नई महिंद्रा BE 6e और XEV 9e पिछले कुछ दिनों से भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में सुर्खियां बटोर रही हैं।
इस पोस्ट में, हम नई महिंद्रा BE 6e और MG ZS EV की स्पेक्स, फीचर्स, कीमत, डिज़ाइन, आयाम आदि के संदर्भ में तुलना कर रहे हैं। यह अपेक्षाकृत पुराने मॉडल और सबसे अच्छे मॉडल के बीच अंतर का विश्लेषण करने का एक शानदार तरीका है। भारत को पेशकश करनी होगी. ध्यान दें कि महिंद्रा दो इलेक्ट्रिक उप-ब्रांडों – XEV और BE के तहत ईवी की एक नई नस्ल लॉन्च करेगी। इनमें महिंद्रा के स्केलेबल और मॉड्यूलर बॉर्न-इलेक्ट्रिक आईएनजीएलओ प्लेटफॉर्म का उपयोग किया जाएगा। यह अगले कुछ वर्षों में कुछ अन्य कूप इलेक्ट्रिक एसयूवी भी पेश करेगा। दूसरी ओर, ZS EV एक बेहतरीन उत्पाद है जिसे MG पिछले कुछ समय से हमारे बाजार में बेच रहा है। आइए दोनों की अच्छी तरह से तुलना करें।
महिंद्रा बीई 6ई बनाम एमजी जेडएस ईवी – मूल्य तुलना
फिलहाल, महिंद्रा ने केवल BE 6e के बेस ट्रिम की कीमत की घोषणा की है। इसकी एक्स-शोरूम कीमत 18.90 लाख रुपये से शुरू होगी। ध्यान दें कि इस राशि में एसी चार्जर की कीमत और इसकी स्थापना शामिल नहीं है। इसलिए, यह एक ऐसी चीज़ है जिसका आपको ध्यान रखना होगा। दूसरी ओर, MG ZS EV की एक्स-शोरूम कीमत 18.98 लाख रुपये से 25.75 लाख रुपये के बीच है। इसलिए दोनों की शुरुआती कीमतें काफी हद तक एक जैसी हैं।
कीमत (एक्स-श.)महिंद्रा बीई 6ईएमजी जेडएस ईवीबेस मॉडल 18.90 लाख रुपये (चार्जर के साथ) 18.90 लाख रुपये टॉप मॉडलटीबीएआर 25.75 लाख कीमत तुलना
महिंद्रा बीई 6ई बनाम एमजी जेडएस ईवी – विशिष्टता तुलना
आगे, आइए देखें कि ये दोनों अपने पावरट्रेन के आधार पर कितनी अच्छी तुलना करते हैं। नई महिंद्रा BE 6e दो बैटरी विकल्पों और BYD की ब्लेड सेल तकनीक के साथ LFP (लिथियम आयरन फॉस्फेट) रसायन – 59 kWh और 79 kWh के साथ आती है। महिंद्रा क्रमशः 535 किमी और 682 किमी (डब्ल्यूएलटीपी पर 550 किमी) की एआरएआई-रेटेड रेंज का दावा करता है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि लॉन्च इवेंट के दौरान भारतीय ऑटो दिग्गज ने उल्लेख किया कि बड़ी बैटरी के साथ, वास्तविक दुनिया में 500 किमी से अधिक की रेंज की उम्मीद की जा सकती है। यह बहुत प्रभावशाली है. महिंद्रा की नवीनतम एसयूवी में एक कॉम्पैक्ट ‘थ्री-इन-वन पावरट्रेन’ (मोटर, इन्वर्टर और ट्रांसमिशन) शामिल है। चार्जिंग का काम एक 175 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर करता है जो बड़े बैटरी पैक को मात्र 20 मिनट में 20% से 80% तक चार्ज कर देता है।
इसी तरह, छोटे बैटरी पैक के लिए, 140 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर का उपयोग करके समान चार्जिंग अवधि प्राप्त की जा सकती है। इसके अतिरिक्त, पावर और टॉर्क का आंकड़ा छोटी बैटरी के लिए 228 एचपी/380 एनएम से लेकर बड़ी बैटरी के लिए 281 एचपी/380 एनएम तक होता है। सबसे आक्रामक सेटिंग्स में, ईवी 6.7 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की गति प्राप्त कर सकती है। ध्यान दें कि ऑफर पर तीन ड्राइव मोड हैं – रेंज, एवरीडे और रेस। होम चार्जिंग के लिए आप अलग से 7.3 किलोवाट या 11.2 किलोवाट का एसी चार्जर खरीद सकते हैं। ग्राउंड क्लीयरेंस के मामले में, ईवी 207 मिमी प्रदान करता है। इसके अलावा, दो बूट कम्पार्टमेंट हैं – पीछे 455 लीटर और सामने 45 लीटर (फ्रंक)। ड्राइविंग के शौकीन लोग बूस्ट मोड तक भी पहुंच सकते हैं जो अस्थायी रूप से 10 सेकंड के लिए ईवी को पूरी शक्ति और टॉर्क प्रदान करता है, चाहे आप किसी भी मोड में हों।
