मारुति ई विटारा जापानी कार मार्के से पहला ईवी है और आने वाले हफ्तों में भारत में लॉन्च होगा
इस पोस्ट में, हम मारुति ई विटारा को साबित करने वाले मैदान पर एक मोटा सड़क परीक्षण करते हैं। ई विटारा को नई दिल्ली में हाल ही में संपन्न भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में प्रदर्शित किया गया था। हालाँकि, यह अभी भी भारत में अभी भी लॉन्च को समाप्त कर रहा है। एक बार यहां यह होने के बाद, यह हुंडई क्रेता, टाटा कर्वव ईवी, एमजी जेडएस ईवी, महिंद्रा एक्सयूवी 400, आदि की पसंद को प्रतिद्वंद्वी करेगा, जो पहले से ही काफी कठिन क्षेत्र है और यह संकेत है कि बाजार का नेतृत्व कहां है। अभी के लिए, हम इस मामले के विवरण पर एक नज़र डालते हैं।
मारुति ई विटारा रफ रोड टेस्ट से गुजर रही है
यह वीडियो YouTube पर सुजुकी ग्लोबल चैनल द्वारा अपलोड किया गया था। इस पोस्ट के विवरण के अनुसार, यह साबित करने वाला पाठ्यक्रम जापान के शिज़ुओका में स्थित है। इलेक्ट्रिक एसयूवी को अलग -अलग सतहों पर अच्छी तरह से परीक्षण किया जा रहा है। वीडियो के शुरुआती चरण में, इसे पूरी तरह से बनाए रखा टरमैक रोड पर संचालित किया जा रहा है, जहां ज्यादातर लोग इसका उपयोग करेंगे। हालांकि, यह एक AWD कॉन्फ़िगरेशन भी मिलता है जो कुछ ऑफ-रोडिंग भ्रमण के साथ-साथ वारंट करता है। इसलिए, कार को स्थिरता और एनवीएच स्तरों का परीक्षण करने के लिए ईंट रोड पर लिया जाता है।
हालांकि, चीजें बहुत तीव्र हो जाती हैं, जब यह रेतीले ट्रैक पर हो जाता है जो एक कट्टर ऑफ-रोडिंग वातावरण की नकल करता है। सतह असमान है और वाहन अभी भी अपने स्ट्राइड में सब कुछ काफी आत्मविश्वास से ले रहा है। इसके बाद, यह एक सतह पर चला जाता है जिसमें गड्ढे होते हैं लेकिन टरमैक से निर्मित होता है। यह कुछ ऐसा है जिसे हम दुनिया भर के कई शहरों में देखते हैं। अंत में, इसके पहिया आर्टिक्यूलेशन और इन-केबिन आराम का परीक्षण करने के लिए, वे इसे विशेष रूप से निर्मित सतह पर ले जाते हैं, जिसमें एक सूक्ष्म सतह पर crests और गर्तों के साथ एक विशेष रूप से निर्मित सतह होती है। इलेक्ट्रिक एसयूवी अपने प्रभावशाली इंजीनियरिंग को दर्शाने वाले अधिकांश भाग के लिए स्थिर है। सब सब में, मारुति ई विटारा निश्चित रूप से सड़क की सतह की परवाह किए बिना काफी सक्षम दिखती है, जिसे आप इसे लेते हैं।
चश्मा
भले ही वाहन को भारत में लॉन्च नहीं किया गया हो, लेकिन मारुति सुजुकी ने विनिर्देशों के बारे में सबसे अधिक जानकारी साझा की है। यह EAXLE (इन्वर्टर, मोटर और ट्रांसमिशन सहित 3-इन -1 यूनिट) के साथ एक नए हार्टेक्ट-ई प्लेटफॉर्म पर आधारित है। खरीदारों को 49 kWh या 61 kWh बैटरी पैक के बीच चुनने का विकल्प मिलेगा। मारुति सुजुकी ने एक चार्ज पर 500 किमी से अधिक की सीमा का दावा किया है। पावर और टोक़ के आंकड़े क्रमशः 142 hp / 189 nm से 172 hp / 189 nm और 181 hp / 300 nm (AWD) तक होते हैं। सुजुकी के ट्रेडमार्क ऑलग्रिप-ई तकनीक का उपयोग करते हुए, टोक़ को आवश्यकता के अनुसार वितरित किया जाता है। एसयूवी का वजन 1,702 किग्रा और 1,899 किलोग्राम के बीच है और यह एक स्वस्थ 180 मिमी की जमीन निकासी का दावा करता है। अनौपचारिक बुकिंग पहले से ही चल रही है।
Maruti Suzuki e-vitaraspecsbattery49 kWh और 61 kWhPower142 HP-181 Hptorque189 NM-300 nmrange500 kmdrivetrain2wd और 4wdplatformheartect-eground Clearance180 mmweight1,702 kgspecs
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