महिंद्रा बीई 6ई बनाम टाटा सिएरा ईवी – कौन सी भारतीय ईवी क्या ऑफर करती है?

महिंद्रा ने BE 6e और XEV 9e के रूप में अपनी नई इलेक्ट्रिक कूप एसयूवी लॉन्च की है, जबकि टाटा अपनी सिएरा EV लॉन्च करने वाली है।

इस पोस्ट में, हम अब तक ज्ञात जानकारी के आधार पर महिंद्रा बीई 6ई और टाटा सिएरा ईवी की तुलना करते हैं। बीई 6ई के लिए, महिंद्रा ने पावरट्रेन, चार्जिंग, रेंज, फीचर्स और तकनीक सहित संपूर्ण विवरण का खुलासा किया है। असल में, हम बेस ट्रिम की कीमत भी पहले से ही जानते हैं। जनवरी 2025 में भारत ऑटो एक्सपो में पूर्ण लॉन्च होगा और डिलीवरी फरवरी के अंत या मार्च की शुरुआत में शुरू होगी। दूसरी ओर, हम टाटा सिएरा ईवी कॉन्सेप्ट को पहले भी विभिन्न आयोजनों में देख चुके हैं। टाटा मोटर्स ने घोषणा की कि ऑल-इलेक्ट्रिक और आईसीई पुनरावृत्तियों में लॉन्च 2025 की दूसरी छमाही के लिए निर्धारित है।

महिंद्रा बीई 6ई बनाम टाटा सिएरा ईवी – कीमत

फिलहाल, हम केवल महिंद्रा BE 6e के एंट्री-लेवल ट्रिम की कीमत जानते हैं। इसकी एक्स-शोरूम कीमत 18.90 लाख रुपये होगी। ध्यान दें कि इस कीमत में चार्जर या उसके इंस्टॉलेशन की लागत शामिल नहीं है। इसके बारे में अधिक जानकारी बाद में घोषित की जाएगी। दूसरी ओर, Tata Sierra EV की खुदरा कीमत के बारे में अभी भी हमें कोई जानकारी नहीं है। शायद आने वाले महीनों में हमें इस बात का अंदाजा हो जाएगा कि टाटा मोटर्स इसकी कीमत कैसे तय करती है।

चावल (एक्स-श.)महिंद्रा बीई 6ईटाटा सिएरा ईवीबेस मॉडल18.90 लाख रुपये (चार्जर के साथ)टीबीएटॉप मॉडलटीबीएटीबीएकीमत तुलना

महिंद्रा बीई 6ई बनाम टाटा सिएरा ईवी – विशिष्टताएँ

अब, महिंद्रा ने नई BE 6e और XEV 9e के पावरट्रेन की पूरी जानकारी साझा की है। इसमें महिंद्रा के स्केलेबल और मॉड्यूलर बॉर्न-इलेक्ट्रिक आईएनजीएलओ प्लेटफॉर्म और एलएफपी (लिथियम आयरन फॉस्फेट) रसायन विज्ञान के साथ बीवाईडी की ब्लेड सेल तकनीक का उपयोग किया गया है। ऑफर पर दो बैटरी पैक हैं – 59 kWh और 79 kWh। दावा किया गया ARAI रेंज क्रमशः 535 किमी और 682 किमी (WLTP पर 550 किमी) है। हालाँकि, महिंद्रा का कहना है कि मालिक वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग स्थितियों में भी एक बार चार्ज करने पर 500 किमी से अधिक की रेंज निकालने में सक्षम होंगे। महिंद्रा की नवीनतम एसयूवी में एक कॉम्पैक्ट ‘थ्री-इन-वन पावरट्रेन’ (मोटर, इन्वर्टर और ट्रांसमिशन) शामिल है। चार्जिंग का काम एक 175 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर करता है जो बड़े बैटरी पैक को मात्र 20 मिनट में 20% से 80% तक चार्ज कर देता है।

दिलचस्प बात यह है कि छोटी बैटरी 140 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर के साथ समान टाइमिंग और एसओसी (स्टेट-ऑफ-चार्ज) का अनुभव करने में सक्षम है। इसके अलावा, पावर और टॉर्क का आंकड़ा छोटी बैटरी के लिए 228 एचपी/380 एनएम से लेकर बड़ी बैटरी के लिए 281 एचपी/380 एनएम तक होता है। 3 ड्राइव मोड उपलब्ध हैं – रेंज, एवरीडे और रेस। सबसे आक्रामक सेटिंग्स (रेस मोड) में, ईवी 6.7 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की गति प्राप्त कर सकती है। इसके अलावा, बूस्ट मोड में, ड्राइवर अस्थायी रूप से 10 सेकंड के लिए पावरट्रेन की पूरी क्षमता तक पहुंच सकते हैं, चाहे कार किसी भी मोड में हो। यह किसी भी ड्राइविंग उत्साही के लिए एक शक्तिशाली प्रभावशाली सुविधा है। होम चार्जिंग के लिए आप अलग से 7.3 किलोवाट या 11.2 किलोवाट का एसी चार्जर खरीद सकते हैं। ग्राउंड क्लीयरेंस के मामले में, ईवी 207 मिमी प्रदान करता है। इसके अलावा, दो बूट कम्पार्टमेंट हैं – पीछे 455 लीटर और सामने 45 लीटर (फ्रंक)।

