रा ने आखिरकार अपनी लंबे समय से प्रतीक्षित बॉर्न-इलेक्ट्रिक कूप एसयूवी – XEV 9e और BE 6e लॉन्च कर दी है
महिंद्रा बीई 6ई वैश्विक बाजार के लिए एक इलेक्ट्रिक कूप एसयूवी है जिसकी तुलना टेस्ला मॉडल 3 आरडब्ल्यूडी से की जानी चाहिए। ध्यान दें कि बाद वाला दुनिया में सबसे सफल ईवी में से एक है। टेस्ला ग्रह पर सबसे बड़ा ईवी निर्माता है और वैश्विक ईवी क्रांति के लिए जिम्मेदार है। इसने कई अंतरराष्ट्रीय बाजारों में प्रवेश किया है और यहां तक कि भारत में भी प्रवेश करने की योजना बनाई है। दुर्भाग्य से, कुछ नीति और कराधान मुद्दों के कारण भारत सरकार के साथ बात नहीं बन पाई। वैसे भी, महिंद्रा ने INGLO प्लेटफॉर्म पर आधारित इलेक्ट्रिक कूप एसयूवी लॉन्च की है। यह अगले कुछ वर्षों में कुछ और इलेक्ट्रिक एसयूवी पेश करेगा। अभी के लिए, आइए इस पोस्ट के लिए BE 6e और मॉडल 3 की गहराई से तुलना करें।
महिंद्रा बीई 6ई बनाम टेस्ला मॉडल 3 आरडब्ल्यूडी – कीमत
ध्यान दें कि महिंद्रा ने केवल चार्जर के बिना अपने नवीनतम ईवी के बेस मॉडल की प्रारंभिक कीमतों की घोषणा की है। BE 6e की एक्स-शोरूम कीमत 18.90 लाख रुपये से शुरू होती है। संपूर्ण लाइनअप की कीमतों के बारे में अधिक जानकारी जनवरी 2025 में भारत ऑटो शो में दी जाएगी और डिलीवरी फरवरी के अंत या मार्च 2025 की शुरुआत में होगी। दूसरी ओर, टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज आरडब्ल्यूडी चालू है किसी भी टैक्स क्रेडिट और कर से पहले यूएस में $42,490 में बिक्री। यह INR में लगभग 35.90 लाख रुपये होता है।
कीमत (एक्स-श.)महिंद्रा बीई 6ईटेस्ला मॉडल 3 आरडब्ल्यूडीबेस मॉडल18.90 लाख रुपये (चार्जर के साथ)35.90 लाख रुपये ($42,490) कीमत तुलना टेस्ला मॉडल 3
महिंद्रा बीई 6ई बनाम टेस्ला मॉडल 3 आरडब्ल्यूडी – स्पेक्स और रेंज
आगे, आइए दोनों इलेक्ट्रिक कारों के स्पेसिफिकेशन और रेंज के आंकड़ों की तुलना करें। बीई 6ई महिंद्रा के स्केलेबल और मॉड्यूलर बॉर्न-इलेक्ट्रिक आईएनजीएलओ प्लेटफॉर्म और एलएफपी (लिथियम आयरन फॉस्फेट) रसायन विज्ञान के साथ बीवाईडी की ब्लेड सेल तकनीक का उपयोग करता है। प्रस्ताव पर दो वेरिएंट हैं – 59 kWh और 79 kWh। हालाँकि, हम इस मामले में बेस ट्रिम्स की तुलना कर रहे हैं। ARAI द्वारा दावा की गई सीमा के आंकड़े क्रमशः 535 किमी और 682 किमी (WLTP पर 550 किमी) हैं। इसके अलावा, BE 6e महिंद्रा के कॉम्पैक्ट ‘थ्री-इन-वन पावरट्रेन’ (मोटर, इन्वर्टर और ट्रांसमिशन) का उपयोग करता है। 175 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर का उपयोग करके, बैटरी को केवल 20 मिनट में 20% से 80% तक बढ़ाया जा सकता है, जो काफी प्रभावशाली है।
छोटी और बड़ी बैटरियों के लिए पावर और टॉर्क के आंकड़े क्रमशः 228 एचपी/380 एनएम और 281 एचपी/380 एनएम हैं। अपनी सबसे आक्रामक सेटिंग में, इलेक्ट्रिक एसयूवी केवल 6.7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। हालाँकि, बेस मॉडल के साथ ऐसा नहीं हो सकता है। कोई अतिरिक्त बूस्ट मोड के साथ 3 ड्राइव मोड – रेंज, एवरीडे और रेस के बीच चयन कर सकता है जो 10 सेकंड का अधिकतम टॉर्क सक्षम करता है। होम चार्जिंग के लिए आप अलग से 7.3 किलोवाट या 11.2 किलोवाट का एसी चार्जर खरीद सकते हैं। ग्राउंड क्लीयरेंस के मामले में, ईवी 207 मिमी प्रदान करता है। इसके अलावा, दो बूट कम्पार्टमेंट हैं – पीछे 455 लीटर और सामने 45 लीटर (फ्रंक)।