दूसरी ओर, MG ZS EV सिंगल वेरिएंट में बिक्री पर है। इसमें एक अच्छे आकार के 50.3 kWh बैटरी पैक का उपयोग किया गया है जो परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देता है। इसके परिणामस्वरूप क्रमशः 177 पीएस और 280 एनएम की स्वस्थ शक्ति और टॉर्क मिलता है। एमजी एक बार चार्ज करने पर 461 किमी की रेंज का दावा करता है। हालाँकि, यह केवल 50 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिंग क्षमताओं का समर्थन करता है, जिससे बैटरी 60 मिनट में 0 से 80% तक जा सकती है। नियमित 7.4 किलोवाट एसी चार्जर के साथ, 0 से 100% तक जाने में 8.5 घंटे से 9 घंटे का समय लगता है। जाहिर है, दोनों ईवी के बीच अंतर व्यापक और स्पष्ट हैं।
स्पेसिफिकेशनमहिंद्रा बीई 6ईएमजी जेडएस ईवीबैटरी59 किलोवाट और 79 किलोवाट50.3 किलोवाट रेंज535 किमी और 682 किमी461 किमीपावर228 एचपी और 281 एचपी175 एचपीटॉर्क380 एनएम280 एनएमडीसी फास्ट चार्जिंग20 मिनट (20%-80% w/175 किलोवाट)60 मिनट (0-100%)एक्सेलरेशन (0-100 किमी/घंटा)6.7 सेकंड8.5 सेकंडग्राउंड क्लीयरेंस207 मिमीएनएबूट क्षमता455-लीटर + 45-लीटर488-लीटरविशेषता तुलना
महिंद्रा बीई 6ई बनाम एमजी जेडएस ईवी – फीचर्स तुलना
यह किसी भी आधुनिक कार का सबसे महत्वपूर्ण पहलू होना चाहिए। खरीदार अपने वाहनों में नवीनतम सुविधाओं की तलाश करते हैं। इस संबंध में, महिंद्रा ने खुद को पीछे छोड़ दिया है और वास्तव में कुछ अनोखा बनाया है। इसमें आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, ADAS और हार्डकोर इलेक्ट्रॉनिक उपकरण सहित अति-आधुनिक तकनीक का उपयोग किया जाता है। शीर्ष सुविधाओं में शामिल हैं:
MAIA (महिंद्रा आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस आर्किटेक्चर) एडवांस्ड न्यूरल इंजन डुअल 12.3-इंच फ्लोटिंग स्क्रीन के साथ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और इंफोटेनमेंट वाईफाई 6.0, 24 जीबी रैम, 128 जीबी स्टोरेज क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8295 16-स्पीकर हार्मन कार्डन साउंड सिस्टम के साथ डॉल्बी एटमॉस 5G इंटरनेट कनेक्टिविटी मैसिव पैनोरमिक इंटीग्रेटेड मल्टी-कलर लाइटिंग पैटर्न ऑटो पार्क असिस्ट के साथ सनरूफ 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर के साथ इन-कार कैमरा इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक एम्बिएंट लाइटिंग संचालित ड्राइवर की सीट मेमोरी फ़ंक्शन के साथ OTA अपडेट लेवल 2 ADAS सुइट 5 रडार और 1 विज़न कैमरा के साथ 360-डिग्री कैमरा 7 एयरबैग इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग वैरिएबल गियर अनुपात के साथ ऑगमेंटेड-रियलिटी (AR) ) हेड्स अप डिस्प्ले (एचयूडी) ड्राइवर और ऑक्यूपेंट मॉनिटरिंग सिस्टम (डीओएमएस) एआर द्वारा क्यूरेटेड सिग्नेचर सोनिक ट्यून्स रहमान
दूसरी ओर, एमजी ज़ेडएस ईवी भी अपने मालिकों को खुश करने के लिए सभी सुविधाओं और सुविधाओं के साथ आती है। ये हैं:
