भारतीय निर्मित फ्रोंक्स ने पिछले साल अक्टूबर में जापान में निर्यात संचालन शुरू किया
मारुति सुजुकी फ्रोंक्स को जे-एनसीएपी टेस्ट में एक प्रभावशाली 4 स्टार मिले हैं। ध्यान दें कि जापानी नई कार मूल्यांकन कार्यक्रम एक पूरी तरह से परीक्षण प्रक्रिया है। इसलिए, इस पर सभ्य रेटिंग स्कोर करना काफी आशाजनक है। यह भी दर्शाता है कि मारुति सुजुकी यह सुनिश्चित करने के लिए वास्तव में कड़ी मेहनत कर रही है कि इसके नवीनतम उत्पाद मालिकों को उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करते हैं। हम जानते हैं कि भारतीय कार खरीदार अपनी कारों में सुरक्षा रेटिंग और उपकरणों के बारे में विशेष रूप से सचेत हो गए हैं। अभी के लिए, हम यहां बारीकियों पर एक नज़र डालते हैं।
J-NCAP में मेड-इन-इंडिया मारुति फ्रोंक्स बैग 4 सितारे
कुल मिलाकर, मारुति फ्रोंक्स 193.8 में से 163.75 अंक जमा करने में सक्षम था। यह एक सभ्य 84%है। इस स्कोर को द्विभाजित करते हुए, क्रॉसओवर ने निवारक सुरक्षा प्रदर्शन में 85.8 में से 79.42 अंक हासिल किए। यह एक स्वस्थ 92%है। टक्कर सुरक्षा प्रदर्शन परीक्षणों में, इसने 100 में से 76.33 अंक बनाए, जो कि 76%है। अंत में, मेड-इन-इंडिया मारुति फ्रोंक्स ने स्वचालित आपातकालीन कॉल सिस्टम में 8 में से पूर्ण 8 अंक हासिल किए। ड्राइवर और सह-चालक सीटों को रियर-एंड क्रैश टेस्ट में क्रमशः स्तर 4 और स्तर 5 रेटिंग मिली। पैदल यात्री सुरक्षा अनुभाग में, इसे हेड प्रोटेक्शन में लेवल 3 और लेग प्रोटेक्शन में लेवल 5 मिला।
J-NCAP में पूर्ण-रैप ललाट टक्कर, आंशिक ललाट टक्कर, साइड इम्पैक्ट टेस्ट, रियर टकराव परीक्षण, सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा परीक्षण और बहुत कुछ जैसे कई परीक्षण शामिल थे। ललाट ऑफसेट क्रैश में, यह 24 में से 21.08 अंक स्कोर करने में कामयाब रहा। साइड बैरियर टेस्ट पर, मारुति फ्रोनक्स ने 55 किमी/घंटा की गति से स्तर 5 रेटिंग हासिल की। इसी तरह, इसे सीधे हेड-ऑन क्रैश से पहले 50 किमी/घंटा पर पूर्ण-रैप फ्रंट टक्कर परीक्षण में स्तर 5 रेटिंग मिली। यात्री सेल का कोई महत्वपूर्ण विरूपण नहीं देखा गया। एयरबैग परिनियोजन, सीट बेल्ट प्रीटेंशनर्स, और एनर्जी अवशोषण संरचना ने बेहतर तरीके से काम किया।
इसके अलावा, स्तर 2 ADAS ने भी क्रॉसओवर के लिए स्कोर को बढ़ावा देने में मदद की। स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग के अलावा, जहां इसने एक पूर्ण स्तर 5 रेटिंग की, लेन प्रस्थान प्रणाली का भी समान स्कोर था। हालांकि, चौराहों पर स्वायत्त ब्रेकिंग में, यह केवल एक स्तर 3 रेटिंग का प्रबंधन करता है। फिर, इसने उच्च-प्रदर्शन हेडलाइट स्कोर में एक स्तर 4 रेटिंग की, जबकि पेडल मिस्प्लिकेशन प्रिवेंशन टेस्ट में, इसने स्तर 4 को प्राप्त किया। मानक सुरक्षा उपकरण में 6 एयरबैग, आइसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकोरेज, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, हिल-होल्ड असिस्ट और 360-डिग्री कैमरा शामिल हैं।
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