दूसरी ओर, हम जानते हैं कि टेस्ला ग्रह पर कुछ सबसे कुशल ईवी बनाता है। वास्तव में, यह अमेरिकी ईवी मार्कर का मुख्य आकर्षण है। ध्यान दें कि टेस्ला अपनी वेबसाइट पर पावरट्रेन के बारे में संपूर्ण विवरण साझा नहीं करने के लिए कुख्यात है। फिर भी, इस तुलना को जारी रखने के लिए पर्याप्त डेटा मौजूद है। लंबी दूरी की आरडब्ल्यूडी पुनरावृत्ति में, मॉडल 3 में लिक्विड-कूल्ड 79.7 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक है। यह 250 किलोवाट की अधिकतम चार्जिंग दर का समर्थन करता है। ऑन-बोर्ड चार्जर 11.5 किलोवाट का है।
इसके परिणामस्वरूप 286 एचपी और 436 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क मिलता है। केवल संदर्भ के लिए, टॉप-ऑफ़-द-लाइन डुअल-मोटर परफॉर्मेंस AWD 510 hp और 751 Nm की अधिकतम शक्ति और टॉर्क उत्पन्न करता है। यह RWD ट्रिम में केवल 4.6 सेकंड में और AWD संस्करण में 2.8 सेकंड में 0-96 किमी/घंटा की गति प्राप्त करने की अनुमति देता है। इसकी कुल स्टोरेज क्षमता (फ्रंट+रियर) 679 लीटर है। एक बार चार्ज करने पर इसकी रेंज 584 किमी होने का दावा किया गया है। साथ ही, डीसी फास्ट चार्जर का उपयोग करके 282 किमी की रेंज हासिल करने में इसे सिर्फ 15 मिनट का समय लगता है।
स्पेसिफिकेशनमहिंद्रा बीई 6ईटेस्ला मॉडल 3 आरडब्ल्यूडीबैटरी59 किलोवाट और 79 किलोवाट79.7 किलोवाट रेंज535 किमी और 682 किमी502 किमी और 585 किमी पावर228 एचपी और 281 एचपी286 एचपीडीसी फास्ट चार्जिंग20 मिनट (20%-80% w/175 किलोवाट)282 किमी 15 मिनट मेंएक्सेलरेशन (0-100) किमी/घंटा)6.7 सेकंड4.6 सेकंडग्राउंड क्लीयरेंस207 मिमीएनएबूट क्षमता455-लीटर + 45-लीटर679-लीटरविशेषता तुलना
महिंद्रा बीई 6ई बनाम टेस्ला मॉडल 3 आरडब्ल्यूडी – आंतरिक और विशेषताएं
अब, हम जानते हैं कि आज के ग्राहक चाहते हैं कि उनके वाहन नवीनतम तकनीक, कनेक्टिविटी और सुविधाजनक सुविधाओं के साथ अविश्वसनीय रूप से आरामदायक केबिन प्रदान करें। इसे पहचानते हुए, कार निर्माता संभावित ग्राहकों को लुभाने के लिए अपने उत्पादों को नवीनतम सुविधाओं से लैस करते हैं। आइए शुरुआत करते हैं कि महिंद्रा BE 6e क्या ऑफर करता है:
उन्नत न्यूरल इंजन वाईफाई 6.0, 24 जीबी रैम, 128 जीबी स्टोरेज क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8295 16-स्पीकर हार्मन कार्डन साउंड सिस्टम के साथ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और इंफोटेनमेंट MAIA (महिंद्रा आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस आर्किटेक्चर) के लिए दोहरी 12.3 इंच की फ्लोटिंग स्क्रीन, डॉल्बी एटमॉस 5G इंटरनेट कनेक्टिविटी के साथ विशाल पैनोरमिक इंटीग्रेटेड मल्टी-कलर लाइटिंग पैटर्न ऑटो पार्क असिस्ट के साथ सनरूफ 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर के साथ इन-कार कैमरा इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक एम्बिएंट लाइटिंग संचालित ड्राइवर की सीट मेमोरी फ़ंक्शन के साथ OTA अपडेट लेवल 2 ADAS सुइट 5 रडार और 1 विज़न कैमरा के साथ 360-डिग्री कैमरा 7 एयरबैग इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग वैरिएबल गियर अनुपात के साथ ऑगमेंटेड-रियलिटी (AR) ) हेड्स अप डिस्प्ले (एचयूडी) ड्राइवर और ऑक्यूपेंट मॉनिटरिंग सिस्टम (डीओएमएस) एआर द्वारा क्यूरेटेड सिग्नेचर सोनिक ट्यून्स रहमान