7-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर लेदर-रैप्ड स्टीयरिंग व्हील और अपहोल्स्ट्री, डैशबोर्ड और डोर पैनल पर सॉफ्ट-टच मटेरियल, डोर हैंडल, एसी वेंट और स्टीयरिंग व्हील पर सैटिन क्रोम फिनिश, डुअल-पेन पैनोरमिक सनरूफ, 6-वे पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, स्मार्ट एंट्री के साथ पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट नॉब काइनेटिक एनर्जी रिकवरी सिस्टम (केईआरएस) के 3 स्तर ड्राइविंग मोड – इको, सामान्य और स्पोर्ट पीएम 2.5 एयर फिल्टर वायरलेस फोन चार्जिंग पावर एडजस्टेबल और सभी सीटों के लिए फोल्डेबल ओआरवीएम हेडरेस्ट 10.1 इंच एचडी टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो 5 यूएसबी पोर्ट 2 टाइप-सी पोर्ट के साथ 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम 6 एयरबैग लेवल 2 एडीएएस 360- ऑटो होल्ड हीटेड ORVM ISOFIX चाइल्ड सीट के साथ डिग्री कैमरा हिल क्लाइंब और डिसेंट असिस्ट इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक माउंट्स आईस्मार्ट कनेक्टेड कार टेक फीचर वॉयस कमांड ओटीए अपडेट
डिज़ाइन और आयाम
एमजी जेडएस ईवी
आइए अब बाहरी स्टाइल की ओर बढ़ते हैं। मुझे यह स्वीकार करना होगा कि महिंद्रा ने BE 6e की बॉडी बनाने में सराहनीय काम किया है। यह कुछ साल पहले दिखाए गए कॉन्सेप्ट मॉडल से थोड़ा अलग है। यकीनन, सामने का सबसे प्रमुख तत्व बेहतरीन वायुगतिकी के लिए बोनट में एकीकृत वायु वाहिनी है। इसके अलावा, एक नया लोगो है, जिसके किनारों पर 7-आकार के एलईडी डीआरएल हैं, जो बीच में एक विशाल चमकदार काले तत्व और नीचे एक मजबूत स्किड प्लेट अनुभाग के साथ एलईडी हेडलैंप को कवर करते हैं। किनारों पर, इसमें विशाल 20-इंच एयरो-अनुकूलित मिश्र धातु के पहिये और चमकदार काले क्लैडिंग के साथ चंकी व्हील मेहराब मिलते हैं जो दरवाजे के पैनल और ढलान वाली छत तक भी विस्तारित होते हैं। पीछे के लुक को पूरा करने वाला एक शार्क फिन एंटीना, एक अनोखा छत पर लगा डुअल स्पॉइलर, एक इंटीग्रेटेड बूट स्पॉइलर और एक मजबूत निचले बम्पर के साथ एक पूर्ण-चौड़ाई वाला एलईडी टेललैंप है। कुल मिलाकर, यह निश्चित रूप से ध्यान आकर्षित करेगा।
दूसरी ओर, MG ZS EV की सड़क पर उपस्थिति भी शानदार है। सामने की ओर, हम चिकने बूमरैंग-आकार के एलईडी डीआरएल देखते हैं जो एलईडी हेडलैंप क्लस्टर के अंदर एकीकृत होते हैं, आकृति के साथ एक बड़ा सीलबंद क्षेत्र जहां आपको आमतौर पर आईसीई कारों में रेडिएटर ग्रिल मिलेगा। साइड प्रोफाइल में रूफ रेल्स, स्टाइलिश अलॉय व्हील्स, ब्लैक साइड पिलर और उभरे हुए व्हील आर्च के साथ-साथ रग्ड साइड बॉडी क्लैडिंग का दबदबा है। ये सभी इलेक्ट्रिक एसयूवी के स्पोर्टी रुख को बढ़ाते हैं। अंत में, पीछे की तरफ, इसमें स्पोर्टी बम्पर और कूल स्किड प्लेट सेक्शन के साथ स्प्लिट-एलईडी लाइटिंग है। इन दोनों कारों की अपनी अलग-अलग पहचान है।
आयाम (मिमी में)महिंद्रा BE 6eMG ZS EVलंबाई4,3714,323चौड़ाई1,9071,809ऊंचाई1.6271,649व्हीलबेस2,7752,585आयाम तुलना
हमें किसी नतीजे पर पहुंचने के लिए महिंद्रा बीई 6ई की पूरी रेंज की कीमत के अनावरण का इंतजार करना होगा।
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