टाटा मोटर्स ने ऑटो एक्सपो 2025 (उर्फ भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो) में हैरियर ईवी से रैप्स को ले लिया। एसयूवी अपने बर्फ समकक्ष से भारी उधार लेता है, लेकिन एक सक्षम ऑल-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ-साथ बहुत सारी तकनीक और सुविधाओं से लैस है। टाटा मोटर्स ने एसयूवी के पूरे विवरण का खुलासा नहीं किया है। लेकिन जो हम अभी तक जानते हैं, उससे हैरियर। ऐसे:
हैरियर ईवी टाटा के नए-युग Acti.ev प्लस प्लेटफॉर्म पर बैठता है। जब मूल हैरियर लॉन्च किया गया था, तो टाटा मोटर्स इस बारे में मुखर हो गए थे कि प्लेटफ़ॉर्म विद्युतीकरण का समर्थन कैसे करता है। यही कारण है कि ईवी अनुपात और डिजाइन में आईसीई संस्करण के करीब है।
इसमें भारी संशोधनों के कारण भारी बैटरी पैक को समायोजित करने में सक्षम है। टाटा मोटर्स ने बैटरी पैक के सटीक विनिर्देशों का खुलासा नहीं किया है। हालांकि, हम उम्मीद कर सकते हैं कि यह 75-80 kWh की सीमा में होगा। यह संभवतः 500 किमी प्रति चार्ज (C75) की सीमा प्रदान करेगा। बैटरी में अधिक ऑर्थोगोनल, मानकीकृत संरचना होगी। रिपोर्टों से यह भी पता चलता है कि 60-ईश KWH बैटरी भी हो सकती है।
वाहन एक मल्टी-लिंक सस्पेंशन और एक समाक्षीय गियरबॉक्स के साथ भी आता है। इसका मतलब यह है कि वाहन को अब बेहतर पैकेजिंग और लेआउट क्षमता मिलती है। इसने सामने की तरफ बहुत सारी जगह मुक्त कर दी है- एसयूवी को एक छोटा फ्रंक मिलता है!
ओमेगा आर्क बर्फ के रूप में AWD का समर्थन नहीं करता है। हालांकि, Acti.ev Plus पर, AWD को बड़े करीने से वाहन में एकीकृत किया जा सकता है। AWD सेटअप को प्रत्येक एक्सल पर एक इलेक्ट्रिक मोटर मिलता है। यह 369 एचपी और 500 एनएम का उत्पादन कर सकता है। यहां तक कि जगह में AWD के साथ, पीछे की ओर एक टोक़ पूर्वाग्रह है। इसका मतलब है कि आप आरडब्ल्यूडी वाहन को चलाने के समान रोमांच महसूस करेंगे।
कैसे हैरियर.ईवी महिंद्रा ईवी को हरा सकता है?
अब, चलो महिंद्रा इलेक्ट्रिक एसयूवी के खिलाफ हैरियर को पिट करते हैं। महिंद्रा 6 और XEV 9E को एक उन्नत इलेक्ट्रिक पावरट्रेन मिलता है जो 280 hp और 380 nm बनाता है। इसका मतलब यह है कि हैरियर। यह 369 एचपी और 500 एनएम- 89 एचपी और 120 एनएम महिंद्रा की तुलना में अधिक उत्पादन करता है। महिंद्रा पर बैटरी पैक 6 और XEV 9E में 59 kWh और 79 kWh की क्षमता है।
अब, अगर हम अकेले इन एसयूवी की तुलना उनके विनिर्देशों के आधार पर करते थे, तो हैरियर। वीईवी संभवतः महिंद्रास की तुलना में तेज होगा- उपलब्ध टोक़ के अतिरिक्त भाग के लिए धन्यवाद। हालांकि इसका विवरण इस समय विरल है, हैरियर.ईवी पावर-टू-वेट अनुपात में थोड़ा ऊपरी हाथ हो सकता है। यह और तेजी से त्वरण में योगदान कर सकता है।
अतिरिक्त वजन और प्रस्ताव पर सक्षम पावरट्रेन के कारण, टाटा हैरियर.ईवी कोनों के आसपास बेहतर सड़क शिष्टाचार हो सकता है। यह कोनों के चारों ओर तेज जा सकता है और एक बेहतर पकड़ पेश कर सकता है।
हैरियर ईवी ने अनावरण किया
महिंद्रा इलेक्ट्रिक-ऑरिगिन एसयूवी और हैरियर के बीच एक और महत्वपूर्ण अंतर यह है कि टाटा एसयूवी AWD प्रदान करता है जबकि महिंद्रा सिर्फ RWD लेआउट के साथ आता है। हालाँकि, खबर है कि महिंद्रा भविष्य में BE 6 और XEV के AWD संस्करणों को पेश कर सकता है।
इस प्रकार, जहां तक प्रदर्शन और गतिशीलता का संबंध है, हैरियर। वीईवी महिंद्रा को 6 और XEV 9E से बेहतर बना सकता है। हमें यह देखने के लिए और इंतजार करना होगा कि वास्तविक रेंज के संदर्भ में ये किराया कैसे दिया जाता है।