दूसरी ओर, हमें अभी तक टाटा मोटर्स की आगामी इलेक्ट्रिक एसयूवी के बारे में कोई विवरण नहीं पता है। फिर भी, हम जानते हैं कि सिएरा ईवी टाटा के Acti.EV आर्किटेक्चर का उपयोग करेगी जिसे Gen2 EV प्लेटफॉर्म के रूप में भी जाना जाता है। यह मौजूदा पंच ईवी और कर्वव ईवी पर आधारित है। किसी भी स्थिति में, इंटरनेट पर अटकलें लगाई गई हैं कि टाटा सिएरा ईवी में 60 किलोवाट बैटरी पैक मिल सकता है जो एक बार चार्ज करने पर 450 किमी से 500 किमी तक की रेंज प्रदान कर सकता है। हम पहले से ही जानते हैं कि सिंगल-मोटर 2WD या डुअल-मोटर AWD कॉन्फ़िगरेशन के बीच चयन करने के विकल्प होंगे। दिलचस्प बात यह है कि हम सबसे पहले हैरियर ईवी का लॉन्च देखेंगे। दोनों के बीच आंशिक साझेदारी होगी. इसलिए, हम जान सकते हैं कि हैरियर ईवी के लॉन्च के बाद सिएरा ईवी क्या पेशकश करेगी।

स्पेसिफिकेशनमहिंद्रा बीई 6ईटाटा सिएरा ईवी (एक्सप.)बैटरी59 kWh और 79 kWh60 kWhरेंज535 किमी और 682 किमी450 – 500 किमीपावर228 एचपी और 281 एचपी-टॉर्क380 एनएम-डीसी फास्ट चार्जिंग20 मिनट (20%-80% w/175 किलोवाट)-एक्सेलेरेशन (0- 100 किमी/घंटा)6.7 सेकंड-ग्राउंड क्लीयरेंस207 मिमी-बूट क्षमता455-लीटर + 45-लीटर-विशेषता तुलना

महिंद्रा बीई 6ई बनाम टाटा सिएरा ईवी – विशेषताएं

यहीं पर महिंद्रा इस समय चमक रही है। BE 6e ने अपनी अति-आधुनिक और भविष्यवादी इन-केबिन सुविधाओं के कारण सभी को आश्चर्यचकित कर दिया है। इनमें आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस का उपयोग, शक्तिशाली प्रोसेसर के साथ हार्डकोर इलेक्ट्रॉनिक्स, एडीएएस और एक प्रीमियम केबिन शामिल हैं। मुख्य आकर्षण में शामिल हैं:

MAIA (महिंद्रा आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस आर्किटेक्चर) एडवांस्ड न्यूरल इंजन डुअल 12.3-इंच फ्लोटिंग स्क्रीन के साथ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और इंफोटेनमेंट वाईफाई 6.0, 24 जीबी रैम, 128 जीबी स्टोरेज क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8295 16-स्पीकर हार्मन कार्डन साउंड सिस्टम के साथ डॉल्बी एटमॉस 5G इंटरनेट कनेक्टिविटी मैसिव पैनोरमिक इंटीग्रेटेड मल्टी-कलर लाइटिंग पैटर्न ऑटो पार्क असिस्ट के साथ सनरूफ 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर के साथ इन-कार कैमरा इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक एम्बिएंट लाइटिंग संचालित ड्राइवर की सीट मेमोरी फ़ंक्शन के साथ OTA अपडेट लेवल 2 ADAS सुइट 5 रडार और 1 विज़न कैमरा के साथ 360-डिग्री कैमरा 7 एयरबैग इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग वैरिएबल गियर अनुपात के साथ ऑगमेंटेड-रियलिटी (AR) ) हेड्स अप डिस्प्ले (एचयूडी) ड्राइवर और ऑक्यूपेंट मॉनिटरिंग सिस्टम (डीओएमएस) एआर द्वारा क्यूरेटेड सिग्नेचर सोनिक ट्यून्स रहमान