इसी तरह, टेस्ला न्यूनतम इंटीरियर लेआउट में विश्वास करता है जो इसकी स्थापना के बाद से ही रहा है। इसलिए, केबिन के अंदर बमुश्किल कोई भौतिक बटन हैं। दरअसल, लेटेस्ट मॉडल में इंडिकेटर और गियर लीवर तक को हटा दिया गया है। सब कुछ स्क्रीन के माध्यम से एक्सेस किया जा सकता है। इसके शीर्ष मुख्य आकर्षण में शामिल हैं:
सभी कार नियंत्रणों के लिए अनुकूलन योग्य एम्बिएंट लाइटिंग कोलोसल सेंटर स्क्रीन, स्टीयरिंग व्हील पर बटन नियंत्रण, 60/40 स्प्लिट रियर सीटें, प्रीमियम सामग्री, डुअल सबवूफर और डुअल एम्पलीफायरों के साथ 17-स्पीकर इमर्सिव साउंड सिस्टम, पीछे के यात्रियों के लिए 8-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले, गर्म और हवादार फ्रंट सीटें 2 फोन के लिए वायरलेस चार्जिंग, यूवी प्रोटेक्शन रिमोट एक्सेस डॉग मोड कैंप मोड के साथ 360-डिग्री ध्वनिक ग्लास सेंट्री मोड टेस्ला ऑटोपायलट ऑटोनॉमस ड्राइविंग फीचर्स नेविगेशन ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
डिज़ाइन और आयाम
यहीं पर दोनों कारों में काफी अंतर है। महिंद्रा बीई 6ई मजबूत डिजाइन भाषा वाली एक कूप एसयूवी है। सामने की ओर, इसमें वायुगतिकीय सहायता के लिए वायु प्रवाह के लिए बोनट के किनारे पर एक एयरो वेंट के साथ बीई लोगो मिलता है, बीच में एक विशाल चमकदार काले तत्व और एक मजबूत स्किड प्लेट अनुभाग के साथ किनारों पर 7-आकार के एलईडी डीआरएल होते हैं। नीचे। यह कॉन्सेप्ट मॉडल से काफी मिलता-जुलता है। किनारों से नीचे जाने पर चमकदार काली क्लैडिंग के साथ चंकी व्हील आर्च का पता चलता है, जिसमें वैकल्पिक 20-इंच एयरो-अनुकूलित मिश्र धातु, काले साइड खंभे, फ्लश-फिटिंग दरवाज़े के हैंडल, दरवाज़े के पैनल पर अलग आकृति और लोकप्रिय ढलान वाली छत होती है। पीछे के लुक को पूरा करने वाला एक शार्क फिन एंटीना, एक अनोखा छत पर लगा हुआ स्पॉइलर, एक एकीकृत बूट स्पॉइलर और एक मजबूत निचले बम्पर के साथ एक पूर्ण-चौड़ाई वाला एलईडी टेललैंप है। कुल मिलाकर, यह निश्चित रूप से ध्यान आकर्षित करेगा।
दूसरी ओर, टेस्ला मॉडल 3 का स्वरूप बिल्कुल अलग है। इसमें स्लिम एलईडी हेडलैम्प्स के अंदर एकीकृत चिकनी एलईडी डीआरएल के साथ एक न्यूनतम और साफ बाहरी डिजाइन है, एक घुमावदार बोनट के साथ एक सीलबंद फ्रंट प्रावरणी और एक वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित चेहरा और बम्पर है। काले साइड पिलर और स्टाइलिश अलॉय व्हील के साथ किनारों पर भी क्रीजलेस लेआउट जारी है। मुझे विशेष रूप से तीसरी तिमाही की ओर ढलान वाली छत पसंद है। पीछे की तरफ, इसमें बूट लिड-माउंटेड स्पॉइलर और फ्लोइंग बम्पर डिज़ाइन के साथ शार्प एलईडी टेललैंप्स मिलते हैं। स्पष्ट रूप से, यह सुस्पष्ट डिजाइन भाषा की ओर अधिक झुकता है।
आयाम (मिमी में)महिंद्रा बीई 6ईटेस्ला मॉडल 3लंबाई4,3714,719चौड़ाई1,9071,849ऊंचाई1.6271,440व्हीलबेस2,7752,875आयाम तुलना
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