कल नई दिल्ली में हुए किआ साइरोस के वैश्विक प्रीमियर में, दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता ने 15 लाख रुपये से कम कीमत वाली इलेक्ट्रिक कार की योजना का खुलासा किया। किआ का बिल्कुल नया किफायती इलेक्ट्रिक वाहन आने ही वाला है, और साइरोस को ही इलेक्ट्रिक ट्रीटमेंट मिलेगा। किआ साइरोस ईवी 2025 में लॉन्च के लिए तैयार है, और यह भारतीय बाजार के लिए किआ की पहली किफायती इलेक्ट्रिक कार होगी।
किआ सिरोस ईवी सौजन्य प्रस्तुत करता है autoweek.nl
किआ साइरोस के इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के बारे में विवरण अभी तक सामने नहीं आया है। हालाँकि, इस तथ्य को देखते हुए कि Syros अपने K1 प्लेटफ़ॉर्म को Hyundai Inster (कैस्पर माइक्रो SUV का इलेक्ट्रिक संस्करण) के साथ साझा करता है, जिसके पास पहले से ही दक्षिण कोरिया में एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन है, Syros EV के लिए भी इसी तरह की संभावना होने की संभावना है। इंस्टर में दो बैटरी विकल्प मिलते हैं: 42 kWh और 49 kWh। साइरोस ईवी में भी समान बैटरी विकल्प मिल सकते हैं, जो बड़ी बैटरी पर 320 किलोमीटर तक की वास्तविक दुनिया की रेंज प्रदान करता है।
हुंडई को भी 2026 तक इंस्टर को भारत में लाने की उम्मीद है। साइरोस ईवी की तरह इंस्टर को भी उच्च मात्रा में स्थानीयकरण के साथ भारत में बनाया जाएगा। यह हुंडई की सबसे किफायती इलेक्ट्रिक कार होगी और टाटा पंच.ईवी को टक्कर देगी। इंस्टर ईवी आगामी हुंडई क्रेटा ईवी के नीचे होगी जो 17 जनवरी 2025 को लॉन्च होने वाली है।
साइरोस ईवी के अलावा, किआ मोटर्स भी भारतीय बाजार के लिए किफायती सेगमेंट में एक और ईवी की योजना बना रही है। कैरेंस ईवी किआ मोटर्स की दूसरी इलेक्ट्रिक कार होगी, जिसकी कीमत आने वाली हुंडई क्रेटा ईवी के समान होने की उम्मीद है। तो, साइरोस ईवी को एंट्री-लेवल मॉडल के रूप में तैनात किया जाएगा जबकि कैरेंस ईवी एक सेगमेंट ऊपर बैठेगा।
किआ कैरेंस ईवी का एक अनुमानित रेंडर
हुंडई और किआ दोनों ने भारत के इलेक्ट्रिक कार बाजार में टॉप-डाउन दृष्टिकोण अपनाया है। हुंडई ने कुछ साल पहले कोना ईवी लाकर पहला कदम उठाया था, जिसे पूरी तरह से नॉक्ड डाउन (सीकेडी) किट मार्ग के माध्यम से श्रीपेरंबुदूर कारखाने में असेंबल किया गया था। इसके बाद किआ eV6 लेकर आई – एक हाई-एंड इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर जो हाल तक भारत में ब्रांड का प्रमुख उत्पाद था।
इसके बाद हुंडई ने Ioniq5 को लॉन्च किया, जिसकी बिक्री काफी अच्छी रही। इस साल की शुरुआत में, किआ ने टॉप-ऑफ़-द-लाइन eV9 इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च करके चीजों को एक स्तर ऊपर ले लिया, जिसकी कीमत एक करोड़ से अधिक है, जिससे यह भारत और विदेश दोनों में उत्पादन में सबसे महंगी किआ कार बन गई। eV9 पूरी तरह से निर्मित इकाई (CBU) के रूप में आता है – यही कारण है कि यह इतना महंगा है।
हुंडई इंस्टर ईवी
अब जब हुंडई और किआ मोटर्स दोनों ने इलेक्ट्रिक वाहनों में अपनी दक्षता का प्रदर्शन किया है, तो अब दोनों ब्रांडों के लिए कल्पनाशील और दिलचस्प कारों के माध्यम से बाजार के निचले छोर पर कब्जा करने का समय आ गया है। एर्गो, क्रेटा, सिरोस, इंस्टर और कैरेंस ईवी।
2025 भारत में इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक ऐतिहासिक वर्ष होने का वादा करता है। टाटा मोटर्स और महिंद्रा से लेकर मारुति, टोयोटा, किआ और हुंडई तक, 10 से कम नई मास मार्केट इलेक्ट्रिक कारें नहीं होंगी। वर्ष की शुरुआत हुंडई द्वारा क्रेटा ईवी लॉन्च करने के साथ होगी, और मारुति ईविटारा के साथ पीछे रहेगी।
टोयोटा अर्बन इलेक्ट्रिक एसयूवी के रूप में एक किफायती ईवी बनाएगी – मूल रूप से एक बैज-इंजीनियर्ड ईविटारा, जबकि किआ साइरोस ईवी लाएगी। महिंद्रा BE 6 और XEV 9e की पूरी रेंज लॉन्च करने के लिए पूरी तरह तैयार है, जबकि XUV400 फेसलिफ्ट को 3X0 इलेक्ट्रिक के रूप में फिर से पेश कर रही है। टाटा मोटर्स ने 2025 के इलेक्ट्रिक वाहन ब्लिट्ज को कैप करते हुए लॉन्च के लिए हैरियर, सफारी और सिएरा ईवी को तैयार किया है।