फिर, हम केवल आंशिक रूप से जानते हैं कि टाटा सिएरा ईवी किन कार्यक्षमताओं के साथ आएगी। ये हैं:

इल्यूमिनेटेड टाटा लोगो के साथ फ्लैट बॉटम स्टीयरिंग व्हील, इन-कार फंक्शन और मल्टीमीडिया ऑपरेशन के लिए स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल, हवादार केबिन फील के लिए मल्टीपल कलर थीम, दो 10.25-इंच टचस्क्रीन – एक इंफोटेनमेंट के लिए और एक ड्राइवर के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए, डार्क लेदर मटेरियल ग्लॉस के साथ टेक्सचर्ड डैशबोर्ड केबिन में विभिन्न स्थानों पर काले और तांबे के इंसर्ट, दरवाजे के पैनल और सेंटर कंसोल पर एम्बिएंट लाइटिंग, एलिगेंट गियर लीवर टच-सेंसिटिव कंट्रोल, सीट लाउंज सीटिंग पर भरपूर स्टोरेज स्पेस सिएरा इन्सिग्निया (हालाँकि हमें उम्मीद नहीं है कि यह उत्पादन संस्करण में आएगा) टाटा सिएरा ईवी विस्तृत विवरण भारतीय व्लॉगर द्वारा

डिज़ाइन और आयाम

बाहरी स्वरूप के मामले में दोनों एसयूवी भविष्यवादी दिखती हैं। फिलहाल, हम नहीं जानते कि प्रोडक्शन-स्पेक सिएरा ईवी कैसा दिखेगा। फिर भी, इसकी अवधारणा काफी अच्छी है और हम उम्मीद कर सकते हैं कि अंतिम उत्पाद में अधिकांश तत्व शामिल होंगे। इसमें एक एलईडी लाइट बार के साथ एक चिकना फ्रंट फेसिया शामिल है जो एसयूवी की चौड़ाई तक चलता है और दोनों तरफ एलईडी डीआरएल में समाप्त होता है जो टर्न सिग्नल के रूप में दोगुना हो जाता है। मुख्य हेडलैंप बम्पर के चरम किनारों पर स्थित होगा और इसके नीचे एक मजबूत स्किड प्लेट होगी। चूंकि यह एक ईवी है, इसलिए अगला भाग सील कर दिया गया है। किनारों पर, हम सुरुचिपूर्ण मिश्र धातु पहियों, फ्लश-फिटिंग दरवाज़े के हैंडल, साइड बॉडी क्लैडिंग और एक बॉक्सी सिल्हूट के साथ विशाल और स्पष्ट पहिया मेहराब देखते हैं। पिछला भाग अचानक समाप्त हो जाता है। किसी भी स्थिति में, हमें उत्पादन मॉडल पर नजर डालने के लिए इंतजार करना होगा।

दूसरी ओर, बीई 6ई के बाहरी स्वरूप के मामले में महिंद्रा ने खुद को पीछे छोड़ दिया है। जो बात मुझे सबसे अधिक प्रभावित करती है वह अवधारणा से लेकर उत्पादन तक इतने सारे तत्वों को ले जाने की क्षमता है। सामने वाले भाग में शानदार वायुगतिकी और वायुप्रवाह के लिए बोनट में एकीकृत एक वायु वाहिनी है। इसके अतिरिक्त, एक नए लोगो जैसे तत्व हैं, बीच में एक विशाल चमकदार काले तत्व और नीचे एक मजबूत स्किड प्लेट अनुभाग के साथ एलईडी हेडलैम्प्स को घेरने वाले किनारों पर 7-आकार के एलईडी डीआरएल हैं। साइड सेक्शन में विशाल 20-इंच एयरो-अनुकूलित मिश्र धातु के पहिये और चमकदार काले क्लैडिंग के साथ चंकी व्हील मेहराब हैं जो दरवाजे के पैनल और ढलान वाली छत तक भी फैले हुए हैं। पीछे की तरफ, हम एक शार्क फिन एंटीना, एक अद्वितीय छत पर लगे डुअल स्पॉइलर, एक एकीकृत बूट स्पॉइलर और एक मजबूत निचले बम्पर के साथ एक पूर्ण-चौड़ाई वाले एलईडी टेललैंप देखते हैं।

आयाम (मिमी में)महिंद्रा बीई 6ईटाटा सिएरा ईवीलंबाई4,371-चौड़ाई1,907-ऊंचाई1.627-व्हीलबेस2,775-आयाम तुलना

टाटा सिएरा ईवी के बारे में विवरण सामने आने के बाद हम इस पोस्ट को अपडेट करेंगे!

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