महिंद्रा ऑटोमोटिव अपने आंतरिक दहन इंजन वाहनों के साथ भारतीय ऑटोमोटिव बाजार में भारी सफलता हासिल करने में कामयाब रही है। अब यह अपनी बोर्न-इलेक्ट्रिक एसयूवी, बीई 6 और एक्सईवी 9ई के लॉन्च के साथ इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में भी बड़ी सेंध लगाने जा रहा है। हालाँकि, महिंद्रा कोई आराम नहीं करना चाह रहा है। बताया गया है कि कंपनी ने एक नया मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन विकसित करना शुरू कर दिया है और यह पावरट्रेन पाने वाला पहला मॉडल XUV 3XO होगा।
एक्सयूवी 3एक्सओ
महिंद्रा 3XO मजबूत हाइब्रिड विवरण
रिपोर्ट्स के मुताबिक, महिंद्रा ऑटोमोटिव भारत में अपने उत्पाद की पेशकश में विविधता लाना चाहता है और इस कारण से, अब वह अपना पहला मजबूत हाइब्रिड मॉडल लॉन्च करना चाहता है। कंपनी ने पहले ही XUV 3XO स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड का विकास शुरू कर दिया है और इस प्रोजेक्ट का कोडनेम S226 है।
सबसे अधिक संभावना है कि इसे 2026 तक देश में लॉन्च किया जाएगा। सूत्रों ने दावा किया है कि महिंद्रा ने अपने पहले मजबूत हाइब्रिड सिस्टम के आधार के रूप में अपने 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन को अंतिम रूप दे दिया है।
यह मोटर एक मजबूत हाइब्रिड सेटअप के साथ आएगी जिसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक छोटा बैटरी पैक शामिल होगा। महिंद्रा ने इस विशेष इंजन को अपने हाइब्रिड सेटअप के लिए आधार के रूप में चुना है, क्योंकि इस इंजन का डिज़ाइन हाइब्रिड पावरट्रेन के लिए सभी आवश्यक प्रणालियों को समायोजित करने में मदद करेगा।
BE 6 और XEV 9E रेंज एक्सटेंडर मॉडल भी बातचीत में हैं
महिंद्रा बीई 6 और एक्सईवी 9
एक्सयूवी 3एक्सओ के लिए पूरी तरह से मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन के अलावा, महिंद्रा कथित तौर पर रेंज एक्सटेंडर हाइब्रिड के विकास पर भी बातचीत कर रही है। ये मॉडल नए लॉन्च किए गए BE 6 और XEV 9E EV SUV पर आधारित होंगे, जो इन-हाउस विकसित INGLO स्केटबोर्ड इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर का उपयोग करते हैं।
जो लोग शायद नहीं जानते हों, उनके लिए रेंज एक्सटेंडर हाइब्रिड वे मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन मॉडल हैं जिनमें आंतरिक दहन इंजन जनरेटर के रूप में कार्य करता है। वे पहियों को सीधे शक्ति नहीं देते हैं, क्योंकि यह कार्य समर्पित इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा किया जाता है। इस सेटअप में इंजन का उपयोग बैटरी को पावर देने के लिए किया जाता है और इस प्रकार वाहनों को बेहद लंबी दूरी तय करने में मदद मिलती है।
उसी सिस्टम को मारुति सुजुकी द्वारा सीरीज़ हाइब्रिड कहा जाता है, और संभवतः इस साल के अंत में, कंपनी भारत में फ्रोंक्स सीरीज़ हाइब्रिड लॉन्च करेगी। महिंद्रा ऑटोमोटिव की बात करें तो, रिपोर्ट के अनुसार, इन रेंज एक्सटेंडर हाइब्रिड के लिए तकनीकी और डिजाइन विकास चल रहा है।
हालाँकि, इन मॉडलों को अंतिम रूप देने और लॉन्च करने का निर्णय अगले 6-8 महीनों में महिंद्रा को मिलने वाली प्रतिक्रिया पर आधारित होगा। फिलहाल कंपनी नए लॉन्च हुए BE 6 और XEV 9E पर फीडबैक लेगी। यदि इसे अंतिम रूप दिया जाता है, तो महिंद्रा का लक्ष्य अपनी उत्पादन और बिक्री क्षमता में 40,000-50,000 इकाइयां जोड़ने का है।
हाइब्रिड प्रौद्योगिकी पर महिंद्रा के विचार
तिमाही आय मीडिया सम्मेलन में बोलते हुए, महिंद्रा एंड महिंद्रा के एमडी और सीईओ अनीश शाह ने कहा, “यह थोड़ा अलग पावरट्रेन है। और जिस हद तक इसकी आवश्यकता होगी, हम उसके लिए तैयार रहेंगे। यदि हाइब्रिड वाहनों की मांग में महत्वपूर्ण बदलाव आता है और हमारे ग्राहक इसकी मांग करते हैं, तो हम इसमें और तेजी से आगे बढ़ेंगे।’
शाह के अलावा, महिंद्रा के ऑटोमोटिव और फार्म व्यवसाय के कार्यकारी निदेशक और सीईओ, राजेश जेजुरिकर ने कहा, “उचित समय पर बहुत कम सेगमेंट को छोड़कर, हम हाइब्रिड-चाहने वाले ग्राहकों को सक्रिय रूप से हमें नरभक्षी होते नहीं देखते हैं। यह इस बात पर निर्भर करता है कि श्रेणी कैसे आगे बढ़ रही है, जब भी हमें आवश्यकता होगी हम हाइब्रिड पर विचार करेंगे।”
क्या हाइब्रिड महिंद्रा के लिए अच्छा विकल्प है?
इस प्रश्न का संक्षिप्त उत्तर हाँ है। मजबूत हाइब्रिड पर दांव लगाना एक बहुत ही तार्किक और सुरक्षित निर्णय प्रतीत होता है। ऐसा इसलिए है, क्योंकि भले ही BE 6 और XEV 9E बड़ी हिट होने जा रहे हैं, फिर भी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की समस्याएं हैं, और लोगों को अभी भी रेंज की चिंता और अन्य समस्याएं होंगी। इसलिए, विविधता लाने और अधिक खरीदारों को लुभाने के लिए, अपने लाइनअप में मजबूत हाइब्रिड वाहनों को जोड़ने से लंबे समय में महिंद्रा को ही फायदा होगा।